軍工品牌的獵豹CS10為何被市場淘汰了？

在國內(nèi)的SUV市場里，國產(chǎn)品牌的銷量還是很不錯的，其中哈弗H6、吉利博越等車型還是值得大家的表揚，在七月份的國產(chǎn)SUV銷量榜里，月銷突破萬輛的SUV還是有5款，對比合資SUV，國產(chǎn)還是有很長的路要走；不過在國產(chǎn)SUV的發(fā)展里，有很多曾經(jīng)輝煌的車型，它們現(xiàn)在是出現(xiàn)了嚴(yán)重的掉隊，尤其是一些國企自主品牌，最為典型的案例就是獵豹CS10這款國產(chǎn)SUV，可以說已經(jīng)達(dá)到衰亡的地步。

又一國產(chǎn)SUV正式衰亡！僅2年多，就從月銷1萬到月賣2輛，軍工品牌；談到軍工品牌，那么還是有些車企可以談到，比如東風(fēng)、北汽、還有就是長豐獵豹，獵豹CS10就定義為軍工品牌，因為長豐獵豹的前身就是軍工廠，后來變更為汽車廠家，在跟日本三菱合作期間，那么長豐獵豹還是很輝煌的，旗下生產(chǎn)的獵豹黑金剛，在有一段時期，那是風(fēng)靡了整個國產(chǎn)越野市場，多個機(jī)關(guān)重要地方，哪都能看到獵豹黑金剛的身影，甚至還翻越了青藏高原，直接被譽為川藏之王。

長豐獵豹確實有段輝煌的歷史，但是跟日本三菱撤銷合作后，那么就變得越來越衰落，日本三菱跟廣汽進(jìn)行合資，在原來獵豹總部工廠開始生產(chǎn)廣汽三菱汽車。長豐獵豹在失去三菱的技術(shù)支持后，開始進(jìn)行自我革新，很快就上市一款勁爆的SUV車型，就是獵豹CS10，這款車上市后，可謂是長豐獵豹的希望，在剛上市的幾個月里，獵豹CS10的銷量都有幾千輛，甚至在2017年的3月，獵豹CS10是突破了1萬輛，可是到如今，僅2年多的時間，獵豹CS10就從月銷1萬到月賣2輛，就是七月份只賣出2輛車，可以說正式衰亡。

獵豹CS10從配置來看，其實不比同級車型差，動力上搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為150和177匹；在傳動上是有5擋手動，6擋雙離合以及CVT無極變速箱讓大家選擇，車速最高也能達(dá)到185KM；底盤上配置的是四輪獨立懸架，前輪采用麥弗遜式獨懸，后輪采用多連桿獨懸。

在空間尺寸上，獵豹CS10的長寬高分別為：4663/1875/1700mm，軸距為2700mm，從參數(shù)上來看，獵豹CS10比哈弗H6還大，并且在外觀上，獵豹CS10也很大氣。在價格方面，廠商指導(dǎo)價為7.98-14.68萬元，對比哈弗H6性價比更高；從多個因素來看，獵豹CS10都不差，月賣幾千輛才正常，可是大家現(xiàn)在都不買。

其實大家不買獵豹CS10，這個也是有原因的，在車輛剛上市的時候，獵豹作為曾經(jīng)的軍工品牌，所以大家對質(zhì)量還是比較相信，但是經(jīng)過市場的檢驗，車主們的反饋，獵豹CS10的小問題太多了，車輛配置較高，但并不成熟，并且售后點也少，這樣就導(dǎo)致獵豹CS10的口碑很差，以至于到現(xiàn)在只能賣出2輛車。