看看2018年貶值最快的車，第一名究竟花落誰(shuí)手？

蘋果前幾天有推出了新款的手機(jī)，各個(gè)都叫丑，但過(guò)不了幾天又會(huì)覺(jué)得真香了。然而新款的蘋果手機(jī)一出，之前的手機(jī)立馬不值錢了，想換個(gè)手機(jī)吧，一看才能換個(gè)幾千塊，太貴了。

汽車 產(chǎn)業(yè)大多也是如此，甚至有的即使新款不出，也會(huì)降價(jià)貶值，剛花了幾十萬(wàn)買的車，沒(méi)開(kāi)多久就不值錢了，就真的很坑了。

騰勢(shì)-買它的都是隱形富豪

參考價(jià)格：29.99-32.88萬(wàn)元

一年貶值：49.02%，最高貶值16萬(wàn)

騰勢(shì)來(lái)勢(shì)洶洶，剛出的時(shí)候沒(méi)幾個(gè)人認(rèn)識(shí)，都以為又是PPT造車，不過(guò)之所以火，是因?yàn)樗袃蓚€(gè)比較厲害的爹：比亞迪和戴姆勒，外型由戴姆勒負(fù)責(zé)，動(dòng)力系統(tǒng)由比亞迪提供；再加上它還是在奔馳B級(jí)平臺(tái)打造的，而且官方給出的續(xù)航里程還是451公里，聽(tīng)著太厲害了！

在我看來(lái)，當(dāng)初買它的人都是隱形富豪，因?yàn)樗谑鄣能囆途蛢煽?，最大的區(qū)別就是電機(jī)，不過(guò)續(xù)航里程是一樣的，貴的那款跑的稍微快那么一些。最火的時(shí)候還沒(méi)怎么有優(yōu)惠，唯一就是可以上綠牌，基本上便宜的落地也要30多萬(wàn)了，這個(gè)價(jià)格我很疑惑。

加上外觀我實(shí)在不能理解，明明是戴姆勒負(fù)責(zé)，為什么看上去很比亞迪？難道是覺(jué)得比亞迪工廠會(huì)喜歡這種設(shè)計(jì)？也太沒(méi)有創(chuàng)意了吧！當(dāng)初買它的隱形富豪們是圖什么？也不知道為什么當(dāng)初那么多人夸它。

寶馬i3-這個(gè)買二手還湊合

參考價(jià)格：37.68-44.68萬(wàn)元

一年貶值：47.46%，最高貶值21萬(wàn)元

這臺(tái)車我們可以換個(gè)角度看， 如果你想買一臺(tái)二手的寶馬i3,這個(gè)價(jià)格是真的很值，基本10萬(wàn)再高一些就能買得到了。加上它整車的 科技 感和特別的車門，這臺(tái)車還真的看不出來(lái)你是花10萬(wàn)多買的。之前在香港街頭，也看到很多寶馬i3，基本上也可以和特斯拉抗衡一下了。

但這個(gè)二手的有個(gè)比較重要的問(wèn)題，就是如果是便宜的那款只有慢充，而且續(xù)航也一般，官方給出的是270多公里，所以跑長(zhǎng)途是不現(xiàn)實(shí)了，除非你是日常代步，最好還是別堵車，不然容易心虛。這也似乎可以看得出，為什么它貶值這么快了。

如果你不死心，真的還挺想買這個(gè)，建議買個(gè)二手的快充版，或者你不介意它的缺點(diǎn)也可以買。又或者現(xiàn)在有一些共享 汽車 有寶馬i3可以租，也可以租一臺(tái)開(kāi)幾天體驗(yàn)下。

凱迪拉克XTS-新品競(jìng)爭(zhēng)力高

參考價(jià)格：29.99-35.99萬(wàn)元

一年貶值：36.1%，最高貶值12.9萬(wàn)

凱迪拉克這個(gè)品牌有點(diǎn)尷尬，在我們國(guó)家它是豪華品牌，但在國(guó)外卻被謳歌、雷克薩斯等品牌的車型壓制；不過(guò)這絲毫不影響它在我們國(guó)家大眾的認(rèn)可和民眾的追捧。

說(shuō)回凱迪拉克XTS這臺(tái)車，2013年它的國(guó)產(chǎn)版本正式上市，競(jìng)品車型呢也是BBA的豪華品牌奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)，剛開(kāi)始的售價(jià)是34.99萬(wàn)起，后來(lái)也一直在降價(jià)。尤其是在它自己的其他品牌陸續(xù)上市以后，對(duì)XTS這款車的沖擊還是不小的，所以它降價(jià)的幅度也比較大。

據(jù)說(shuō)國(guó)外的這款車型已經(jīng)不生產(chǎn)了，國(guó)內(nèi)以后還產(chǎn)不產(chǎn)也不知道了。但畢竟這個(gè)品牌有其他更好的選擇，新品的競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，反觀這款車的貶值也在情理之中。

最后

其實(shí)和蘋果手機(jī)一樣，趕在新版上市買老款就比較劃算，價(jià)格低你買了用著自己舒心就行。但是同樣是二手，或者同樣是降價(jià)，你買蘋果和買其他品牌的用戶體驗(yàn)就是不一樣，所以最終還是要根據(jù)車子本身的質(zhì)量決定。