保時捷911和991有什么區(qū)別，怎么有人同一輛車又說911又說991

沒有區(qū)別，是同款車，991是第七代911的內(nèi)部稱呼。

2019年在生產(chǎn)了23.354萬輛之后，第七代保時捷911車型（內(nèi)部代號991）的最后一輛在工廠正式下線后，宣告一個時代的結(jié)束。

991車型首發(fā)于2011年，代表著保時捷911發(fā)展史中最偉大的技術(shù)飛躍，近90%的車輛部件經(jīng)過了全新設(shè)計或?qū)嵸|(zhì)性的開發(fā)。

鋁鋼結(jié)合的輕質(zhì)車身使其重量首次低于其前代車型。得益于比前代車型長100毫米的軸距，991的底盤可以選裝全新的防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，即保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC），在駕駛動態(tài)方面樹立了全新標(biāo)桿。

991是最受歡迎的911

代號991的第7代保時捷經(jīng)典車系911于2011年上市，不僅在這個世代911車系的累積銷售數(shù)量突破百萬大關(guān)，991也是到目前為止最受歡迎的一代。

991世代無疑是911車系歷史中表現(xiàn)最為成功的一代，從 2011 年發(fā)表至今總計生產(chǎn) 233,540 輛，創(chuàng)下全新紀(jì)錄；同時也是最多特別版本的一代，象是 GT2、GT3 RS、911 R、Speedster 等等。

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以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-991的最終，保時捷將之落在了這輛車上