盤點歷史上最經(jīng)典、最罕見的十款蘭博基尼跑車

在生活中我們偶爾也可以看見一些之前出現(xiàn)在電視或者雜志中的豪車，比如來自意大利的蘭博基尼，如今中國市場已經(jīng)超越日本，成為蘭博基尼品牌的全球第二大市場，不過即使是最便宜的蘭博基尼好像在中國的路上也不是那么常見。

所以在路上看到一輛真正罕見的蘭博基尼好像是件不容易的事，說實話可能我們許多人永遠不會親自見到這些傳奇的經(jīng)典跑車。

蘭博基尼每款車的生產(chǎn)數(shù)量都是很有限的，截止目前蘭博基尼生產(chǎn)過的所有量產(chǎn)車型總共只有118款，并且每款車的產(chǎn)量都不大，其中蘭博基尼生產(chǎn)的第一款量產(chǎn)車型為蘭博基尼350GT。之后著名的蘭博基尼Miura只生產(chǎn)了幾百輛，而蘭博基尼最著名的Countach只生產(chǎn)了1,987輛。就連國內(nèi)能見度很高的蘭博基尼Gallardo車型，它的產(chǎn)量也只有14,022輛。

所以這篇文章我們就來盤點下 歷史 上那些最經(jīng)典、最罕見的蘭博基尼，這些車包括了品牌 歷史 中的經(jīng)典車到現(xiàn)代超跑，從價格“較低”的到富豪們也買不到的，下面就一起來看看吧。

1、蘭博基尼Jalpa

從1981年到1988年，蘭博基尼建造的Jalpa只有410輛。Jalpa車型最初原本計劃打造成為一輛“很多人可以負擔得起”的蘭博基尼，當時售價僅為6萬美元。

蘭博基尼的愛好者們一直期待著隨著時間的推移，這輛車會變得更有價值，但這還沒有發(fā)生。它的動力使用了V8發(fā)動機，最大功率255馬力，最大扭矩310Nm，最高車速為234 km/h。

這輛車有著沉重的轉(zhuǎn)向，沉重的離合器和極差的視野。在蘭博基尼的 歷史 上，Jalpa基本上被人們遺忘了。

2、蘭博基尼Diablo VT 6.0 SE

在2001年，就在蘭博基尼Diablo退役之前，蘭博基尼創(chuàng)造了一款限量生產(chǎn)42輛的特別版Diablo VT 6.0。它的特點是工程師們在從原有Diablo那臺6.0升V12發(fā)動機中壓榨出了549馬力，重新修整了空氣動力學(xué)套件，車頭，車身擋泥板，并且增加了兩個巨大的進氣口。

更為罕見的則是蘭博基尼Diablo VT 6.0 SE版本限量20輛，其最大的特點是外觀使用了兩種特殊的金屬車漆其中“Oro Elios”油漆代表日出，和“Marrone Eklipsis”油漆代表日落。

SE版本還配備了帶蘭博基尼標志的制動卡鉗和碳纖裝飾。

3、蘭博基尼Countach LP 400“Periscopio”

蘭博基尼 Countach首先開辟了超級跑車新的領(lǐng)域，然后為現(xiàn)代超級跑車鋪平了道路。在1990年停產(chǎn)以前的數(shù)年間，這款車一直雄踞超級轎車的前列，它的棱角、線條、凹陷面，無不顯示出一種野性，進攻性的匍匐狀車身造型更給人一股極強烈的竄出感，強勁迷人。其剪式車門在超級轎車中也是獨樹一幟的。

然而，標志性的海報車也有一些問題，比如駕駛起來的視野，后部視野一樣很差，蘭博基尼的研發(fā)部門對此進行了改進。

他們使用了一種名為遠視后視鏡的配置，它通過車頂上的隧道一直通到車輛后面。這種配置只出現(xiàn)在LP 400早期的生產(chǎn)型號上，總共大約只有150輛。

4、蘭博基尼Aventador LP720-4 50 Anniversario

當蘭博基尼品牌到了50周年的時候，它掙脫了枷鎖，制造了當時超級跑車市場最狂野的東西。一些人認為蘭博基尼對其現(xiàn)代 汽車 設(shè)計過于克制，因此這家意大利超級跑車制造商建造了LP720-4 50 Anniversario，其中雙門版本與Roadster敞篷版本各限量100臺。

車身前部的進氣口面積更大，擾流板更加延展，并且兩側(cè)增加了襟翼。采用全新設(shè)計的尾部則是采用更大的網(wǎng)狀機艙蓋，能幫助發(fā)動機更好的散熱。車身上使用了獨特的黃色油漆顏色，官方稱之為Giallo Maggio。

據(jù)蘭博基尼說，新的車身使Aventador提高了50%的空氣動力學(xué)效率。黑色車輪也是專為蘭博基尼Aventador50周年版設(shè)計的，6.5升V12的最大功率被調(diào)校到了710馬力，高于標準版本的691馬力。

5、蘭博基尼Miura SV/J

Miura是蘭博基尼 歷史 上最具有標志性的 汽車 之一。Miura SV是在1971年推出的Miura改款，其中的V為Veloce（速度），這款車以凸顯其在發(fā)動機動力方面做出更大的提高。目前世界上僅有150輛Miura SV，2015年Miura SV在英國的拍賣成交價為125萬英鎊。

SV/J，其中的J為Jota意味著輕量化，當時主要以比賽為目的而生產(chǎn)，但后來費魯喬·蘭博基尼(FerruccioLamborghini)決定不參加比賽了。

