GT是97年。
GT1冠軍列表:
1997:
分成GT1和GT2兩個(gè)組別。GT1組車手冠軍為Bernd Schneider,來(lái)自Mercedes AMG車隊(duì)。參賽車輛為C63 AMG。GT2組別冠軍為Justin Bell,來(lái)自Chrysler Viper Racing Team,駕駛車輛為Dodge Viper
98年:GT1組別冠軍為Klaus Ludwig和Ricardo Zonta(這位仁兄后來(lái)去F1混了)。來(lái)自AMG Mercedes,參賽車輛C63 AMG。GT2為Olivier Berretta和Pedro Lamy,來(lái)自Chrysler Viper,駕駛車輛為Dodge Viper。
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無(wú)視C63吧……那兩年的冠軍車是CLK GTR……看到AMG條件反射式地想到DTM了。
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99年,取消GT2,只有FIA GT。
冠軍和Olivier Beretta和Karl Wendinger。就是上賽季的GT2冠軍車和冠軍隊(duì)
2000-04,維持了GT和N-GT兩個(gè)組別參賽。
2000年,來(lái)自英國(guó)的Lister Storm統(tǒng)治賽場(chǎng)。將宿將Viper GTS-R打得難以抬頭。N-GT組別方面,則僅有911 GT3-R一型參賽
01-02年,GT組Viper GTS-R的時(shí)代開(kāi)始了。而N-GT則由360 Modena N-GT占據(jù)頭名,不過(guò)積分和911 GT3 RS相同,因?yàn)楣谲姅?shù)多而取勝。然而隨后在02-04年,N-GT組別Ferrari一直處于下風(fēng),被Porsche打壓。
03-04年,N-GT依然是Porsche耀武揚(yáng)威,GT組則發(fā)生了巨變,Viper GTS-R遭受了來(lái)自美國(guó)同行S7-R的挑戰(zhàn),然而,真正笑到最后的卻是Ferrari,這一年Ferrari用550-GTS Maranello干凈利落地干掉了Lister Storm、Viper GTS-R等強(qiáng)車,把持了兩年的冠軍。
然后,05年,規(guī)則改變。分成GT1和GT2兩個(gè)組別。
先說(shuō)GT1,調(diào)整呼吸,超級(jí)老油條來(lái)了——
從05年參賽至今,參賽6年,冠軍從未旁落的FIA GT1第一強(qiáng)車——Maserati MC12 GT1。而且動(dòng)不動(dòng)就是包攬前兩名的主。有這尊神在,其他什么DBR9、S7R,統(tǒng)統(tǒng)喝西北風(fēng)。原本按計(jì)劃,這家伙應(yīng)該08年閃人的,不過(guò)Maserati動(dòng)用了技術(shù)豁免權(quán),明年還有一年的參賽權(quán)。不過(guò)我可以在這里打賭,2011年FIA GT1冠軍還會(huì)是MC12 GT1,原本10年FIA已經(jīng)是不遺余力絞盡腦汁打壓MC12,扶持GT-R GT500,但是MC12還是輕松搞掂其他所有賽車,讓人望塵莫及。
GT2組別方面,倒是有一些爭(zhēng)斗。Porshce威風(fēng)不再了。911 GT3 RSR在05年很是威風(fēng)了一陣,但是就在06年,宿敵Ferrari拿出了430 GT2,于是,Porsche一敗涂地。430也順利拿下5連冠。
不過(guò)比較鬼的是,05年開(kāi)始有一個(gè)廠商冠軍,06年的廠商冠軍竟然給了AstonMartin,而當(dāng)年的冠軍車則是老油條MC12。09年則干脆取消了GT1的廠商冠軍,大概FIA也覺(jué)得列表上一溜Maserati會(huì)給其他廠商造成多大的壓力……
勒芒方面。
那個(gè)就多了。勒芒24小時(shí)早在1923年就開(kāi)始了。
勒芒歷史上最可怕的廠商恰恰是在FIA GT比較不如意的Porsche。搞定了16次冠軍。其中鼎盛時(shí)期就是在81-87年C組,純粹的無(wú)敵狀態(tài)。拿下7連冠。
其次是Ferrari的9次冠軍,鼎盛時(shí)期是在60年代前期。但是眾所周知的,F(xiàn)ord被Ferrari惹毛了,于是一代神車GT40閃亮登場(chǎng)。
并列第二的是大家所熟知的LM P1老油條Audi。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),只丟掉了03和09年的冠軍。當(dāng)然其實(shí)大家心里都明白,10年的冠軍水分挺大,建立在一個(gè)前提上:那票908HDI都太不走運(yùn)。
第四是已經(jīng)暗淡的Jaguar,7次冠軍
第五Bentley。主要活動(dòng)與兩次大戰(zhàn)之間,后來(lái)僅僅在03年面對(duì)Audi虎口奪食成功,便再無(wú)建樹(shù)(可見(jiàn)EXP還是很猛的車,可惜LM GTP并沒(méi)有延續(xù)下來(lái))
第六是Alfa Romeo和Ford。Alfa Romeo是30年代無(wú)可撼動(dòng)的廠商,不管是勒芒還是GP。然后Ford,四連冠——66-69。GT40的機(jī)能還是很強(qiáng)的。
然后是Matra SImca和Peugeot。Peugeot是突然出現(xiàn)在Audi面前的一個(gè)強(qiáng)敵。09年的P1冠軍。要不是10年運(yùn)氣不好,Audi的冠軍還得丟(在珠海Audi就輸了)
兩次冠軍的有Lorraine Dietrich、Bugatti和Mercedes。不過(guò)賽車史上最慘烈的事故——55年勒芒,肇事的就是一輛Mercedes。
剩下來(lái)的比如Mirage、Renault、McLaren之類的廠商,拿過(guò)一次冠軍的。比較搞的就是91年,Mazda派出裝備轉(zhuǎn)子引擎的787B,參加C2組,結(jié)果把當(dāng)年不可一世的XJR-12給輪了兩圈。于是乎第二年緊跟著勒芒就禁用轉(zhuǎn)子引擎了。Mazda只能望洋興嘆。其實(shí)若是加以詳細(xì)的研究和限制的話,有轉(zhuǎn)子引擎參賽的勒芒也是相當(dāng)好看的。