外觀更大氣 到店實拍2023款別克GL8陸上公務(wù)艙

易車原創(chuàng) 近幾年來，在國內(nèi)生育政策和汽車消費升級態(tài)勢雙重激勵下，MPV市場逐步變得火熱起來，甚至很多車企將其看作是一片新的藍(lán)海，競爭也愈發(fā)激烈。就連這個級別中公認(rèn)的“標(biāo)桿”車型別克GL8，也不敢掉以輕心，于近期推出了中期改款（2023款）車型，新車憑借全新設(shè)計語言、更加豐富的車型配置與舒享升級的駕乘體驗，以此獲得產(chǎn)品價值領(lǐng)先地位。

新款別克GL8家族依然提供GL8陸上公務(wù)艙、GL8 ES陸尊、GL8艾維亞三大系列共20款車型可選，指導(dǎo)價區(qū)間在23.29-53.39萬元之間。除了外觀換裝更大氣的前臉，版本上也新增了一款陸上公務(wù)艙 652T 智享型 7座車型，指導(dǎo)價24.29萬元。

如今新車已經(jīng)相繼到店，本次實拍車型為陸上公務(wù)艙 652T 智慧尊貴型 7座，指導(dǎo)價28.59萬元，水星銀外觀色和謙和米內(nèi)飾色均為新增配色，相比其他公務(wù)艙版本配置上最大的區(qū)別就是升級eCruise智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、碰撞報警、主動剎車等功能。一起來看看新車亮點有哪些。

外觀采用新前臉更顯大氣

別克GL8在MPV領(lǐng)域縱橫多年，產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑，但在這個注重個性的時代，其相對中庸的造型在這種愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而這次改款的重點也終于放在了外觀上，采用全新設(shè)計語言的新別克GL8整體更顯大氣商務(wù)，氣場也更強大。

新車最大的變化來自前臉格柵部分，別克經(jīng)典的家族式分層格柵被更大尺寸的翼展式盾型格柵所取代，斗拱式的鍍鉻結(jié)構(gòu)單元讓前臉更加具有層次感，豪華氣場直逼豐田埃爾法。

展翼型全LED自動感應(yīng)大燈是全系標(biāo)配，水晶質(zhì)感的別克經(jīng)典車標(biāo)配合三段式進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的前包圍，不僅運動感更強，也顯露出更為大氣的前臉質(zhì)感。

與大多數(shù)中期改款車型一樣，新款別克GL8車身側(cè)面沒有太大的變化，依然延續(xù)了別克GL8一貫的大氣和流線設(shè)計，圓潤的車身和平直的車頂為新車營造出大氣優(yōu)雅的姿態(tài)，車窗下邊緣鍍鉻飾條和后排隱私玻璃則進(jìn)一步加強了車輛的豪華屬性。

陸上公務(wù)艙版車型在輪圈方面沒有因為高低配車型而區(qū)別對待，雙色鋁合金輪圈造型、尺寸均相同，配套瑪吉斯MA-656輪胎，規(guī)格225/60 R17，屬于主打舒適性和干濕地操控性的四季輪胎。

車門方面除了舒適型（入門版）采用雙側(cè)手動側(cè)滑門，其他公務(wù)艙版本均配備右側(cè)電動左側(cè)手動側(cè)滑門，無鑰匙進(jìn)入也是除最低配其他車型均配備。

車尾沿襲了GL8極具辨識度的立體流暢型面設(shè)計，以貫穿式鍍鉻飾條將左右尾燈連為一體，拉寬了尾部視覺效果，再配合方正的造型和隱藏式排氣設(shè)計，盡顯穩(wěn)重和優(yōu)雅的一面。。

在陸上公務(wù)艙系列中，電動開合尾門僅尊貴型及更高配置的車型才有，其他車型均為手動開合尾門，感應(yīng)開合與位置記憶功能陸上公務(wù)艙均為配備。

尺寸方面，新款別克GL8長寬高分別為5238mm×1878mm×1800mm，軸距3088mm，新車相比現(xiàn)款車型尺寸上未有明顯變化。

內(nèi)飾新增謙和米配色更溫馨

視線來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾布局變化不大，中控臺還是經(jīng)典的GL8家族式布局，擋桿集成在空調(diào)面板位置，可以讓主副駕中間形成貫穿式通道，空間更開闊。

