途昂來(lái)了，漢蘭達(dá)會(huì)降價(jià)嗎？

加價(jià)銷售行為都不會(huì)是長(zhǎng)久之計(jì)。只是一段時(shí)間的市場(chǎng)走向和需求而已。要說(shuō)圖昂“明顯壓漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一頭”，個(gè)人人為這種說(shuō)法沒(méi)有根據(jù)，是在賺噱頭而已。

本來(lái)以為途昂來(lái)了漢蘭達(dá)就不再孤獨(dú)，有了真正的對(duì)手。當(dāng)看了途昂的試駕視頻和價(jià)格后就知道哪里是對(duì)手嘛，完全就是來(lái)給漢蘭達(dá)墊背貨色，進(jìn)一步加強(qiáng)了漢蘭達(dá)的霸主地位，只有外形尺寸比漢蘭達(dá)大這一點(diǎn)外，其他沒(méi)有什么能取得優(yōu)勢(shì)，途昂在美國(guó)8速都沒(méi)有漢蘭達(dá)的6速貴，怎么我國(guó)的7速途昂就比漢蘭達(dá)貴出一大截呢？所以價(jià)格也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)?？磥?lái)漢蘭達(dá)依然是孤獨(dú)求敗呀。就如同什么途觀L，銳界，冠道等等一樣，來(lái)比了后，就沒(méi)有后來(lái)了。

首先要清楚什么樣的車才是好車？肯定不是外形尺寸有多大，不是外形的美觀，不是配置有多高，更不是所謂這樣感那樣感等等。在來(lái)和漢蘭達(dá)對(duì)比的所有車型中，漢蘭達(dá)不是被吊打就是被秒殺，但從未被超越。不管是銳界，途觀L，冠道，還是現(xiàn)在的途昂。為什么漢蘭達(dá)這個(gè)標(biāo)桿就是屹立不倒？原因就是他們來(lái)比的都是次要因素，沒(méi)有把車最基本也最重要的三大件的優(yōu)劣做重點(diǎn)比較。來(lái)比較的車型里有三大件超越了漢蘭達(dá)的嗎？根本沒(méi)有。三大件才是好車的標(biāo)準(zhǔn)。如果說(shuō)新車型還不能說(shuō)明問(wèn)題，老車型的普拉多應(yīng)該可以說(shuō)明問(wèn)題。無(wú)論從外形，動(dòng)力，外形尺寸，配置，加速性能以及價(jià)格，沒(méi)有哪項(xiàng)是突出的，和高大上沒(méi)有任何關(guān)系，但他在人們心中的地位是無(wú)人可以撼動(dòng)的。簡(jiǎn)單，可靠，皮實(shí)，耐踹，經(jīng)濟(jì)安全又實(shí)用。漢蘭達(dá)跟它是一脈相承的產(chǎn)品，隨著使用漢蘭達(dá)的朋友的增加，它的優(yōu)越性會(huì)越來(lái)越突出。豐田連1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)都是用的四缸，可見(jiàn)豐田在三大件上是不惜成本，下足了功夫。它才是好車的標(biāo)準(zhǔn)，它才是漢蘭達(dá)能成為標(biāo)桿根本。

已經(jīng)加價(jià)買過(guò)車的車主是不希望漢蘭達(dá)評(píng)價(jià)或降價(jià)銷售的，反而是加價(jià)越多他們?cè)接X(jué)得自己買的值，這就是人性。所以你在這里問(wèn)是否會(huì)降價(jià)答案肯定是否定的，用市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)吧。

同樣，看了現(xiàn)車，一二三排都試了試，第一排差不多，第二排絕對(duì)沒(méi)有漢蘭達(dá)大，第三排大一點(diǎn)，主要在高度上，后備箱大很多，意見(jiàn)正好和你相反，途昂的內(nèi)飾插漢蘭達(dá)太多

途昂出來(lái)對(duì)漢蘭達(dá)沖擊不是很大，可能價(jià)格問(wèn)題吧，?上加價(jià)更不好說(shuō)！在???國(guó)市場(chǎng)漢蘭達(dá)為什么這穩(wěn)定原因是價(jià)格問(wèn)題！23起很大人買的起，相信差10萬(wàn)加價(jià)概念不同了，如果我換車，也許兩個(gè)不選擇！

沒(méi)必要這樣揣測(cè)別人，我平價(jià)提車一個(gè)月了，但是我希望漢蘭達(dá)降價(jià)，有競(jìng)爭(zhēng)、有壓力，廣汽豐田才會(huì)更好的為客戶服務(wù)，至少銷售不再牛哄哄。我前后轉(zhuǎn)了幾個(gè)店，有二家店平價(jià)，而且服務(wù)好，所以我才下手，有一家店牛哄哄的樣子很惡心，花幾十萬(wàn)還看你臉色？

喜歡國(guó)產(chǎn)的，看長(zhǎng)安95、GS8、哈弗789、大通D90了。喜歡合資的，大的有途昂，差不多的有5008、科迪亞克、途觀L、KX7、撼路者太多了。