排量1.2T,1.6T，1.8T，1.6L,2.0L，2.5L，3.0L，4.0L，什么區(qū)別？

1.2和6.0一般指排量

6.0排量我就見過(guò)一次是款?yuàn)W迪A8

在具體的排量什么意思呢？

[編輯本段]排量的定義

排量，液壓傳動(dòng)專用術(shù)語(yǔ)，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。

活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用升（L）來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，也就是“動(dòng)力性”好，就好像一個(gè)十多歲的男孩與一個(gè)健康的成年人相比，當(dāng)然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對(duì)較大。

大部分國(guó)產(chǎn)轎車尾部都有一個(gè)由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成的汽車型號(hào)，其內(nèi)容包括如下三部分：首部由2個(gè)或3個(gè)拼音字母組成，是識(shí)別企業(yè)名稱的代號(hào)。如紅旗轎車后面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯?dāng)?shù)字，轎車左起首位數(shù)字為“7”，中間兩位數(shù)字就是該型號(hào)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，比如“08”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)排量為0.8升，“20”就表示2.0升，“16”則是1.6升；在表示排量的數(shù)字后面還有一位數(shù)字表示企業(yè)自定的產(chǎn)品序號(hào)。

還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號(hào)，不過(guò)其排量一般也寫在車身或車尾，比如長(zhǎng)安鈴木的“羚羊1300”型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產(chǎn)的派力奧轎車，在其車身側(cè)面就能看到“1.3”、“1.6”的字樣，這就是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如“1.8T”表示排量為1.8升帶渦輪增壓，“2.4”表示排量為2.4升。

外國(guó)車比如寶馬，車型、排量眾多，很多人覺得分辨起來(lái)不容易，下面我們就簡(jiǎn)單介紹一下。對(duì)于寶馬轎車來(lái)說(shuō)，分辨其排量其實(shí)也很簡(jiǎn)單，“BMW325i”就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車，“BMW530i”是寶馬5系列的轎車，排量自然就是3.0升。而奔馳的“S600”就表示S級(jí)的轎車，排量是6.0升，“E240”代表E級(jí)轎車，排量是2.4升。還有很大一部分進(jìn)口轎車，其排量就寫在汽車的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，單位都是升。

活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為氣缸排量就好像氣筒從上往下打時(shí)通過(guò)的容積

[編輯本段]排量與百公里油耗

在油價(jià)一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車性能和經(jīng)濟(jì)性的又一重要指標(biāo)。那么排量與百公里油耗之間是什么關(guān)系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相應(yīng)越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點(diǎn)就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權(quán)重作為油耗參考：排量；整備質(zhì)量；滿載質(zhì)量；發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況（轉(zhuǎn)速、輸出扭矩）；路況可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)參數(shù)反映出來(lái)。其它還有很多，象風(fēng)阻（速度很大時(shí)有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗(yàn)制造商綜合實(shí)力的關(guān)鍵所在。學(xué)過(guò)工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結(jié)果是大不相同的，過(guò)程控制導(dǎo)致最后的結(jié)果也大相徑庭。品牌與非主流產(chǎn)品的差距也就在這里。

[編輯本段]黃金排量的含義

“黃金排量”的含義可從3個(gè)方面詮釋：

1、具備燃油經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)；

2、良好的操控、動(dòng)力、舒適性；

3、能夠滿足消費(fèi)者多種形式的使用，比如商務(wù)、代步、旅游等等。換句話說(shuō)，能夠最大限度的滿足消費(fèi)者的用車的各種需求，且具有合理價(jià)位的車型，即黃金排量、黃金車型。

