請(qǐng)問奔馳slr722參數(shù)配置怎樣？

為了紀(jì)念StirlingMoss和DenisJenkinson兩位賽車手在1955年的MilleMiglia參加的SLR300比賽，當(dāng)時(shí)兩人比賽開始的時(shí)間是早上7點(diǎn)22分，可以說有著非同一般的意義

坐進(jìn)貝殼形的真皮座椅里時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)上使用了很多碳纖維材料，不過在這里它的裝飾作用更大一些。指向精確的方向盤比較小，并且用珍貴的皮革包裹。方向盤槳式換擋手柄，縮短了加速進(jìn)程。整體上炭黑色的內(nèi)飾都散發(fā)著純正歐洲血統(tǒng)跑車的氣息，將駕駛艙裝飾得高檔而充滿科技感

722乘坐起來可以說很不舒服，它的懸掛十分脆弱，即使只是軋過小小凸起的路面，尾部也會(huì)劇烈地顫動(dòng)，時(shí)刻傳達(dá)著路面的一切信息。722的實(shí)用性在普通公路上大打折扣：從超堅(jiān)固的碳纖維底盤傳出的嘎吱聲和風(fēng)噪聲，讓整個(gè)駕駛過程變得很不安靜。也許這種“不安靜”的態(tài)度，正是新款SLR722的基本態(tài)度。