欲樹中型轎車標(biāo)桿 福特蒙迪歐在中國(guó)

易車原創(chuàng) 今年1月，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐正式亮相，續(xù)寫了這款福特經(jīng)典車型在國(guó)內(nèi)的篇章。算上最新的這款車型，蒙迪歐在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有了近18個(gè)年頭和4款車型的歷史，期間有過比較輝煌的銷量表現(xiàn)，同時(shí)也因種種原因跌落至低谷。同樣地，對(duì)于不少人來說，蒙迪歐也進(jìn)入過他們的家庭，成為了生活中的一員。而趁著全新蒙迪歐上市前夕，讓我們來回顧一下這款車的歷史及它在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)。

第一代蒙迪歐，1993-1996年

蒙迪歐是福特于1990年代初期，在北美以外地區(qū)的各大汽車市場(chǎng)推出的一款“全球車型”。蒙迪歐（Mondeo）這個(gè)名字源自拉丁語(yǔ)“Mundus”，譯為宇宙、世界。這也能看出福特推出這款車型時(shí)的堅(jiān)定信念。而在北美地區(qū)，第一代蒙迪歐則以“Contour”命名。

第一代蒙迪歐正式推出于1993年1月8日，并于同年3月22日開始銷售。除傳統(tǒng)的四門轎車版本外，第一代蒙迪歐還擁有掀背版本及旅行車版本。當(dāng)時(shí)所有的車輛均在福特位于比利時(shí)的工廠生產(chǎn)，而高達(dá)60億美元的研發(fā)費(fèi)用也讓蒙迪歐成為了有史以來最貴的新車之一。

車輛采用了全新的開發(fā)平臺(tái)及全新的造型，造型上采用了當(dāng)年流行的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，車輛在配置上也較為現(xiàn)代化，擁有電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、真皮座椅、電動(dòng)天窗、前風(fēng)擋加熱等配置。而在更高配置的車型上，還能擁有自適應(yīng)懸架、TCS（牽引力控制）等配置。

在歐洲，第一代蒙迪歐擁有非常多的動(dòng)力配置選擇，其采用了福特全新的ZETEC 1.6L、1.8L及2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有2.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及1.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。而除手動(dòng)變速箱外，第一代蒙迪歐還提供自動(dòng)變速箱的配置。

?第二代蒙迪歐，1996-2000年

?第一代蒙迪歐于1996年進(jìn)行了中期改款，盡管如此，大家還是喜歡把中期改款后的這款車型稱為第二代蒙迪歐。這款蒙迪歐主要改進(jìn)了第一代蒙迪歐平淡的造型、不盡如人意的燈光性能及后排狹小的腿部空間。因此，新車在造型上可以說是有了很大的變化，對(duì)當(dāng)時(shí)而言，的確起到了一個(gè)近似換代的效果。

新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口也采用了橢圓形的造型，前大燈面積相比老款要大了不少，并且與前格柵形成了一個(gè)整體，車尾部還采用了類似貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾上，第二代蒙迪歐與老款車型相比則變化不大，車輛新增了一款導(dǎo)航系統(tǒng)，不過該系統(tǒng)只能在屏幕上以簡(jiǎn)單的方向箭頭呈現(xiàn)。同時(shí)，這款車型的安全性也獲得了提升，駕駛員位置配備了正常規(guī)格的安全氣囊，取代了之前的小安全氣囊。

在1998年，福特改進(jìn)了ZETEC發(fā)動(dòng)機(jī)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。在歐洲，蒙迪歐成為了當(dāng)?shù)赝?jí)車中的標(biāo)桿車型，而在美國(guó)及澳洲等市場(chǎng)，它的車身尺寸卻飽受詬病，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更愿意選擇尺寸更大而價(jià)格相仿的車型。比較遺憾的是，第一代與第二代蒙迪歐均未進(jìn)入中國(guó)。

第三代蒙迪歐，2000-2007年

在第二代蒙迪歐停產(chǎn)后，第三代蒙迪歐于2000年推出。與上一代車型相比，它變得更大、更安全，而外觀也更加時(shí)尚。同時(shí)，它也是蒙迪歐歷史上第一款登陸中國(guó)的車型。

不過中國(guó)消費(fèi)者并沒有像海外消費(fèi)者那樣幸運(yùn)，能在第一時(shí)間體驗(yàn)到第三代蒙迪歐。2004年，長(zhǎng)安福特才正式將這款車型引入中國(guó)，至此，蒙迪歐開始了其在國(guó)內(nèi)的旅程。

國(guó)內(nèi)版的蒙迪歐基本沿用了其海外版的造型，而這樣的造型在當(dāng)時(shí)也很符合國(guó)人的審美。同時(shí)，車輛的內(nèi)飾也幾乎照搬了海外版的設(shè)計(jì)，木紋飾板及軟質(zhì)的包覆讓這輛車在當(dāng)時(shí)就有了不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。以頂配車型為例，車輛擁有真皮座椅、電動(dòng)座椅、座椅記憶、后排液晶屏、多功能方向盤、方向盤換擋、后排遮陽(yáng)簾、自動(dòng)空調(diào)、中控石英表、定速巡航等功能，以當(dāng)年的眼光來看，可以算是比較豪華的配置了。

進(jìn)入中國(guó)的第三代蒙迪歐擁有2款動(dòng)力配置，其中頂配車型配備了Duratec 2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋自動(dòng)變速箱。而其余車型則搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的則是4擋自動(dòng)變速箱。底盤則是采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后復(fù)合連桿的形式。

?由于當(dāng)時(shí)不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)安福特仍持觀望態(tài)度，因此第三代蒙迪歐的銷量表現(xiàn)并不如意。不過其頂配車型不到30萬元的售價(jià)，也著實(shí)讓不少國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者體會(huì)到了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。

第四代蒙迪歐，2007-2013年

?第四代蒙迪歐于2007年推出，其設(shè)計(jì)風(fēng)格較上一代有了非常明顯的變化，顯得更為年輕也更加運(yùn)動(dòng)。因此，在部分海外市場(chǎng)，其甚至成為了寶馬3系和奔馳C級(jí)這類豪華轎車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而它也在第一時(shí)間進(jìn)入了國(guó)內(nèi)。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第四代蒙迪歐采用了一個(gè)更接地氣的名字——蒙迪歐-致勝，以至于當(dāng)時(shí)許多人直接稱其為“致勝”，這也能看出長(zhǎng)安福特對(duì)這款車型所寄予的希望。車輛在車身尺寸上有一個(gè)比較明顯的提升，長(zhǎng)寬高尺寸為4854x1886x1495mm，軸距則達(dá)到了2850mm，即便放到現(xiàn)在都是一個(gè)不錯(cuò)的尺寸。

車輛的內(nèi)飾則顯得比較飽滿，兩款高配車型均擁有一塊比較大的中控液晶屏幕。頂配車型還擁有無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、外后視鏡加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，功能上較上一代車型已經(jīng)有了一個(gè)比較大的提升。

蒙迪歐-致勝起初一共推出了2款動(dòng)力配置，其中，低配車型搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了一款5擋手動(dòng)變速箱，而其余車型均搭載了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱。其采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架、多連桿獨(dú)立后懸架的底盤結(jié)構(gòu)。

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