美國進(jìn)口豪士科車燈在哪買？

天貓?zhí)詫毜辍?/p>

國內(nèi)的消防車產(chǎn)品基本上被斯堪尼亞、曼恩、奔馳、沃爾沃這些歐洲品牌所把持。少量的日系消防車，例如五十鈴，憑借可靠的性能在國產(chǎn)消防車領(lǐng)域中也占有一部分的市場。近幾年國產(chǎn)卡車充分吸收歐洲卡車的技術(shù)，發(fā)展到了一個(gè)不錯(cuò)的水平，高端國產(chǎn)卡車也開始慢慢介入消防車領(lǐng)域。但我們不要忽視，國內(nèi)還有一塊消防車市場，那就是以美式消防車為主的力量。

我們生活中能接觸到的美式消防車其實(shí)與電影中所見到的美式消防車一樣，方方正正的駕駛室、巨大的尺寸、超響的喇叭、閃亮的外觀，美式消防車總會(huì)雷厲風(fēng)行般的穿梭在大街小巷里，它的出動(dòng)不僅僅是對(duì)災(zāi)難產(chǎn)生沖擊，更是對(duì)視覺和聽覺的一次震撼。

老牌美國軍工的魅力

OSHKOSH中文翻譯過來是豪士科，有一個(gè)要提前交代一下，OSHKOSH還可以被叫做奧什科什。但國內(nèi)的消防領(lǐng)域更熱衷稱其為豪士科，而它的軍用產(chǎn)品才被稱為奧什科什。奧什科什公司創(chuàng)立于1917年，至今已經(jīng)生產(chǎn)了一百多年的的卡車，總部位于美國威斯康星州，是全美國乃至全球最大的軍用卡車制造生產(chǎn)商。

很多人會(huì)問，造軍用卡車的工廠為什么擁有這么先進(jìn)的消防車制造技術(shù)？其實(shí)早在上個(gè)世紀(jì)90年代，美國的奧什科什就把美國一家領(lǐng)先的消防車制造企業(yè)皮爾斯公司給收購了，再融入它制造軍車的技術(shù)，一輛完美的消防車就這樣被打造出來了。

粗獷的外觀造型

美卡車都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是車身熱衷于使用大面積的鍍鉻裝飾，無論是民用卡車還是消防車，總是大量覆蓋著銀色的金屬部件。閃亮的保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵、燈罩、后視鏡外殼以及車窗邊框。另外，美國消防車在警報(bào)和汽笛這幾個(gè)方面毫不吝嗇，氣喇叭直接采用外漏設(shè)計(jì)。

方正的駕駛室易于生產(chǎn)制造，也便于后期保養(yǎng)和維護(hù)。美國消防車的設(shè)計(jì)完全沒有考慮風(fēng)阻產(chǎn)生的油耗，消防車講究的是實(shí)用性，如果考慮那么多反倒會(huì)影響到車輛實(shí)用性。絕大多數(shù)的美式消防車都采用了兩塊分段式玻璃，并將A柱后移，降低了玻璃左右兩側(cè)的盲區(qū)。

關(guān)于全車燈光，實(shí)拍的這輛豪士科的消防車采用透鏡主大燈，其他光源則為LED光源。有趣的是，大多數(shù)美式消防車車燈外部都帶有金屬鍍鉻裝飾的邊框，這些邊框都是統(tǒng)一規(guī)格的部件，里面的車燈都是通用件，不管是哪個(gè)品牌都可以使用。

美國原廠康明斯動(dòng)力

消防車的使命就是滅火救援，以最快的速度到達(dá)火場撲滅火災(zāi)也是所有消防車追求的標(biāo)準(zhǔn)。這樣，一套穩(wěn)定可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)也就成為非常關(guān)鍵的一部分。

既然是美國消防車，毋庸置疑的要使用美國本土動(dòng)。這臺(tái)豪士科的消防車底盤搭載了一臺(tái)排量15升的康明斯ISX發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，在同級(jí)別消防產(chǎn)品中當(dāng)屬于佼佼者。

變速器匹配的同樣是美國本土品牌艾利遜，該車搭載的變速器為艾利遜的4000 EVS。變速器的換擋控制面板在駕駛室內(nèi)部，變速器換擋結(jié)構(gòu)很簡潔，R是倒車檔，N是空擋，D是前進(jìn)擋。按下MODE按鈕可以切換擋位模式，帶有尖頭打的加減號(hào)表示可以手動(dòng)干預(yù)加減擋，即使是在今天。