目前社會(huì)上存在著兩種截然不同的觀點(diǎn)。一些人認(rèn)為，1.6L排量車型的市場(chǎng)容量最大，理應(yīng)當(dāng)選，而大多數(shù)人則認(rèn)為，2.0L排量才是現(xiàn)今汽車市場(chǎng)的黃金排量。2.0L當(dāng)選的理由似乎更加充分：一是因?yàn)榻^大多數(shù)廠商在2.0L排量車型的外形設(shè)計(jì)上花費(fèi)更多精力，外觀顯得更加體面、精致，而這個(gè)排量各車型的價(jià)位又能讓大多數(shù)消費(fèi)者接受，符合中國(guó)人買車好面子的心理；二是2.0L車型普遍運(yùn)用了較為先進(jìn)的造車技術(shù)，與1.6L排量相比有明顯的性能優(yōu)勢(shì)，燃油經(jīng)濟(jì)性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的車型。而對(duì)車企而言，2.0L車型更可謂名利雙收，因?yàn)樗粌H能提升品牌的認(rèn)知度，又有可觀利潤(rùn)，所以，即使目前車市上2.0L這個(gè)軍團(tuán)已經(jīng)很臃腫，仍有不少?gòu)S商陸續(xù)推出該排量的新車型。

[編輯本段]排量的適合人群

1.0L以下：

這類車可以說(shuō)是城市里的寵兒。排量小，油耗低，外形好看，購(gòu)買和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用都很便宜。比較適合新手和女性朋友以及創(chuàng)業(yè)階段的年輕人士選購(gòu)。從奧拓到QQ、SPAKE、北斗星，小排量的車選擇之多，生命線之長(zhǎng)，加之政府不斷發(fā)出鼓勵(lì)購(gòu)買排量小、節(jié)能型汽車的聲音以及油價(jià)的不斷提高和低收入人群購(gòu)車的比例增多，都猶如給這個(gè)排量區(qū)間的車注射了一支興奮劑。當(dāng)然，購(gòu)買這類車就只能作為城市的基本代步工具了，也許炎熱的夏天帶著空調(diào)爬坡會(huì)讓你感覺猶如買了只蝸牛，心里那個(gè)急啊，只能用一個(gè)字勸你———忍。

適合人群：新手、女性朋友以及創(chuàng)業(yè)階段的年輕人士

代表車型：奧拓、奇瑞QQ、SPARK樂馳

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1.0L———1.1L：

其實(shí)1.0和1.1也屬于是小排量的微型車，而且這兩個(gè)排量的車好多也是生產(chǎn)1.0以下車型的廠家在生產(chǎn)。比如QQ就有0.8和1.1的，SPAKE也有0.8和1.0的。還有1.0、1.1兩個(gè)排量都生產(chǎn)的哈飛路寶。之所以單獨(dú)列出來(lái)，是因?yàn)榍岸螘r(shí)間消費(fèi)稅的調(diào)整，1.0升至1.5升的排量的車稅率下降兩個(gè)百分點(diǎn)，別小看了這兩個(gè)百分點(diǎn)，好多消費(fèi)者還因此改變了最初的購(gòu)車計(jì)劃。

適合人群：對(duì)空調(diào)和動(dòng)力有一定要求的微型車選購(gòu)者

代表車型：哈飛路寶、SPARK、QQ

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1.3L:

這個(gè)排量可以說(shuō)的就太多了。由于油價(jià)的不斷攀升、國(guó)家各項(xiàng)新政都明顯向小排量車型傾斜。而兼顧油耗和動(dòng)力性的1.3L車型則備受購(gòu)車一族的青睞。進(jìn)口品牌、合資品牌和自主品牌汽車都紛紛殺向小排量汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)安奔奔(奔奔新聞,奔奔說(shuō)吧)、奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新聞,奇瑞QQ6說(shuō)吧)、力帆520兩廂、天津一汽威志(威志新聞,威志說(shuō)吧)、大發(fā)D-01等20余款各種型號(hào)再加上原來(lái)的新威馳、千里馬、派力奧、雨燕、夏利等市場(chǎng)元老不同檔次的新車都往1.3市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。1.3升被業(yè)界稱為繼1.6升“黃金排量”后的“新黃金排量”無(wú)可非議。

適合人群：兼顧油耗和動(dòng)力性的小資一族

代表車型：新威馳、千里馬、雨燕、力帆520、天津一汽威志、吉利自由艦

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1.4L———1.5L:

