認(rèn)準(zhǔn)330TSI豪華版 上汽大眾新威然購車手冊

易車原創(chuàng)：如今提到MPV車型，GL8依然能做到脫口而出。在這個長期固化的市場，許多GL8的潛在競品或許并沒有取得預(yù)期的成績，但仍然不乏一些優(yōu)秀的作品。提到大眾威然，這是我個人挺喜歡的一臺MPV，誠然它有著一些瑕疵，但優(yōu)秀的設(shè)計與行駛品質(zhì)，讓它依然能夠在殘酷的市場中占據(jù)一席之地。

?近日，發(fā)布已2年左右的上汽大眾威然迎來了采用MQB?EVO平臺的中期改款車型，同時也在今天正式上市。此次新車共計5款車型，售價區(qū)間為28.68萬元-39.98萬元。接下來我們就對新威然的產(chǎn)品力做個簡要分析，同時看看哪款型號更值得入手。

?·外觀：設(shè)計沒有明顯變化?但依舊很能打

?說實話第一眼看到新威然，我甚至懷疑自己的眼睛。是的，新威然造型沿用了現(xiàn)款的設(shè)計，例如前臉超大鍍鉻倒梯形格柵十分吸睛，當(dāng)然也正是由于它的存在，讓整個前臉充滿了熟悉的威嚴(yán)感。

?大家都知道奧迪愛“玩”燈，其實大眾“玩”起燈來也是一把好手，雙透鏡的IQ.Light智能全LED大燈組充滿工業(yè)設(shè)計美感的同時又顯得炯炯有神。

側(cè)面一直是威然最吸引我的點(diǎn)，從C柱開始車頂線條就開始下滑，與傳統(tǒng)MPV在這個位置的方正造型有著較大的差異化，加上略高的底盤設(shè)定，頗有SUV的既視感。

多輻條式+大輪轂是MPV車型的“硬通貨”，威然也不例外。實拍的頂配車型輪胎規(guī)格為235/50R20，采用了普利司通輪胎，這套組合無論是視覺還是性能上都足以滿足新威然的使用場景。

新威然的尾部則采用了時下流行的鍍鉻裝飾條貫穿了兩側(cè)尾燈組，讓尾部的視覺寬度得以拓展。

此外晶鉆流彩LED尾燈內(nèi)部構(gòu)造精致，與前臉也形成了一定呼應(yīng)。整體而言新威然依然體現(xiàn)了德系品牌在工業(yè)設(shè)計上的優(yōu)勢，而其在MPV中獨(dú)特的側(cè)面線條使得主駕駛被當(dāng)成司機(jī)的概率會大幅降低。

·內(nèi)飾：科技感大幅提升?舒適配置豐富

?此次中期改款的奧義悉數(shù)放在了車廂內(nèi)部，全新設(shè)計語言帶來了10.3英寸全液晶儀表盤、12英寸懸浮大屏幕、新造型的方向盤、動態(tài)氛圍燈等時下流行的裝備。對于偏年輕的消費(fèi)者，這套內(nèi)飾相比起現(xiàn)款，吸引力無疑高了不少。

得益于MQB EVO平臺總線速度的提升，新威然能夠提供L2級Travel Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)。最大亮點(diǎn)來自于類似保時捷911上的電子擋把，我覺得用撥桿來形容更為恰當(dāng)，此外像大燈、閱讀燈、后排空調(diào)控制面板等都升級成了觸控式開關(guān)，整體科技感上有了較大提高。

空間方面由于軸距暫時沒有變化（3180mm），所以空間體驗與現(xiàn)款車型沒有什么明顯區(qū)別，當(dāng)然在這方面威然在同級中一直沒占到什么便宜。值得一提的是第二排座椅配置還是很高的，包含了靠背以及腿拖的電動調(diào)節(jié)，還有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，甚至還給配上了USB、杯托、手機(jī)支架等。如果不是要求特別苛刻，新威然的第二排還是很香的。

·動力：意料之中 熟悉的EA888

新威然的動力總成只能說在意料之中：全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，分成高低功率。其中尾標(biāo)330TSI的版本采用了低功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率137kW、峰值扭矩320N·m；尾標(biāo)380TSI的版本采用了高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，均匹配7速濕式雙離合變速器。低功率車型官方綜合油耗7.76L/100km；高功率車型官方綜合油耗/fon