本田繽智1.5，1.8發(fā)動機那個好？

繽智所搭載搭載的1.5升發(fā)動機最早出現(xiàn)在第三代飛度上，131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm的動力實力也讓飛度這個不足1.1噸的小車有著“飛一般”的體驗。可能是動力性能的越級表現(xiàn)以及相比上一代有較大提升，全系標配這副1.5發(fā)動機加上低廉的售價，GK5也因此成為車迷們津津樂道的“廉價超跑”，手動車型尤其受歡迎。

基于飛度相同架構誕生的小型SUV繽智緊隨其后上市，GK5的L15B發(fā)動機如期出現(xiàn)在繽智上，考慮到定位、用途和自重差異，本田還為繽智搭載基礎排量更大的1.8發(fā)動機，實際駕駛體驗，1.8更為注重低扭的調(diào)校在日常行駛的覆蓋頻率高的轉(zhuǎn)速域內(nèi)動力表現(xiàn)比1.5更穩(wěn)重有力，而1.5雖有不俗的峰值參數(shù)，但偏高轉(zhuǎn)的調(diào)校想要擁有1.8相同的動力表現(xiàn)只得通過高轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。

因1.5和1.8車型并非平行排布，1.5只提供手動和CVT兩個低配版本，其余的中高配車型動力由1.8擔當，所以價格上兩者并沒有重疊，也不會給消費者帶來選擇糾結(jié)癥。從技術層面以及燃效表現(xiàn)，L15B顯然更為出色，但想要體驗本田最新的地球夢黑 科技 ，又不得不在配置上做出妥協(xié)，好在本田積極聽取市場建議，于2017年追加了1.5排量的高配版本，在加上定速巡航、一鍵啟動和無匙進入以及前后LED燈組之后，售價14.58萬的它成為兼顧日常實用性，體驗本田自吸媒體和黑 科技 的最佳選擇。

改款繽智在日本已經(jīng)先行上市，外觀有些改動，全LED大燈和本田行車安全輔助系統(tǒng)是重頭戲。

因為L15B是直噴機器，會因為高壓油泵而發(fā)出噠噠噠的聲音，在怠速時的噪聲要比R18Z更大，而且急加速或者高轉(zhuǎn)域，1.5的發(fā)動機聲音比1.8多了一些“暴躁感”，會在聽覺上讓消費者有著1.8更加高級的主觀感受。兩個都對92號汽油做了適應性匹配，所以這點到不會給使用中帶來差異，但因為直噴機器避免不了積碳的問題，如果不能接受5000公里使用一瓶燃油添加劑的話，還是1.8的繽智比較省心。（botzi）

1.5CVT一千多公里的油耗

1.5CVT兩千公里的油耗

1.5四千多公里的油耗

在日本，繽智只有1.5地球夢發(fā)動機！??！為什么？要知道日本人都是把最好的東西留給自己用！

xrv，1.5和1.8兩個排量都開過，實話實說根本感覺不出動力上的差別

借鑒航空發(fā)動機的“推重比”概念，算過兩個的最大功率和車重之比，其實還是1.5好一點點。滿載狀況沒算，估計也不會有多少差別。所以，談論這兩個排量，根本就不要拿“功率”說事?？窗l(fā)動機動力，不能只看數(shù)據(jù)不看車重，否則，幾乎任何一款中型卡車，發(fā)動機功率都遙遙領先家用小客車，能說卡車的動力性好過小轎車嗎？提速、爬坡能比嗎？

1.8的賣點與“動力”毫不相干，賣點在配置，比1.5豐富。畢竟1.5的只有兩款，自動檔只有一款，配置乏善可陳，但要緊的東西也基本不缺。要我說就是“該有的都有，可有可無的都無”。另外，1.5由于沒有天窗，頭部空間比1.8大了不小，這也是一個很大的優(yōu)點。