本次新增的謙和米配色內(nèi)飾非常溫馨，大面積皮革包裹，再加以鍍鉻飾條和精致縫線等細(xì)節(jié)點綴，使得內(nèi)飾的豪華度也持續(xù)升級。

多功能方向盤采用真皮包裹，方向盤左側(cè)為巡航控制鍵，右側(cè)為多媒體控制鍵。另外上下+前后四向調(diào)節(jié)、換擋撥片、方向盤加熱等功能，陸上公務(wù)艙是全系標(biāo)配。

8英寸液晶彩色儀表陸上公務(wù)艙也是全系標(biāo)配，除了常規(guī)行車信息，車輛狀態(tài)、娛樂等信息也可以通過中間屏幕切換顯示，信息顯示上比較豐富。

而除了入門版配備10英寸觸摸中控屏，陸上公務(wù)艙其他版本均配備12英寸中控屏，支持4G、車機OTA、WiFi熱點、CarPlay/CarLife、語音識別控制、遠(yuǎn)程解鎖/通風(fēng)/啟動等功能，完全可以滿足有重度車聯(lián)網(wǎng)需求的用戶。

流媒體后視鏡和分段式電動天窗，陸上公務(wù)艙系列從尊貴型車型就開始配備，相比普通車內(nèi)后視鏡而言，流媒體后視鏡在視野（號稱3倍視野）和清晰度上都更有優(yōu)勢。

乘坐空間體驗完全能滿足大部分人

座椅方面，陸上公務(wù)艙系列舒適型和智享型均為織物座椅，功能性方面就別奢望了，一切手動。從豪華型開始采用真皮/仿皮混搭材質(zhì)座椅，并配備前排座椅加熱功能，從尊貴型開始加入前排電動調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)功能。

二排座椅中低配均為手動調(diào)節(jié)，全系支持前后調(diào)節(jié)+靠背角度調(diào)節(jié)，而福祉版還支持帶記憶電動調(diào)節(jié)和座椅旋轉(zhuǎn)出車外的功能，但二排座椅加熱只有尊貴型車型才有。

三排座椅功能性則幾乎沒有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折疊，拓展后備廂使用空間。

乘用空間方面，因為新款別克GL8車身尺寸并未沒有明顯改變，所以乘坐空間基本不變，體驗者身高167cm，前中后三排頭部空間均能保證有兩拳以上，二三排腿部空間也超過了兩拳。這樣的空間表現(xiàn)對于大部分身高的人群來說，滿員情況下基本都能保證有舒適的乘坐體驗。

儲物空間設(shè)計上相對較為簡單，沒有一些自主MPV設(shè)計那么豐富，但儲物位和杯架基本能保證一人有一個，不富裕但也夠用。?

官方數(shù)據(jù)顯示的常規(guī)行李廂容積為475L，最大可拓展至1605L，所以這臺車最舒適的出行方式是載客4人加每人一件隨身行李。

全系標(biāo)配非全尺寸備胎采用底掛式設(shè)計，好處是省后備廂空間，但相對的劣勢就是取放不方便，而且行駛環(huán)境的好壞會影響備胎壽命。

動力底盤依然是別克明星“三大件”

動力方面，新別克GL8依然全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機+48v輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)依舊匹配通用9速Hydra-Matic自動變速箱。這臺發(fā)動機和變速箱都屬于別克的明星產(chǎn)品，即使放在行業(yè)中也是同級佼佼者。

其中，發(fā)動機最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新車動力和油耗成績比較均衡，官方百公里加速時間9.5秒左右，WLTC百公里油耗為7.85/7.94L，油箱容積66L，滿油理論續(xù)航可達(dá)800公里。

底盤方面，陸上公務(wù)艙依舊采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架組合，在舒適性上可能不及采用后多連桿獨立懸架的陸尊和艾維亞車型，但也不必太在意，別克GL8在同級MPV車型中的舒適性還是不錯的。

編輯點評：作為國內(nèi)MPV市場中當(dāng)之無愧的王者，別克GL8一直有著出色的市場口碑和優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。在此