馬自達(dá)目前最好的車(chē)是哪款？

據(jù)我所知，馬自達(dá)目前最好的車(chē)是昂克賽拉。

外觀(guān)肯定是昂克賽拉高人氣的最重要因素?，F(xiàn)在我們習(xí)慣了，感覺(jué)看著沒(méi)什么感覺(jué)，但之前首次上市的時(shí)候真的很驚艷。特別是混動(dòng)配色的兩廂版車(chē)型，更受年輕人喜愛(ài)。

馬自達(dá)最初的靈魂設(shè)計(jì)理念的靈感來(lái)自獵豹奔跑的姿勢(shì)，因此昂克賽拉，車(chē)身線(xiàn)條大部分是柔軟的曲線(xiàn)，但仍然能感受到運(yùn)動(dòng)感和力量感。現(xiàn)在馬自達(dá)的靈魂設(shè)計(jì)進(jìn)化到了2.0，整個(gè)設(shè)計(jì)更具攻擊性。比較新的馬自達(dá)3，昂克賽拉就像一只尚未長(zhǎng)大的幼豹。但是在首次上市2年后，昂克賽拉可以說(shuō)是同級(jí)別的最有顏值和活力的車(chē)型。

昂克賽拉的設(shè)計(jì)很棒，但在材料上還是一般的，實(shí)測(cè)平均漆膜厚度為110.5m，平均車(chē)身間距為3.9毫米，均為中等水平。

以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，昂克賽拉的裝修真的是沒(méi)有任何亮點(diǎn)。設(shè)計(jì)和材料都很有規(guī)律，黑色配色看著也很悶。這種設(shè)計(jì)似乎告訴你進(jìn)來(lái)就專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，不要想那些華麗的東西。

所以整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)最好的是這個(gè)中立的儀表盤(pán)。很有運(yùn)動(dòng)感。

認(rèn)識(shí)昂克賽拉的人都知道那個(gè)空間很小。它有多小？從后排的垂直空間來(lái)看，我們測(cè)量了昂克賽拉760毫米，這是什么水平？同一等級(jí)后排較大的寶來(lái)和軒逸，這個(gè)數(shù)字分別為850毫米和860毫米，運(yùn)動(dòng)型車(chē)?？怂挂灿?20毫米，因此昂克賽拉的后排空間確實(shí)不大。那個(gè)中央地帶還有小隆起。

個(gè)人認(rèn)為，昂克賽拉的內(nèi)飾、配置、空間表現(xiàn)得有多一般，它的駕駛體驗(yàn)就會(huì)有多突出，用一個(gè)詞來(lái)形容開(kāi)昂克賽拉的感覺(jué)，那就是“稱(chēng)心如意”。

再來(lái)看看安凱拉的底盤(pán)，雖然馬自達(dá)被稱(chēng)作東瀛寶馬，但二者的可操作性存在差異。寶馬更加強(qiáng)硬朗，尖銳準(zhǔn)確，懸掛支持性強(qiáng)，但馬自達(dá)更加柔軟。這個(gè)昂克賽拉有一定的虛假，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車(chē)身可能會(huì)有點(diǎn)傾斜，但似乎操作起來(lái)很好。

在繞樁測(cè)試中，昂克賽拉的樁間最大速度為54.8公里/h，略好于福克斯三廂板。

操控性很好，但正如很多車(chē)主吐槽的那樣，昂克賽拉的底盤(pán)確實(shí)比較結(jié)實(shí)。在舒適度測(cè)試中，昂克賽拉平均達(dá)到71.7毫升，同級(jí)別的水平比較落后。

昂克賽拉是優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的車(chē)型。走平衡路線(xiàn)的車(chē)型雖然觀(guān)眾不廣，但其銷(xiāo)量證明性格鮮明也能收獲一批堅(jiān)實(shí)的粉絲。這就像讀書(shū)時(shí)在班上偏科的學(xué)生一樣。也許他們的總成績(jī)并不突出，但他擅長(zhǎng)的那個(gè)科目的任課老師一定很喜歡他?，F(xiàn)在走平衡路線(xiàn)的車(chē)型越來(lái)越多，堅(jiān)持個(gè)性是寶貴的。像昂克賽拉這樣的車(chē)型希望以后能再見(jiàn)到。