當時生產(chǎn)出來的跑車被百萬富翁阿爾弗雷多貝爾朋買下，之后一些鐵桿的蘭博基尼粉絲也聽到了消息，并要求購買。

據(jù)說，大約總共有六輛蘭博基尼Miura SV/J，最初這些車都是用白色涂裝。目前來說它們都已經(jīng)是無價之寶了，擁有它們的收藏家可能也不會對外銷售，實在要問價格的話，可能至少需要幾百萬美元。

6、蘭博基尼Gallardo Squadra Corse

一個更現(xiàn)代的賽車衍生車型是Gallardo Squadra Corse，這款車最初亮相于2013年的“加拉多超級特羅費奧賽車”(GallardoSuperTrofeo)。只限量生產(chǎn)了50輛，并且可以合法上路，當時只有15輛進入了美國。

動力上使用了自然吸氣5.2升的V10發(fā)動機，最大功率為562馬力，配備了電子齒輪六速半自動變速器，四輪驅(qū)動。

碳纖維是使它更輕的主要成分，包括車尾巨大的尾翼。然而，與賽車不同的是Squadra Corse保留了音響系統(tǒng)和空調(diào)。其它包括門把手、賽車座椅、中控臺、方向盤下部，以及儀表板周圍的裝飾統(tǒng)統(tǒng)使用了碳纖維材質(zhì)。

這輛車，包括它獨特的車身部件，都是用一種叫做GialloMidas的黃色油漆。

7、蘭博基尼Centenario

Centenario是為了紀念蘭博基尼創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）誕辰100周年而專屬打造的。該車將限量40臺，包含20臺硬頂版以及20臺敞篷版。

6.5升V12來自熟悉的蘭博基尼Aventador經(jīng)過特殊調(diào)校這款發(fā)動機的最大功率達到了770馬力。

Centenario是從Aventado SV衍生而來的，但它是第一款使用后輪轉(zhuǎn)向的蘭博基尼，在Centenario上還對整車的空氣動力學(xué)進行了改進，如前部的進氣格柵，在高速行駛時可以引導(dǎo)氣流，夸張的車尾擴散器以及發(fā)動機艙蓋通風口都讓人眼前一亮。

蘭博基尼Centenario上市時價格為190萬美元，我們從互聯(lián)網(wǎng)上的交易信息看到一輛硬頂版本的蘭博基尼Centenario在2019年以400萬美元的價格出售。

8、蘭博基尼Veneno

說起蘭博基尼就不能不提起稀有的蘭博基尼Veneno。這款車是蘭博基尼為慶祝其成立50周年而特別打造的，它的名字是西班牙語“毒藥”的意思，同時也是一頭著名斗牛的名字。

這也是迄今為止最極端的蘭博基尼。Veneno使用了6.5升V12發(fā)動機產(chǎn)生740馬力和690 N·m，該車與Aventador擁有相同的碳纖維單車底盤，很多地方借鑒了賽車的設(shè)計，同時優(yōu)化了空氣動力學(xué)。

蘭博基尼Veneno的外觀設(shè)計極具未來感，向后延伸的細長匕首形前大燈、寬大的U形進氣格柵、血盆大口般的后輪進氣口以及尾部狹長的LED燈組，都為車型平添了幾分奇幻的色彩與攻擊性。

該車全球限量三臺，售價310萬歐元，后期市場反響很高，所以又推出了九輛敞篷版本，售價為330萬歐元。

9、蘭博基尼Aventador J

蘭博基尼Aventador J全世界僅有一輛，縱觀蘭博基尼的生產(chǎn) 歷史 只有Jota P 400車型為獨一二五的。Jota P 400是由蘭博基尼的總工程師鮑勃華萊士在業(yè)余時間創(chuàng)造的獨一無二版本的Miura。不幸的是，后來的主人把它毀了，燒得干干凈凈。

因此，蘭博基尼 歷史 上獨一無二的車型就是Aventador J了。這款無車窗的超級跑車使用的是Aventador的V12引擎，它的最大功率為691馬力，但這輛車的重量僅為3472磅。

這輛可以合法的在路上行駛，但是為了減重一切不必要的功能都被拆除了，比如空調(diào)和立體聲系統(tǒng)。

蘭博基尼聲稱這輛車在短短六周時間內(nèi)就從圖紙上的概念變?yōu)楝F(xiàn)實，然后在2012年以280萬美元的價格被一位不知道姓名的收藏家購買。

10、蘭博基尼SestoElemento

蘭博基尼Sesto Elemento看起來就像一輛由瘋狂科學(xué)家們制造的機械怪物，平時一直鎖在地下室里，只有在特殊情況下才釋放出來。

由于采用大量碳纖維材料，整車重量只有2200磅，動力上使用了來自蘭博基尼Gallardo上那臺5.2升V10，最大功率562馬力，最大扭矩為540N·m，與之匹配的是6速手自一體變速器。百公里加速時間在2.5秒以內(nèi)，最高時速320 km/h。

Sesto Elemento直接翻譯為“第六元素”，即碳—整車的重量如此之輕，因為碳纖維技術(shù)用于主要部件，包括車身、底盤、驅(qū)動軸和懸架。

在我們看來，這是迄今為止最壯觀的蘭博基尼，只生產(chǎn)了20輛，沒有一輛是合法的，這些車都不具備在公路上行駛的條件，所以只能存在在地下室或者車庫。不過它一經(jīng)推出便銷售一空，我們所看到的唯一一次出現(xiàn)在市場時，它的要價是300萬美元。