1.5君越有刷雙離合變速箱程序的嗎？

我說了每個人的駕駛習(xí)慣不同，對不同水平或者說駕駛習(xí)慣的人來說可能也就只有無機變速箱是不頓的，自動就不頓嗎，他也需要換檔只是不需要和手動檔一樣還得踩離合，人是可以通過油門來控制升降檔的，對很多人特別新手來說加速過程都是油門只要踩下去就不再起來了，完全靠變速箱自己來換檔的肯定頓，寶馬的8AT是頓挫最平順的手自一體變速箱，對這種人來說都會一樣會頓，老兄你可能連工作原理還不是很清晰，這個雙離合更應(yīng)該考慮的是換擋邏輯上的造成的缺陷，而不是駕駛習(xí)慣，如果習(xí)慣不好，那還是選CVT比較好，你開其余三種可能都會頓挫，雙離合的頓挫可能對駕駛習(xí)慣好的人來說可能不是那么明顯，我曾經(jīng)試過大寶XL，正常駕駛沒那么多頓挫，爆力駕駛出外了當(dāng)然，提速也相當(dāng)可以，但是讓我選我是肯定不會考慮雙離合的

這與你的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。油門重了點就是2000多轉(zhuǎn)升檔，再踩狠點（一半左右）要接近3000轉(zhuǎn)換擋。輕踩2000轉(zhuǎn)左右就升檔。換擋邏輯的設(shè)計，就是根據(jù)駕駛?cè)说牟僮?，來確定升檔的時機的。

您還沒看明白，這家伙是個新手，連換檔技巧都不清楚，加速過程肯定是油門踩住就不動了，變速箱強行換檔不頓才怪

小排量雙離合，好東西，但最好還是敬而遠(yuǎn)之，特別是常年在市區(qū)往返的，通用在這方面還是個處，頓挫其實不是你應(yīng)該主要考慮的，正常開起來沒你想的那么頓......加倆錢上2.0吧，手自一體費點油，但是相對技術(shù)成熟以后省心

我說的省心，對大多數(shù)人來說更多的會想到日后的維修和使用壽命，頓挫不是你特別關(guān)注的，頓挫產(chǎn)生除了變速箱邏輯外，最主要跟個人的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，4種變速箱除了無機變速可能都有一定頓挫，你還是研究一下雙離合的優(yōu)缺點，特別是干式雙離合隔壁雪弗蘭好象大寶XL已經(jīng)換回6AT了，很多廠商研發(fā)雙離合一部分原因確實是個好東西，配合小排量能起到節(jié)能并提升動力，還一部分原因成本低，但先天結(jié)構(gòu)有缺陷，內(nèi)部溫度高，不易散熱，離合片磨損加劇，使用壽命短，特別是常年市區(qū)的，起停頻繁，不停換擋，磨損更厲害，現(xiàn)在的技術(shù)沒法根治，大眾的濕式也只是治標(biāo)而已，AT技術(shù)相對已經(jīng)很成熟了（當(dāng)然機械產(chǎn)品都有質(zhì)量問題，不是絕對的）

兩個禮拜前剛刷過，主要更新兩個模塊：一是發(fā)動機控制模塊；二是變速箱控制模塊。刷完后換擋邏輯比以前強了不少，平順度更好