始終感覺這兩個(gè)排量的車都有點(diǎn)怪異。最開始各大廠商、經(jīng)銷商都在鼓吹1.4、1.5會(huì)是繼1.6以后的“黃金排量”，然而卻又把苗頭紛紛指向1.3。而生產(chǎn)1.4排量的多數(shù)都是些大廠。如上海通用的樂風(fēng)、樂騁，上海大眾的POLO，東風(fēng)標(biāo)致的206，東風(fēng)雪鐵龍的富康、C2，還有北京現(xiàn)代的雅紳特等等。而這些車型又基本都有1.6排量車型，可能他們認(rèn)為1.4和1.6都是黃金排量吧。1.5這個(gè)排量的車就有點(diǎn)慘了，消費(fèi)者都不怎么看重，總覺得油耗比1.4排量的高很多，幾乎接近1.6排量的車，而動(dòng)力比1.6的又差，夾在中間最難受了。所以車型不是很多，除了風(fēng)光一時(shí)的老威馳外，銷量都一般。當(dāng)然這里面也有個(gè)另類的，那就是一汽豐田普銳斯。普銳斯是首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車，其功率相當(dāng)于2.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。且油耗之低———當(dāng)車輛在城市路況行駛時(shí)，油耗僅為3升，節(jié)油率達(dá)到50％，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)下行駛，節(jié)油率約達(dá)25％，油耗在5升左右。只可惜高昂的價(jià)格讓好多人只能望車興嘆。

適合人群：對(duì)動(dòng)力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族

代表車型：1.4L：樂風(fēng)、206、C2；1.5L：飛度、老威馳、

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1.6L：

這個(gè)曾經(jīng)長(zhǎng)期作為國(guó)內(nèi)轎車的黃金排量的轎車已越來(lái)越成為經(jīng)濟(jì)型轎車與中級(jí)轎車的“分水嶺”。隨著中級(jí)轎車排量向2.0L提升，1.6L排量既是中級(jí)轎車進(jìn)入經(jīng)濟(jì)型轎車的“試金石”，也是經(jīng)濟(jì)型轎車滲透中級(jí)轎車市場(chǎng)的“開路先鋒”，他的地位受到汽車廠家、市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度追捧，是兵家必爭(zhēng)之地。在現(xiàn)有的車型里，1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是經(jīng)濟(jì)型轎車與中級(jí)轎車的唯一共性。經(jīng)濟(jì)型轎車為了能贏得動(dòng)力性的口碑，都為最高端的款型配備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)；而中級(jí)轎車裝用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)則往往是要降低整個(gè)車系的門檻，好讓普通用戶咬咬牙就能夠得著。1.6升排量的轎車在市場(chǎng)中特別受到青睞有很多的原因：車型款式眾多、價(jià)格跨度大、安全性與經(jīng)濟(jì)性兼顧等。

適合人群：對(duì)安全性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有要求的駕乘一族

代表車型：捷達(dá)、寶來(lái)、POLO、高爾、賽歐、凱越、愛麗舍、標(biāo)致307、伊蘭特、福美來(lái)、千里馬、力帆520等

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1.7L：

派朗的橫空出世填補(bǔ)了一直以來(lái)國(guó)內(nèi)1.7L排量的空缺。由于1.7L排量目前只有派朗一款車，筆者就將該車給大家作個(gè)介紹。派朗搭載的菲亞特1.7L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是首次在中國(guó)露面，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在內(nèi)的動(dòng)力總成由意大利直接進(jìn)口。強(qiáng)勁的扭矩輸出在2500rpm較低的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)便可輸出接近峰值扭矩的136Nm，這樣的特性既保證了動(dòng)力輸出的線性，又兼顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于經(jīng)常游走在城市中的用戶來(lái)說(shuō)是一種比較適合的調(diào)校。而相比于1.8L排量的車，派朗的動(dòng)力并不見得遜色，油耗上卻又基本等同1.6L排量。加之其氣派俊朗的外觀設(shè)計(jì)、歐式經(jīng)典的內(nèi)飾風(fēng)格、全新的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的電控系統(tǒng)和牢固的歐洲底盤等五大均衡優(yōu)勢(shì)，更充分體現(xiàn)了菲亞特汽車“高性價(jià)比”、“安全時(shí)尚”、“操控靈活”、“經(jīng)久耐用”、“服務(wù)便捷”的特點(diǎn)!