買的沒賣的精，1.8比1.5貴了一萬多，多了個天窗、輪轂有區(qū)別但是成本相差不大、啟停功能、發(fā)動機成本估計1.5比1.8高(因為1.8發(fā)動機已經(jīng)生產(chǎn)了十幾年了，成本已經(jīng)控制到最低甚至已經(jīng)到了最低谷，而1.5剛出來不久，發(fā)動機成本暫時還不能控制在最低，隨著時間的推移和產(chǎn)量的增加理論上慢慢地降低成本，同時1.5發(fā)動機要較1.8發(fā)動機復雜，里面構造多了一些配件，比如高壓油泵，兩根凸輪軸，這也是由于DOHC和SOHC結(jié)構區(qū)別差異)，在這樣的前提下，這幾樣東西你要另外付出一萬多的代價，按廠家造車理念，整車利潤1.8比1.5的高，你說是買的精還是賣的精？

其實本田應該搭配思域那款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，作為高配車型使用，而不是使用這個古董級的單凸輪軸1.8發(fā)動機，那樣動力差別明顯，選1.5T還是1.5有一個清晰的分水嶺，不會出現(xiàn)選1.5排量131馬力還是1.8排量136馬力的尷尬處境，以至于論壇經(jīng)常新瓶裝老酒新帖老談的情況，每個星期都有網(wǎng)友問:選1.5好還是1.8好？

同時，個人認為某些1.8車主心里不爽1.5，心想自己多花了一萬多塊的1.8發(fā)動機馬力還和1.5幾乎一樣，而且他們心里異常矛盾不愿接受1.5發(fā)動機性能、技術、結(jié)構、油耗都有著很大的優(yōu)勢這個事實，所以經(jīng)常想方設法黑1.5，以求達到心理平衡，其實積碳不積碳他們也都是聽說并沒有親身長時間測試體會，動力好不好也只是他們自我認為，當你同他說數(shù)據(jù)吧(1.5L/車重1205公斤，131馬力; 1.8L/車重1285公斤，136馬力, 1.8比1.5 大了5馬力，1.8車重卻多了80公斤，基本抵消了多出的5馬力，兩個排量的動力幾乎一樣)，他又會說你們都是一大幫鍵盤俠，你們沒有開過你們不知道了，你們是紙上談兵；好了，當你同他們說實況駕駛吧，說說雙頂置（DOHC）在高速公路性能比單頂置（SOHC）性能好很多（畢竟雙頂置發(fā)動機是雙凸輪軸在高速行駛時進排氣更加完美，而單頂置發(fā)動機只有一根凸輪軸并不能完美做到進排氣，這也是為什么各大車企逐步淘汰單頂置發(fā)動機的原因），他們又同你說車子都是在市內(nèi)開開沒多少機會上高速，說什么性能呢，要雙頂置有D用！呵呵呵！

他們還會說，1.5是新技術是直噴是雙頂置不可靠的是做白老鼠的（其實他們不知到直噴、雙頂置在其他車系早十多年前就廣泛使用，而現(xiàn)在在售的大部分車款都在使用缸內(nèi)直噴了，不信你去搜一下奔馳、寶馬、大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達.......都在用缸內(nèi)直噴和DOHC）。

首先，要了解1.5和1.8 結(jié)構的區(qū)別，1.5是DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構，一根凸輪軸控制進氣門而另一個凸輪軸控制排氣門，發(fā)動機能夠完美反復做進排氣運動；而1.8是SOHC單頂置凸輪軸結(jié)構，只有一根凸輪軸，進氣和排氣都靠這跟凸輪軸去控制，能夠理想地控制進排氣嗎？

兩車數(shù)據(jù)：

1.5L

車重1205公斤，131馬力

1.8L

車重1285公斤，136馬力

1.8比1.5 大了5馬力，1.8車重卻多了80公斤，基本抵消了多出的5馬力，動力哪里會比1.5好呢

綜上所述，我們必須先得承認1.8的SOHC i-VTEC確實是沒有1.5的DOHC i-VTEC的性能好的。因為在高速時，單凸輪軸的設計還是無法達到理想的進排氣，而DOHC i-VTEC卻可以做到，能夠使馬力大幅提升。這一點其實也不用多說，看一看本田那些以性能為訴求的車型你就會一目了然。1.5性價比最高，搭配發(fā)動機是本田技術最新的。

