看我運(yùn)氣好不好~!有請(qǐng)大神，求帶！胎壓和中冷管問(wèn)題。？

胎壓打高，除了省點(diǎn)油外都是壞處：輪胎抓地力下降,操控安全性下降，胎面中部磨損，高速爆胎，舒適性下降，懸架襯套沖擊過(guò)度提前老化我一直保持冷態(tài)2.3，這是最均衡的值

1、胎壓:本人柴自四，已三年多，八萬(wàn)多公里，自買(mǎi)到手就始終保持2.8胎壓，無(wú)論春夏秋冬，無(wú)論高速還是市區(qū)。目前輪胎完好無(wú)損，還可以再跑2萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題。2、更換中冷管:提速效果很明顯，1500轉(zhuǎn)時(shí)的低頻共振沒(méi)有了。我車(chē)過(guò)首保就更換的硅膠加強(qiáng)型中冷管，很好，不易脫落。請(qǐng)參見(jiàn)我過(guò)去的貼子，希望對(duì)你有所幫助哈。

師兄??！您可是親人吶！真要是這樣，可解決我大問(wèn)題了！就沖你“1500轉(zhuǎn)時(shí)的低頻共振沒(méi)有了”這句話，就證明師兄你是明白人！謝謝！

好學(xué)長(zhǎng)知識(shí)，虛心增素質(zhì)！統(tǒng)一回復(fù)各位師兄弟：謝謝大家的熱情分享！我比較保守，昨天調(diào)整了胎壓，前2.8、后2.7。然后目測(cè)后胎形變不可見(jiàn)，前胎增高約2毫米（也可能是心理作用，但符合即時(shí)心理要求），隨后去了趟機(jī)場(chǎng)返回，手感胎溫不明顯高于環(huán)境溫度。通過(guò)！中冷管改裝事項(xiàng)，也在學(xué)習(xí)4樓的兄弟帖（昨天時(shí)間有點(diǎn)緊，沒(méi)學(xué)完），沖4樓兄弟的一貫風(fēng)格，我有信心獲得充分的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)！再說(shuō)一句題外話，我對(duì)壇里師兄弟的區(qū)別是以注冊(cè)時(shí)間為界，與法定年齡無(wú)關(guān)（雖然我的年齡確實(shí)很不小了）。

改中冷管后噪音如何（包括怠速和高速2種情況）共振應(yīng)該是頻率變了我的車(chē)把右座右腳邊的塑料蓋板取下加了隔音棉后基本上很少聽(tīng)到了

夏天不要打2。8，以我的經(jīng)驗(yàn)跑熱了這胎胎壓升的很快的，肯定上3。所以這個(gè)天我認(rèn)為2。5是最好的，上下都有余地。不過(guò)這車(chē)胎壓太高非常顛，尤其現(xiàn)在修路過(guò)坑過(guò)坎，低點(diǎn)舒服很多。至于新馭勝胎壓報(bào)警，我的沒(méi)有就不知道他多少報(bào)警了。至于中冷管，裝上應(yīng)該只會(huì)更好不會(huì)更差，最多就是你對(duì)這幾百塊錢(qián)的預(yù)期，平常心，不要太高，不過(guò)凡事預(yù)期太高都不好，你說(shuō)呢？

但4樓兄弟的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)我是相信的！況且兄弟你說(shuō)的這幾點(diǎn)我都認(rèn)為可以忽略，甚至方向盤(pán)操控都感覺(jué)靈活了些。至于爆胎啥的，其實(shí)低壓更易爆；懸架襯套嘛，這車(chē)是可以刨坑的！所以，我覺(jué)得兄弟你用車(chē)比我更保守。（個(gè)人拙見(jiàn)）