150踏板摩托車國內(nèi)有售哪款好2020？

2020年最受期待的10款踏板摩托

摩托車之家

DQ視角 2020/2/25 10:23:36 38338

踏板摩托作為摩托車中的一分子，一直以來占據(jù)著摩托車相當大的市場保有量。而踏板摩托按照排量及尺寸分為小踏板、中踏板、大踏板三大類。今天我們就來說說在今年全球市場上，即將上市的大踏板摩托車中，最值得期待的10款踏板車。

第10款：雅馬哈Tricity300

嚴格來說它并不屬于踏板摩托，倒三輪的設(shè)計在摩托車種也是鶴立雞群的存在。

第9款：三陽MAXSYM400

外形上從以往的圓潤日系風格改成了多線條勾勒的歐式風格，整體給人感覺更犀利，車頭也相應(yīng)地變小了。獨立的LED燈組更聚焦有神，尾燈采用了雙倒C設(shè)計，而緊急剎車燈位于左右兩個尾燈之間，時速超過70km之后，剎車減速時候會閃爍。

整車配置無鑰匙系統(tǒng)，座桶下可以放置兩頂全盔，標配ABS系統(tǒng)，動力上還是那個399cc的發(fā)動機，在6500轉(zhuǎn)提供33馬力動力。

第8款：雅馬哈XMAX400

外觀采用了家族的臉譜化設(shè)計，類似于跨騎車的前叉；中央液晶儀表用了雙炮筒設(shè)計，標配牽引力控制、智能鑰匙；作為XMAX系列中排量車款，制動上配置了前雙盤四活塞卡鉗，以及更長的排氣管；另外一個特點是，整車用了更多的豪華組件，如鋁合金踏板、鍍鉻銘牌、皮革座椅、可加熱手把等等。

動力上用的是一臺水冷四沖程單缸發(fā)動機，最大395cc排量，可以提供24.5KW動力輸出，符合歐四標準。

第7款：寶馬C400GT

作為寶馬在去年發(fā)售的車款，2020款最大的變化是配色用了更具有賽道風情的紅藍白配色，這種致敬賽款的配色，讓GT版本更帥氣，而且輪轂用了白色噴涂，和整車配色相得益彰。而早其他方面基本沒變化，350cc單缸發(fā)動機最大34馬力動力，標配ABS采用了無鑰匙系統(tǒng)，儲物空間豐富風擋可調(diào)節(jié)。

第6款：本田X-ADV750

作為如今踏板摩托車市場最具有越野屬性的摩托，XADV自從上市開始就受到了摩旅車友的關(guān)注。在國內(nèi)也有很多用它跑完了川藏、新藏、云貴等傳統(tǒng)摩旅線路。新款的X-ADV主要在性能方面及配置上進行了一些升級，745cc的雙缸水冷的發(fā)動機可以提供54.8馬力的動力，用了本田DCT變速箱；全LED照明，可調(diào)風擋，并且使用了無鑰匙系統(tǒng)，整車標配牽引力控制和ABS系統(tǒng)；目前測試環(huán)境下整車續(xù)航在百公里3.8L左右。

第5款：光陽AK550

臺灣摩托雙雄在踏板領(lǐng)域深耕已久，而新款的AK550的變化是用了帶有電噴功能的新發(fā)動機，最大53.7馬力，極速能夠到160km。配置上用了暴雨卡鉗，斜拉的單后減震，而且采用了鋁合金后搖臂；配色方面新增了津巴布韋藍，和百里香黑兩個顏色，前者用寶藍色和銀色搭配，后者則是像是一種銀灰色的調(diào)色。

第4款：鈴木Burgman 650

俗稱鈴木漢堡人，這款大踏板摩托國內(nèi)用戶接觸比較少，定位休旅車，因為主打歐美市場； 據(jù)傳聞鈴木有可能放棄650cc排量，而未來在漢堡人車系上主攻400cc；所以2020款能夠如期亮相，還是未知數(shù)。如果上市最大的變化應(yīng)該是符合歐五排放法規(guī)，外觀應(yīng)該不會變，還是延續(xù)了它自己的圓潤式設(shè)計風格，貓頭鷹前臉設(shè)計的有些呆萌。另外，據(jù)說標配會增加后尾箱，而且對坐墊進行了微調(diào)，讓腰靠更舒服。

第3款：本田INTEGRA 750

作為本田跨界的運動大綿羊踏板摩托，動力上和X-ADV異曲同工；外觀方面內(nèi)縮式大燈設(shè)計非常緊湊，后LED和排氣管相結(jié)合，營造出城市運動的形象，腳踏用了不銹鋼設(shè)計。

動力上745cc雙缸水冷發(fā)動機，強調(diào)中低扭矩爆發(fā)，配合的是本田DCT雙離合變速箱，車架用了鋼管鉆石車架，前41mm的前叉行程120mm，后單減震6段可調(diào)。作為大踏板14.1L的油箱容積，油耗3個多點，續(xù)航還是很有保障的。

第2款：三陽MAXSYM TL500

這款車也是三陽在國內(nèi)今年即將引進的車款之一，TL的名字意思就是并列雙缸的縮寫（Twin line，這款車主要針對歐洲地區(qū)追求玩樂的用戶。水冷并列雙缸，固鎖式車架，6連桿避震器，結(jié)合運動擋車的操控感和踏板的舒適性，整體的性能很強；

第1款：雅馬哈TMAX560

作為有這20年歷史的TMAX車型，是當年世界上第一款把發(fā)動機和后搖臂分離的車款，發(fā)動機藏在車架之中，不隨著搖臂上下改變重心。2020款的TMAX還是會有兩個型號，但不是之前的DX和SX，而是改為了標準版和TMAX TECH MAX版，車身在線條上也比之前更兇狠，而Tech MAX的性能和配置則更上一次。

動力上雙缸的發(fā)動機缸徑從68mm提升到70mm，行程不變，但由此提升了1.6馬力的動力，排放符合歐五標準，作為一款大踏板，它的油耗是百公里4.8L。

以上就是在小編看來2020年度全球范圍內(nèi)最值得期待的10款踏板摩托，這里邊有你們喜歡的車款嗎？