硬核又簡潔的駕駛室內(nèi)部

很多卡友沒見過美國消防車的內(nèi)飾長什么樣的，答案是，很簡陋。它沒有歐洲卡車上那種優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)和交互設(shè)計(jì)，豪華程度甚至不如國產(chǎn)卡車。但是我們不要忘記，豪士科是一家造軍車的廠家，它們的消防車都是以軍工標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的。

雙排駕駛室內(nèi)部可以容納下六名成員，部分座椅靠背采用鏤空設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)形式便于安裝氧氣罐。消防員下車搶險(xiǎn)救援的時(shí)候，可以直接背起座椅中間鑲嵌的氧氣罐，達(dá)到快速反應(yīng)的救援狀態(tài)。

另外駕駛室內(nèi)部絕大部分采用的金屬，有一部分材質(zhì)類似塑料，但又不是塑料。這種材料是一種特殊材料，具有阻熱、阻火、防刮的特點(diǎn)，消防車盡量不去使用易燃的塑料件，要充分保證車輛和成員的安全。

美式消防車的駕乘使用感受沒有任何人性化可言，因?yàn)轳{駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)出，變速器控制面板安裝在中部發(fā)動(dòng)機(jī)鼓包上面，中控臺(tái)也移動(dòng)到了鼓包上面。工作區(qū)域的升高，讓駕駛員操控起來比較麻煩。

國產(chǎn)商用車漸漸摒棄的純機(jī)械獨(dú)立儀表盤，在美國車上還是非常吃香的設(shè)計(jì)，不僅是消防車，普通的卡車也大量采用類似的儀表布局。這種傳統(tǒng)可靠的布局在遇到特殊情況，不會(huì)受到外部因素影響還可以正常使用。

別小看這個(gè)支架后視鏡造型簡陋結(jié)構(gòu)簡單，它帶有電動(dòng)加熱除霜和電控控制功能，一點(diǎn)都不輸給那些動(dòng)輒百八十萬的歐洲進(jìn)口卡車。

豪士科高層供水系統(tǒng)

全球60%的在建高層建筑是在中國，中國擁有110多棟超過350米高度的摩天大樓，使得配備先進(jìn)的高層防火、滅火技術(shù)成為當(dāng)務(wù)之急。這款豪士科就是一輛高層供水消防車，高層供水消防車的主要作用是在建筑內(nèi)置消防系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，為超高層建筑提供消防用水。

豪士科高層供水消防車配備了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜自動(dòng)變速器，可以將動(dòng)力輕松且穩(wěn)定的傳輸?shù)蕉嗉?jí)離合高壓泵上。并且采用大功率散熱器及中冷器，利用泵室的水循環(huán)冷卻系統(tǒng)，使一切需要散熱的系統(tǒng)能通過水泵中的冷水進(jìn)行散熱。

另外該車還帶有由Husky泡沫混合系統(tǒng)及CAFS 壓縮空氣泡沫共同組成的泡沫系統(tǒng)。Husky 泡沫混合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)控制，A,B類泡沫自如切換；泡沫比例控制范圍0.1%-9.9%之間，泡沫管容量為189升，泡沫最遠(yuǎn)射程可達(dá)70米。CAFS壓縮空氣泡沫系統(tǒng)采用全自動(dòng)壓力平衡裝置，空氣壓縮機(jī)流量超過5660升/分鐘，可獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)壓縮空氣泡沫出口的泡沫干濕程度，可同時(shí)在不同出口輸出干濕程度不同的壓縮空氣泡沫，在用濕泡沫滅火同時(shí)，用其他出口的干泡沫進(jìn)行防火保護(hù)。

兩套系統(tǒng)可以應(yīng)用于不同的火情，可以在純水和泡沫混合液以壓縮空氣泡沫之間切換著使用，提高整套系統(tǒng)的利用率，加大了車輛在各種特殊情況下的滅火效率。

總結(jié)

一輛消防車由成千上萬的復(fù)雜部件組成，其中包括底盤，駕駛室以及滅火系統(tǒng)。如果將這關(guān)鍵的幾個(gè)部分集成到一個(gè)工廠生產(chǎn)，那么它的匹配性將會(huì)十分出色，而豪士科就是這樣一家公司。如今豪士科以前沿的技術(shù)和獨(dú)特的專業(yè)性，贏得了全球各地消防局的青睞。