適合人群：喜歡飛梭于城市之間但又講究油耗的年輕一族

代表車型：南京菲亞特派朗

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1.8L：

1.8排量的車型主要集中在一些中高級(jí)轎車上。這個(gè)級(jí)別的車無(wú)論從動(dòng)力、操控性、安全性以及外觀、配置等各方面都有不俗的表現(xiàn)。當(dāng)然，油耗上就得損失點(diǎn)了，只要駕駛習(xí)慣不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么難事。1.8L排量的車公務(wù)、家用的都有，就看你是買來(lái)做什么了。

適合人群：公務(wù)、家用都有，只要你對(duì)油耗不太在乎

代表車型：駿捷、花冠、?？怂埂⒁撂m特、別克凱越等。

[編輯本段]相關(guān)資料

小排量能省油

我們可以算算這筆賬：一輛排量1.0升的汽車與1.6升的相比較，假定每月跑1000公里，1.0升比1.6升節(jié)油60升左右，一年下來(lái)可以節(jié)油700多升。個(gè)人的力量或許微不足道，可是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)700升就將凝聚成一股不可抵擋的沖擊力——樹立節(jié)約觀念，是解決矛盾、構(gòu)建和諧的要義，是為汽車行業(yè)注入無(wú)限生機(jī)活力的一劑靈丹妙藥。

[編輯本段]排量的分類

【國(guó)內(nèi)分類原則】

按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級(jí)轎車（排量為1.0~1.6L)、中級(jí)轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級(jí)轎車（排量為2.5~4.0L）、高級(jí)轎車（排量為4L以上）。

過(guò)去我國(guó)是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的國(guó)家，市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，價(jià)格敏感度較差。當(dāng)時(shí)轎車是按計(jì)劃分配式的模式銷售，以發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)衡量轎車的等級(jí)，由此分為微型轎車、普通轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車和高級(jí)轎車幾類。目前的通俗分類法：以價(jià)格為主，技術(shù)規(guī)格為輔。即將20萬(wàn)元以上的轎車稱為中高級(jí)轎車；20萬(wàn)元～15萬(wàn)元為中級(jí)轎車；15萬(wàn)元～10萬(wàn)元為普通級(jí)轎車；10萬(wàn)元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。

【國(guó)外分類原則】

歐系分類：德國(guó)大眾是歐洲最大的汽車制造商，也是最早進(jìn)入中國(guó)轎車市場(chǎng)的企業(yè)，無(wú)疑它的轎車分類法具有代表性。德國(guó)轎車分為A、B、C、D級(jí)，其中A級(jí)車又可分為Aoo、Ao和A等三級(jí)車，相當(dāng)于我國(guó)微型轎車和普通型轎車；B級(jí)和C級(jí)分別相當(dāng)于我國(guó)的中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車；D級(jí)車是相當(dāng)于我國(guó)大紅旗等高檔轎車。

美系分類：對(duì)美系分類標(biāo)準(zhǔn)，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級(jí)，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類。它的Mini相當(dāng)于我國(guó)的微型轎車；我國(guó)的普通型轎車在通用分類中可找到2個(gè)級(jí)別，即Small和LowMed；各家只對(duì)中級(jí)轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)比較一致，即中級(jí)轎車Interm（B級(jí)）；中高級(jí)轎車即Upp－med，在我國(guó)相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級(jí)轎車相對(duì)應(yīng)的是Large／Lux級(jí)別。

按照功能性劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂?shù)取?/p>

【德國(guó)A、B、C、D轎車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)】

按照德國(guó)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車；C級(jí)車是高檔轎車；而D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2米－2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級(jí)轎車；A0級(jí)轎車的軸距為2.2米－2.3米，排量為1升－1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說(shuō)的A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米－2.45米之間，排量約在1.3升－1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車當(dāng)中的明星；B級(jí)中檔轎車軸距約在2.45米－2.6米之間，排量從1.6升－2.4升。近年來(lái)，B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，如奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營(yíng)；C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.6米－2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升－3.0升，國(guó)內(nèi)名氣最大的C級(jí)車非奧迪A6莫屬；D級(jí)豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個(gè)品牌的車型。

當(dāng)然，隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來(lái)越多樣化，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車的邊緣交會(huì)也會(huì)越來(lái)越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級(jí)車范圍，而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車相差無(wú)幾。因此，轎車分級(jí)不應(yīng)過(guò)于僵化死板，需靈活處理。