2017款的本田繽智一共推出了七款車型，其中有兩款是1.5L版本的，剩下的五款為1.8L版本。

所以從車型的布局上也不難看出，1.8L版本無疑是繽智的主推車型。但是對于消費者來說，1.8L的繽智真的更值得買嗎？

繽智的1.5L版本采用的是大名鼎鼎且口碑非常不錯的地球夢發(fā)動機，在DOHC和缸內(nèi)直噴技術的加持下，這臺發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為131馬力和155牛·米。

反觀本田主推的那臺1.8L的發(fā)動機，采用的仍舊是SOHC和多點電噴技術，最大功率和峰值扭矩只有136馬力和169?！っ住Ｋ噪m然排量上去了，但相比于1.5L的動力提升非常有限，同時還帶來了更大的油耗和更高的購置稅。

既然如此，那直接買1.5L版本的不就行了嗎？但別忘了，2017款的繽智只有兩個版本的1.5L車型，一款為6MT版本，另一款為CVT版本。所以想買繽智的1.5L車型，那么你唯一能做的選擇就是選手動擋或是選自動擋。

再加上無論是6MT還是CVT，1.5L車型名稱的后綴都是“舒適版”，換言之也就是配置最低的版本。所以在繽智這款車上，就出現(xiàn)了“地球夢”和“高配置”不得不二選一的尷尬情景。所以2017款繽智加推的2018款1.5L CVT 科技 精英型可以說是選擇困難癥患者的完美福音，終于將“呼聲極高的地球夢”和“高配置”合二為一。

技術宅的本田，尤其是發(fā)動機，多年以來的可靠性和耐用性眾所周知。繽智1.5和1.8兩款發(fā)動機都有自己得到之處，至于哪款發(fā)動機好這個是仁者見仁智者見智。這款車兩款發(fā)動機我是比較有發(fā)言權的，因為我曾經(jīng)各有一部，我只能說說我的駕駛感受。從數(shù)據(jù)上看，1.8的動力參數(shù)要優(yōu)于1.5，但差距的確不大，現(xiàn)實車輛上的表現(xiàn)是，前100公里加速動力方面并沒有明顯差距，上去100后1.8的發(fā)動機的確更從容些，我說的從容更多是從發(fā)動機的聲音上來辨別的，1.5的發(fā)動機咆哮的聲音告訴你我在努力，并未達到我的底線，而1.8的咆哮相比1.5的來看，聲音會顯得更加從容些。至于有些人非要拿兩款發(fā)動機來比較，我個人覺得但從動力參數(shù)上很難界定兩款發(fā)動機誰更好，但不可否認的一個事實，1.5從技術角度上更先進，至于為什么，我也不想過多解釋，懂發(fā)動機原理的都能明白。我更想說的是，一款車不要只看紙面上的數(shù)據(jù)，得看實際駕駛感受，因為任何一款車的調(diào)教是非常關鍵的，一款紙面數(shù)據(jù)好看的車子未必好開實用，也未必能給駕駛者以駕駛樂趣。

1.8的已經(jīng)賣掉，同樣一款車上兩臺我覺得也沒誰了，朋友說我腦子有病，被驢踢了，我有時想想的確是的。就目前個人的喜好來看，1.5的我更喜歡些，除了配置的確不如1.8的豐富，但夠用了，畢竟這款車的定位在這里，要求太多那是自己跟自己過不去。1.5的可玩性比1.8的感覺好很多，改裝潛力還是很大的，稍加改裝動力上壓過1.8的不是不可能。另外出色的油耗，表現(xiàn)不俗的實際動力，以及整體的調(diào)教都能滿足日常用車需求，當然，這款車的舒適性的調(diào)教的確是個短板，但當你駕駛久了，這種感覺還是不錯的，或許有一天你會喜歡上這種感覺。

繽智1.5，1.8哪款發(fā)動機好，只是一個命題，僅僅是一個“偽命題”而已，更多的人關心的是這款車的實用性如何，我這里就多啰嗦幾句：擁有兩款動力的繽智到目前為止我個人認為，他的定位準確，目前大量的小型SUV陸續(xù)上市，但都有一個共同點就是拿剛上市的車子與繽智或者XRV比較一番，長江后兩推前浪嘛，一浪更比一浪強，譬如豐田CH-R和奕澤，把繽智比的不要不要的，但是從我個人角度而言，車無完車，不得不承認豐田的兩款SUV的實力，但也有他們的短板，空間方面跟繽智的確無法比較，實用的角度上來看也是各有千秋，消費者的用車理念和實際需求造就了某一款車是否暢銷，而不能只看參數(shù)去口出狂言，誤導消費者需求，說話要留一份余地，市場的檢驗是最終的結(jié)果，而不是靠一些噴子或者水軍去決定結(jié)果。

