燃料電池系統(tǒng)為什么需要水和熱的管理系統(tǒng)？

親您好，這個問題由我來為您解答。

燃料電池分為五個子系統(tǒng)——氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)、空氣供應(yīng)子系統(tǒng)、水熱管理子系統(tǒng)、燃料電池電堆和控制子系統(tǒng)。

一、水熱管理系統(tǒng)

燃料電池的水熱管理指通過控制流經(jīng)電堆的冷卻液流量進行燃料電池電堆的溫度控制。本質(zhì)上來講，燃料電池的水管理和熱管理是密不可分的， 因為電堆內(nèi)的水含量也與電堆溫度有關(guān)，溫度會改變飽和水蒸氣壓力，進而影響電堆內(nèi)水蒸氣的含量，所以通過熱管理系統(tǒng)可以同時影響系統(tǒng)內(nèi)的水平衡與熱平衡。

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水熱管理系統(tǒng)的組成

一個典型的燃料電池冷卻液循環(huán)回路主要包含:①水泵、②節(jié)溫器、③去離子器、④中冷器、⑤水暖PTC、⑥散熱器及和⑦冷卻管路。

水熱管理系統(tǒng)的意義

水管理的核心任務(wù)是使膜電極（MEA）中具有合理的水含量，以保證氫離子能夠良好的在膜中傳導(dǎo)。如果質(zhì)子膜內(nèi)的水含量較少，便會導(dǎo)致質(zhì)子傳導(dǎo)受阻，造成歐姆極化過電位增大，極易引發(fā)膜干涸現(xiàn)象；但是電堆內(nèi)的水又不能過多，否則又容易造成陰極淹沒，導(dǎo)致反應(yīng)氣的傳輸受阻，增加了電堆的活化極化過電位與濃差極化過電位。

熱管理的核心任務(wù)是將燃料電池的工作溫度控制在安全合理的范圍。如果工作溫度過低，電堆的活化極化損失會增強，導(dǎo)致電堆的性能變差；如果工作溫度過高，又容易導(dǎo)致膜水干，使歐姆極化損失加大，導(dǎo)致電堆性能下降。

二、水泵

水泵相當于燃料電池水熱管理的“心臟”，它通過控制管路中冷卻液的流速進而控制散熱強度。為了保證電堆產(chǎn)生的熱量能夠快速有效的散發(fā)出去，水泵需要具備大流量、高揚程、絕緣以及EMC（電磁兼容）表現(xiàn)好的特點。

三、節(jié)溫器

節(jié)溫器的作用是改變冷卻液的流通路徑，當電堆冷啟動溫度低時控制冷卻液不流經(jīng)散熱器，確保電堆溫度迅速達到工作溫度（小循環(huán)），當電堆溫度過高時控制冷卻液流經(jīng)散熱器進而達到散熱的作用（大循環(huán)）。燃料電池系統(tǒng)對節(jié)溫器的要求是響應(yīng)速度快、內(nèi)部泄漏量低。

四、去離子器

去離子器應(yīng)用在燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，主要用于去除冷卻液中的導(dǎo)電離子。在燃料電池運行中，雙極板上會產(chǎn)生高電壓，但同時要求此高電壓不會通過雙極板中間的冷卻液傳遞到整個冷卻循環(huán)流道，因此要求冷卻液不能夠?qū)щ姟?/p>

去離子器的活性物質(zhì)是樹脂，存放在避免高溫，暴曬的普通環(huán)境下。樹脂的有效期很長，通常都在三到五年甚至以上。

五、中冷器

中冷器的作用是冷卻來自空壓機的壓縮空氣，它通過冷卻液和空氣的熱交換來降低壓縮空氣溫度，使進入電堆的空氣溫度在合理的范圍內(nèi)，主要結(jié)構(gòu)由芯體、主板、水室和氣室組成。中冷器的特點是熱交換量大，清潔度要求高及離子釋放率低。

六、水暖PTC

PTC發(fā)熱體又叫PTC加熱器，采用PTC陶瓷發(fā)熱元件與鋁管組成。該類型PTC發(fā)熱體有熱阻小、換熱效率高的優(yōu)點，是一種自動恒溫、省電的電加熱器。

七、散熱器

散熱器的作用是將冷卻液的熱量傳遞給環(huán)境，降低冷卻液的溫度。散熱器要求散熱量較大，清潔度要求高、離子釋放率低，散熱風扇要求風量大、噪音低、無級調(diào)速并需要反饋相應(yīng)的運行狀態(tài)。非常希望能夠幫助您，祝您用車愉快！