整體用車很滿意，我的頂配勁炫ASX提車作業(yè)

用車了一段時間,來寫個作業(yè),對廣汽三菱新勁炫ASX這一款車也算是一見鐘情吧。第一感覺這個外觀是全新的變化了，車頭造型設(shè)計讓我愛上了它，其二在這個價位中它擁有了2.0L的自然吸氣動力。而且底盤也是獨立懸架的。就沖著這幾點配置以及性價比讓我對它更加的情不自禁。[色]

廣汽三菱ASX勁炫搭載了2.0L?MIVECDOHC24?VALVE發(fā)動機(jī)（4B11型發(fā)動機(jī)），它的最大功率為110kW（150馬力）/6000rpm，峰值扭矩被為197N?m/4200rpm，這臺發(fā)動機(jī)還采用了MIVEC技術(shù)（智能可變正時和氣門升程控制）。?CVT變速箱的換擋效率非常高，能夠提供順滑的換擋表現(xiàn)，可以很好地適應(yīng)城市及非鋪裝路面。

在車輛外觀部分，新勁炫采用了三菱最新的Dynamic?Shield的家族式設(shè)計語言，整體造型非常的年輕、有活力。整車前臉隱約呈現(xiàn)出了大大的X造型，很有沖擊力。LED大燈組采用了時下流行的設(shè)計，與前進(jìn)氣格柵連為一體，增強(qiáng)了整車的視覺沖擊力。在細(xì)節(jié)部分，精致的鍍鉻條、晶鉆式造型的前霧燈都增強(qiáng)了車輛的美感。

分體式大燈個性十足,這一點在同級別中對比中它的非常的特別.

勁炫的輪胎尺寸達(dá)到了18寸，這一點讓同級別中的車型都沒法去對比，太帥了。

三菱全新勁炫長寬高分別為4366/1818/1640mm,軸距達(dá)到了2670mm，在這個級別它的空間表現(xiàn)也是很寬敞的。

新勁炫擁有專業(yè)級SUV底盤，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)使得新勁炫能夠適應(yīng)城市到鄉(xiāng)村的多種路面。最小184mm的離地間隙，也能為車輛提供更好的通過性。

車尾的設(shè)計也是非常帥氣

細(xì)節(jié)上也做了很大的變化,底部的黑網(wǎng)很帥很帥。

霧燈與轉(zhuǎn)向燈也獨立出來，并且采用LED光源。在這些地方，勁炫做足了工程，從外觀來看，就絕不是個配置寒酸的車型。

頂配的專屬,LED大燈很犀利，很霸氣。

全新的雙色輪圈，看起來更加的運動。

T型LED尾燈可以說是把功能性與美觀度做出了一個很好的統(tǒng)一。首先外側(cè)能夠很清晰地顯示出車位兩端的位置，而夜晚的視覺效果更美觀。

轉(zhuǎn)向燈

后視鏡很好看

一般來說，中期改款的新車型，在外觀內(nèi)飾等部分的設(shè)計上是不會有太大改變的。但是在勁炫上，幾乎已經(jīng)看不到老款車型的影子了。

廣汽三菱勁炫給我的體驗都是相對熟悉，有體驗到它的公路行駛特性，也經(jīng)過了多彎山路的考驗?？偟膩碚f，勁炫雖然不至于說是一款極富駕駛樂趣的車，但至少在城市SUV的領(lǐng)域，是一款極好開的車。

然有理由相信它會在緊湊型SUV的細(xì)分市場中擁有不小的競爭力。