沒跑過高速，沒開節(jié)油模式

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業(yè)的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝??！

在我個人角度來講的話，肯定會選擇性價比更高，動力更強勁，技術更新的1.5T發(fā)動機版本繽智。

如果你和我一樣，對車型的動力有要求的話，就聽我的沒錯了，預算充足就選擇繽智的1.5T車型，動力更強，配置更高，而且發(fā)動機的技術更新，這臺發(fā)動機就是思域上那臺1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，從同級別的動力水平來看，絕對超越這個級別的車型，而且定價也不貴，現(xiàn)款車型1.8L自然吸氣的已經(jīng)停產(chǎn)了，那款發(fā)動機燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)并不怎么樣，而且性價比也低，不如1.5T的來的實在。

它的1.5L自然吸氣發(fā)動機就是飛度上那款發(fā)動機，如果對于動力沒有太大要求的話，其實1.5L自然吸氣也是能夠滿足日常使用的，在城市內(nèi)通勤代步?jīng)]有任何問題，而且價格也低了不少，最不建議選擇的就是1.8L自然吸氣那款發(fā)動機，雖然在之前是作為頂配車型的排量，但是動力表現(xiàn)真的一般般 和現(xiàn)在的1.5T完全沒有可比性。

本人1.5手動，那些別整天bb的鍵盤俠心中有渦輪開啥都帶t，讓你開次手動1.5就讓你懷疑人生，起步3000轉(zhuǎn)趕不上羚羊，上到三檔，動力才上來，如果當初有試駕，我肯定不買這個，但油耗真心低，表顯最低5.6實算5.4，每次都是加滿箱油，小表清零，一個代步車還要啥，加錢在那放著呢！總之出了起步肉點，噪音大點，保養(yǎng)貴點，其余都是優(yōu)點

毫無疑問選1.5L的地球夢發(fā)動機，這款發(fā)動機帶缸內(nèi)直噴和ivtec技術，是目前本田最成功的發(fā)動機之一，省油馬力大穩(wěn)定。這款發(fā)動機最先搭載到飛度上，繽智就是飛度的suv版。1.5L的發(fā)動機可以爆發(fā)出131匹馬力，百公里油耗只有5個多，不管從油耗和動力都吊打1.8L的老款發(fā)動機。所以我的選擇是1.5L地球夢發(fā)動機，那個1.8L可以停產(chǎn)歇著了。

1.5L無論是在起步還是加速的時候都會稍弱一點?。ǘ壹铀俚臅r候引擎的暴躁聲也是1.5L更大一點嘀?。┊斎粌烧咴趧恿ι细杏X差別其實并不是十分之大！除非你對速度特別的敏感，否則1.5L的動力也是可以接受的?。ó斎?.5L保養(yǎng)起來會相對會比1.8L麻煩一點點！這算是缸內(nèi)直噴的一個通病吧?。┲劣谟秃姆矫妫谳p載跑平路的時候1.5L油耗明顯是會更低一點嘀！但是當你需要重載跑斜路的時候，由于1.5L需要維持稍高一點的轉(zhuǎn)速才能把車子拉上去，所以在這種場合1.5L的油耗反而會更高一點嘀！總體來講，如果你資金比較緊張的話，考慮1.5L也是可以的！但是如果你買回來是過日子的，5年之內(nèi)都沒有打算換車的話，就考慮1.8L吧！畢竟1.8L保養(yǎng)維護起來并沒有1.5L那么的麻煩！而且技術更為成熟，并不會像1.5L那樣，會因積碳過多而造成抖動和死火的問題存在！

1.5地球夢發(fā)動機，高壓直噴，技術先進，動力足，油耗不高，但是在嚴寒條件下存在機油增多問題！正在解決中！1.8自然吸氣發(fā)動機，技術成熟，多年實用，口碑不錯，價格不高，但是油耗略高！