科目二坡道定點(diǎn)停車和起步技巧

科目二坡道定點(diǎn)停車及起步技巧科目二考試中還要求了解坡道上的定點(diǎn)停車和起步，主要考察駕駛員在上坡路段駕駛車輛的能力，在上坡路段等待放行時，正確將車輛停在固定地點(diǎn)，準(zhǔn)確使用檔位和離合器滿足操作需要。那么，定點(diǎn)停車和坡道起步有哪些技巧

科目二坡道定點(diǎn)停車和起步技巧

科目二坡道定點(diǎn)停車及起步技巧

科目二考試中還要求了解坡道上的定點(diǎn)停車和起步，主要考察駕駛員在上坡路段駕駛車輛的能力，在上坡路段等待放行時，正確將車輛停在固定地點(diǎn)，準(zhǔn)確使用檔位和離合器滿足操作需要。那么，定點(diǎn)停車和坡道起步有哪些技巧呢？

坡道上的熟練停車

1.汽車即將進(jìn)入匝道進(jìn)行定點(diǎn)停車起步項目時，先觀察本項目是否還有其他測試車。如果測試前有車，把車停在平坦的路上等待，這樣起步比在斜坡上起步更難熄火。

2.坡道起步時，離合器、油門踏板和駐車制動桿應(yīng)協(xié)調(diào)一致。釋放駐車制動桿的時機(jī)至關(guān)重要。如果汽車不能晚啟動，發(fā)動機(jī)就會熄火。早就會溜回來。操作時，首先擰緊駐車制動桿，慢慢抬起離合器，直到汽車前部稍微“抬起”。這時，腳不要動，抓緊離合器，松開駐車制動桿，這樣車就不會“溜坡”了。

3.由于坡道上阻力比較大，松開駐車制動桿后，不要立即打開離合器踏板，而是立即踩下油門踏板，等待汽車緩慢前行3-4m，然后慢慢抬起離合器踏板，汽車就可以平穩(wěn)起步了。

4.在坡道上起步，松開駐車制動桿后，立即加油，基本速度保持在1500r/s左右，避免車身“晃動”，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。

5.在坡道上停車時，為了保證汽車前保險杠必須位于樁桿線上，訓(xùn)練時應(yīng)在車身上設(shè)置一個標(biāo)記點(diǎn)，與考場上的一個物體對齊。例如，使用右門上的窗口按鈕對應(yīng)坡道右側(cè)的一棵樹。一旦兩者對齊，立即停止。

科目二坡道定點(diǎn)停車及起步技巧

半坡定點(diǎn)停車起步

一、坡道停車起步試驗分級標(biāo)準(zhǔn)

1.未指定停車的，扣100分；

2.車輛停車后，前方保險杠未達(dá)到控制線扣100分；

3.停車后滑倒超過30cm，扣100分；

4.停車后滑倒不足30cm扣10分；

5.起步時左轉(zhuǎn)向燈未打開，扣10分；

6.車輛行駛的中壓道路邊緣實(shí)線，扣100分；

7.車輛停車后，前保險杠未達(dá)到停車線扣10分；

8.停車時，若右前輪履帶邊緣線超過30cm，扣10分；

9.啟動時間超過30秒，扣100分。

二、操作技巧:

1.啟動坡道的時候一定要給油訓(xùn)練，經(jīng)常會遇到不用關(guān)發(fā)動機(jī)就能啟動坡道，但是考試的時候不能冒這樣的風(fēng)險。之所以可以無油平穩(wěn)起步，是因為這款教練車的“怠速”比其他車高。怠速是發(fā)動機(jī)不做功時保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低速度(專門問怠速為什么懶，懶，空轉(zhuǎn)，不做功.....如果在斜坡上不給油，很可能是怠速不夠，不能帶動斜坡上的車輛起步熄火。一旦出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)就更難停下來了，因為此時發(fā)動機(jī)所做的功不僅是用來為車輛啟動提供機(jī)械能，還需要克服從濕滑的車上下來時的動能.....發(fā)生打滑時，只能先踩剎車離合器，停車再起步；此外，在軋制過程中，任何試圖糾正它的努力基本上都是徒勞的。

2.慢慢松開離合器，不要著急。

從斜坡的左腳慢慢松開離合器踏板，直到車輛晃動，應(yīng)稍微固定在這個位置，確認(rèn)車輛是否有前進(jìn)的趨勢和動力，不要繼續(xù)抬起離合器踏板，以防熄火。車輛前進(jìn)時，右手會完全放下手剎，慢慢加油。不要把離合器抬得太高。如果你不把剎車踩得太高，它就會熄火。只需抬高車頭，就不必到達(dá)“完美接觸點(diǎn)”。因為在給油的情況下，即使接觸點(diǎn)沒有完全抬起，松開剎車汽車也不會打滑，汽車會保持靜止。這種情況下，看車的時候不要心慌，以為離合器舉得不夠。其實(shí)這個時候，既然不溜車，說明離合器已經(jīng)半聯(lián)動了，可以用油稍微抬起離合器。當(dāng)然，如果能很好地控制離合器接觸點(diǎn)(車頭明顯抬起，關(guān)閉發(fā)動機(jī)前車身沒有晃動)，此時最好加油，松開手剎，離開車。

3.避免在半聯(lián)動狀態(tài)下長時間踩油門。

在起步過程中，要避免在半聯(lián)動狀態(tài)下長時間踩油門——只要車輛被油門帶動，就不會溜回來，雖然可以隨意松開離合器踏板，踩油門起步。

4.練習(xí)時可以用腳剎車代替手剎車，鍛煉油門和離合器的配合。

鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，如果你在練習(xí)時沒有手剎就停在斜坡上，那么再次起步時腳剎和離合器的配合會是一樣的——右腳保持踩剎車，左腳抬起離合器到接觸點(diǎn)，然后左腳不動，離開腳剎時右腳立即踩油。不過這在實(shí)踐中是可以用的，用來鍛煉油分離的配合。考試的時候，不管是什么情況，只要停在斜坡上，都要拉手剎去挑空擋。

5、油分離協(xié)調(diào)，指的是操作順序，先油門后離合器。

油門沒有行程，離合器有行程。所謂行程，是指從行動的實(shí)施到行動的效果的過程。剎車時，先剎車再離開。考試時，先踩離合器空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖動，這意味著由于剎車的阻力，發(fā)動機(jī)已經(jīng)用不可移動的檔位轉(zhuǎn)動做功了。這時需要踩下離合器切斷發(fā)動機(jī)的動力傳遞，以免熄火。

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