保時捷2.9t發(fā)動機和寶馬3.0T哪個好？

保時捷2.9t發(fā)動機和寶馬3.0T哪個好？

這兩個發(fā)動機在很多人都非常令人難以置信，因為在人們的常見思想印象中，通常采取汽車發(fā)動機位移。雖然小型位移發(fā)動機通常具有1.0L，1.3L，1.4L，1.5L，1.6L和1.8L，但這些常見的位移水平，但略有大量的位移，整數(shù)位移更常見。如果四缸發(fā)動機位移通常為2.0L，則六個氣缸為3.0L，八個氣缸是4.0L。

2.9T和3.0T發(fā)動機，位移是0.1L，功率多少是多少？因此，為什么新發(fā)動機沒有直接制作3.0T的位移，或者在當前的3.0T引擎的基礎上簡單地推出高電源。事實上，從產(chǎn)品開發(fā)的角度來看，發(fā)動機位移沒有大學。因為發(fā)動機氣缸是圓筒，所以每個氣缸的排出式是：因此，微妙的數(shù)值變化會影響位移的大小。另外，活塞行程，活塞的頂部形狀也可以影響位移的尺寸。而且，對于2.9T和3.0T發(fā)動機，位移也是在四輪之后采取的，它們的差異不一定是0.1L。如果位移準確到ml，它們的差異實際上是101ml。另一個問題也在即將到來：因為兩個空白都是如此小，為什么Macan會同時使用2.9T和3.0T發(fā)動機？

它一直被分為具有位移尺寸的汽車的水平和功率水平。然而，這兩個acan的兩個發(fā)動機位移只有0.1L的差異，只有總位移為1/30，如此精細，而不使用更先進的技術(shù)和工藝，更加極端調(diào)整，幾乎難以改善性能樂隊。但對于豪華的SUV來說，仍然有一個更詳細的模型司來吸引不同的消費群體。兩個發(fā)動機在同一輛車上同時使用，無疑是為了定位區(qū)域。只需，在新的Macan上，2.9T模型的位置高于3.0t。原因是，這2.9T發(fā)動機電源比3.0T更強大，其最大功率高達440馬力，最大扭矩550n·m，超過3.0t發(fā)動機，100n·m，使瑪迦直接進入高性能汽車營地。比舊的低功耗3.6T雙渦輪增壓發(fā)動機更加出色，更加出色。

2.9T和3.0T發(fā)動機，位移是0.1L，功率多少是多少？但是，Macan將介紹2.9T模型，作為高調(diào)型號的獨家配置。它有以下三個方面：首先，降低新的模型研究和開發(fā)成本。也許很多人認為如果他們可以降低成本，它們可以在3.0T發(fā)動機的基礎上開發(fā)出高電平，低功耗，并實現(xiàn)高低功率的分區(qū)。但它不像麥克那樣。事實上，這2.9T發(fā)動機可用于保時捷4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，甚至可以理解為4.0T發(fā)動機的“閹割”版本，只需要減少兩個氣缸。

它采用反向排氣設計，使渦輪機安裝在氣缸角落中，縮短進氣管道的長度，還原渦輪機。水冷儀器可以穩(wěn)定地控制進氣溫溫度，更保證電源輸出。這種新設計使性能大大增強，顯著提高了汽車的加速性能，3.0T模型的30公里加速時間為5.4s，而2.9T型號僅為4.4秒，縮短為1秒鐘。通過這種方式，與推出高功率3.0T發(fā)動機相比，這2.9T發(fā)動機的研發(fā)成本不高，更不用說它也具有高性能的自然優(yōu)勢。

跟上小型勢，輕巧趨勢。眾所周知，今天的環(huán)境法規(guī)越來越嚴格，小排量發(fā)動機成為最有效的反應，而整個車輛重量輕。該2.9T發(fā)動機的功率水平已超過3.6T的較大位移，同時保持高性能功率，其重量更輕，更有利于輕質(zhì)的構(gòu)建，其燃料經(jīng)濟性更加出色。