新手上路開車怎么認(rèn)路

新手上路開車怎么認(rèn)路 篇1

一、新手上路開車怎么認(rèn)路

01.路線規(guī)劃法

有經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)告誡身邊的新手，在自己開始獨(dú)自駕駛時(shí)，可以用按圖索驥的方法找路，通常是有疑惑時(shí)，把車停在一邊，然后看清楚了地圖再出發(fā)。不過，傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖、行車手冊(cè)對(duì)于很多女性車主來說，可沒有工夫看下去。因此，GPS導(dǎo)航儀對(duì)于她們來說，就成了救星。其實(shí)在記者對(duì)幾款主流的導(dǎo)航儀進(jìn)行對(duì)比測(cè)試時(shí)，就發(fā)現(xiàn)即使目前的產(chǎn)品進(jìn)步明顯，但想讓其準(zhǔn)確無誤地護(hù)航，實(shí)在有些苛求。記者曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)，且不說導(dǎo)航儀有時(shí)衛(wèi)星信號(hào)尋找速度會(huì)比較慢，而且有時(shí)顯示“已到達(dá)”，卻與實(shí)際目的地距離有幾百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可對(duì)其過分依賴，出發(fā)前可以查找它的“路線規(guī)劃”功能，輸入出發(fā)點(diǎn)和目的地后，讓它規(guī)劃出幾條路線，并且從中得知所經(jīng)過哪些路，每條路之間大約的距離。

02.手機(jī)短信法

不過，GPS只能作為參考，它的升級(jí)始終很難與城市交通發(fā)展的速度同步，因此，有時(shí)甚至可能存在誤導(dǎo)。而且，它的路線規(guī)劃，也并非適用于所有車主。這時(shí)，想去某個(gè)地方的車主，也可以讓身邊熟悉該路線的親友們，花那么十來分鐘，將具體路線發(fā)到自己的手機(jī)上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路線實(shí)踐一遍。最好臨行前求助的對(duì)象剛剛行駛過該路段，因此，他們提醒需要注意的事項(xiàng)會(huì)更加真實(shí)、具體，而且是經(jīng)驗(yàn)之談。不管走到什么地方，隨時(shí)向自己熟悉的親友電話問路，將自己所在的位置告訴對(duì)方，讓對(duì)方告訴下一步如何行駛，這也比較簡(jiǎn)單，可是，每次電話是否都可以順利溝通，也是一個(gè)問題。

03.特征記憶法

在需要重復(fù)走某些路線時(shí)，最好記住自己所經(jīng)過路口前的環(huán)境特征或其它標(biāo)記特征，如明顯的建筑、人行天橋等，作為提示自己行車的指示。憑借這些線索，駕駛者就可以很方便地提示自己及時(shí)切線，或者做好轉(zhuǎn)向、掉頭準(zhǔn)備。這種方法尤其適合新手采用，不必記住那些復(fù)雜的路名地名，一邊看著“風(fēng)景”一邊就準(zhǔn)確到達(dá)目的地了。

這里需要注意的是，首先，坐別人的車或者旁邊坐車者給自己指路的時(shí)候，要用心記，不要只是機(jī)械地跟著人家的口令走。沿途看到的信息點(diǎn)，都應(yīng)作為記憶信息儲(chǔ)存到腦子里。一旦有機(jī)會(huì)重新經(jīng)過的時(shí)候，這些信息便會(huì)給你一種似曾相識(shí)的感覺。每個(gè)交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物設(shè)置，一家小店、一幢建筑物，都可能將這個(gè)路口與其它的路口區(qū)別開來。如果沒有這類的參照物，也要想方設(shè)法尋找能代表這個(gè)路口的標(biāo)記。

04.距離分段法

將行車路線用公里數(shù)分段表示出來，結(jié)合相應(yīng)的地形、路形、標(biāo)志、地名，使完整的行駛路線變成分段的公里記憶。如：過小橋后5.1公里處路口左轉(zhuǎn)，800米三叉路右行……事實(shí)上，許多道路標(biāo)識(shí)的指示都是運(yùn)用了類似方法。這種方法運(yùn)用起來準(zhǔn)確性較高，掌握起來也不難，但在路口多、頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)使用起來易出差錯(cuò)。此外，遇到道路變化時(shí)無法操作。

05.老馬識(shí)途法

必須要熟記的路線，就像數(shù)學(xué)里必須要熟記的公式，最簡(jiǎn)單最實(shí)用的就是反復(fù)溫習(xí)加強(qiáng)記憶了。不過這個(gè)需要花費(fèi)您點(diǎn)時(shí)間，在一條固定的路線上刻意地重復(fù)走上幾遍之后，大多數(shù)人都應(yīng)該可以準(zhǔn)確地到達(dá)目的地，但不排除有少數(shù)人還是記不太清楚，尤其是一個(gè)人駕駛的時(shí)候，那就多來幾遍，熟才能生巧。這種“老馬識(shí)途”似的方法能夠不斷地增強(qiáng)信心，但它的適用范圍也比較有限，限于客觀條件，比較長(zhǎng)的路途肯定沒有太多的機(jī)會(huì)反復(fù)走，這就需要不斷積累了。

