蒙迪歐致勝2.3怎么樣？

優(yōu)點(diǎn)：外形優(yōu)雅，空間大，2850mm的軸距成為同級(jí)車(chē)之首，動(dòng)力足，油耗合理，用料扎實(shí)，其外形飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，車(chē)身整體呈流線(xiàn)型，棱角分明，充滿(mǎn)了活力與動(dòng)感，不失大氣與尊貴。

缺點(diǎn)：一：前后門(mén)磕碰現(xiàn)象，這個(gè)我隨大流，沒(méi)有幸免，還好不厲害，自己平時(shí)多注意就行了。這個(gè)要求長(zhǎng)安改的話(huà)，有點(diǎn)強(qiáng)人所難，只能為后來(lái)人做做貢獻(xiàn)。二：跑偏現(xiàn)象，還好把，路況好的時(shí)候不會(huì)偏，有坡度有空哇的地方，肯定要跑偏的啦。三：天窗漏水，沒(méi)發(fā)現(xiàn)，可能與我一直放地下車(chē)庫(kù)有關(guān)，一直想做個(gè)試驗(yàn)，放在外面等下雨，可這有點(diǎn)吃飽了撐的感覺(jué)。四：漏油，沒(méi)發(fā)現(xiàn)。五：排氣管生銹，沒(méi)有，也可能時(shí)間沒(méi)到。六：做工方面，長(zhǎng)安卻是差了些，大縫隙，粗面板，左右兩邊高低不平啊，都有。不過(guò)這些無(wú)傷大雅，都能接受

外觀：時(shí)尚動(dòng)感，線(xiàn)條流暢，外形飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，車(chē)身整體呈流線(xiàn)型，棱角分明，充滿(mǎn)了活力與動(dòng)感，不失大氣與尊貴。

內(nèi)飾：做工略顯粗糙，還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。

空間：就空間而言，這個(gè)絕對(duì)是NO1，這也是我當(dāng)初選小蒙的主要原因，畢竟家里有老人有孩子，車(chē)子嘛，就要坐起來(lái)舒服

配置：配置一般，略顯寒酸，ESP只有頂配才有，缺少DVD導(dǎo)航。

動(dòng)力：經(jīng)常地板油，那強(qiáng)勁的推倍感，領(lǐng)先的優(yōu)越感，甭提多美了，最重要的是油耗并沒(méi)有跟著上去。

操控：操控感不錯(cuò)，路感很好。

油耗：每公里油耗是0.615元，百公里油耗8.5.還算滿(mǎn)意，上張加油的單子吧，還有沿途的買(mǎi)路費(fèi)，買(mǎi)路費(fèi)加起來(lái)是20+20+230+55=325

舒適：不錯(cuò)，空間大，設(shè)計(jì)比較合理。有驚喜送給大家，路上拉過(guò)高速了，沿海高速路況好，車(chē)有少，適合拉高速，就是探頭和假警察假警車(chē)太多：）。我沒(méi)遮牌，就看導(dǎo)航?jīng)]報(bào)測(cè)速照相，沒(méi)有攝像頭就拉了。數(shù)據(jù)是這樣，2-3檔基本沒(méi)看時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)拉到轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)，維持1分鐘左右直接升檔，4檔拉到5000轉(zhuǎn)，速度已經(jīng)到140-150了，維持時(shí)間也1分鐘左右，5檔到5000轉(zhuǎn)的時(shí)候是180-190了，油門(mén)下面還有很大的余量，車(chē)很穩(wěn)，聲音也還可以，方向操控也很好，就是自己心理素質(zhì)已經(jīng)不行了，沒(méi)敢再往上拉。個(gè)人感受：以前看別人說(shuō)拉到220-250左右，一直不相信，現(xiàn)在信了，190了，還這么穩(wěn)，膽子大點(diǎn)的，6檔拉到230以上肯定沒(méi)問(wèn)題。再就是小蒙卻是比較穩(wěn)，以至于一不小心就超了130，要不是有超速報(bào)警，真不好控制。另拉完高速感覺(jué)車(chē)沒(méi)什么變化，可能這是我開(kāi)的第一輛車(chē)，沒(méi)什么比較的緣故，沒(méi)有感覺(jué)油門(mén)輕了，加速快了。

新蒙迪歐致勝，是福特于2011年3月17日發(fā)布的一款新車(chē)，是長(zhǎng)安福特科技含量最高的車(chē)型，蒙迪歐在車(chē)身及內(nèi)外飾、零部件設(shè)計(jì)、制作工藝、用料等方面做了232項(xiàng)工程變更。且2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速雙離合變速器均為福特最新技術(shù)，0-100公里/時(shí)加速用時(shí)8.3秒，綜合路況油耗為7.9升/百公里。