06.設(shè)坐標(biāo)點(diǎn)法

畢竟，以上兩種方法都需要借助外力，而且并不適用于所有車主?？咳瞬蝗缈孔约海奥访ぁ毙率謧儠?huì)發(fā)現(xiàn)，目的地在印象中并不陌生，可是上車開著開著，就發(fā)現(xiàn)越來越不對(duì)勁，甚至向朋友求助時(shí)，都會(huì)因?yàn)榉较虿幻鞫`報(bào)信息。因此，如果要去相對(duì)熟悉的地域，可以嘗試使用坐標(biāo)點(diǎn)法。比如說，出發(fā)點(diǎn)和目的地，車主都并不太陌生。把出發(fā)點(diǎn)和目的地看成坐標(biāo)上的兩個(gè)點(diǎn)，在這兩點(diǎn)之間，一般會(huì)有車主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地點(diǎn)。只要把它們一個(gè)個(gè)都仔細(xì)想好，然后串起來，就成為了一條方位非常清晰的行車路線，有時(shí)候甚至能夠找出很多條。

二、新手開車其他注意事項(xiàng)：

1、心理緊張

好不容易通過考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，現(xiàn)在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況，也不會(huì)再有教練在旁邊提醒指導(dǎo)了，匱乏的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過過車癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車場(chǎng)搞定，咬緊牙也得面對(duì)滾滾車流。

應(yīng)對(duì)技巧：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的`司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。

2、坡道起步

半坡起步是路考的一項(xiàng)必考科目，但也是所謂會(huì)者不難，難者不會(huì)的，開車久了對(duì)離合油門剎車的配合熟練了就是很簡(jiǎn)單的，很多新手在半坡的時(shí)候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對(duì)坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。

應(yīng)對(duì)技巧：新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

3、換道并線

并線對(duì)于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線動(dòng)作，往往會(huì)導(dǎo)致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車?yán)嚷?、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r(shí))才并線。

應(yīng)對(duì)技巧：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測(cè)兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，要求?dòng)作果斷，一氣呵成。

4、加塞兒

新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時(shí)，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時(shí)，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長(zhǎng)龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

應(yīng)對(duì)技巧：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時(shí)，新手們會(huì)本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對(duì)方加塞兒時(shí)適當(dāng)減速，畢竟安全第一。

6、停車入庫

真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會(huì)出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時(shí)。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時(shí)，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位，恨不能把車抬進(jìn)去。

應(yīng)對(duì)技巧：停車時(shí)除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車的技術(shù)練好，對(duì)停車入庫也是非常有幫助的。

7、拐彎換錯(cuò)道

新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。

應(yīng)對(duì)技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉(zhuǎn)彎道上，或者要轉(zhuǎn)彎時(shí)卻站到直行道上，面對(duì)新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，站錯(cuò)道，大不了在前面調(diào)頭再來嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心里也就不慌張了。

三、溫馨提示

新手開車還要注意這些：

第一，過路口時(shí)減速左右看

第二，剎車變道前看看后視鏡

第三，與前后車保持安全距離

第四、避免夜間開車

第五、開車盡量走中間

第六、看不清就鳴笛減速

第七、在路上遠(yuǎn)離大貨車

新手上路開車怎么認(rèn)路 篇2

其實(shí)，每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實(shí)習(xí)期的話，將會(huì)受益終生。每一位駕駛員都經(jīng)歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，身體僵直前傾，遠(yuǎn)離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認(rèn)。

客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些很有 “自知之明”的新手為了取得他人諒解，經(jīng)常在自己車的后擋風(fēng)玻璃上貼上“新手請(qǐng)多關(guān)照”、“新手磨合”等字樣。其實(shí)大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。下面向您介紹新手開車上路三點(diǎn)總則。

新手上路總則：心里要穩(wěn)

首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來馳去的車流和縱橫交錯(cuò)道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實(shí)，只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問題。

新手上路總則：找人壯膽

其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會(huì)開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無法開車時(shí)朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當(dāng)然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。

新手上路總則：做好準(zhǔn)備

再次，上路前要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩，那可是太危險(xiǎn)了；熟悉一下各擋位，因?yàn)椤靶率帧鄙下芬痪o張就會(huì)忘記增減擋，汽車的怒吼聲對(duì)于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車開成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。