b級(jí)車(chē)suv質(zhì)量排名前十名

位居b級(jí)車(chē)質(zhì)量排名前十名，下面就來(lái)分別介紹一下。

1、紅旗H5

指導(dǎo)價(jià)：14.58-19.08萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：46/45092

紅旗H5的投訴量與銷(xiāo)量之比是萬(wàn)分之10.2，位居質(zhì)量榜的第一位。紅旗H5對(duì)于紅旗品牌來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義，它打破了紅旗一直高高在上不接地氣的格局，讓紅旗成為真正的民族的、人民的品牌。

和眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣，紅旗H5與市場(chǎng)上主流合資B級(jí)車(chē)配置水平相近，但價(jià)格更加低，所以性價(jià)比非常高。而且紅旗這一品牌比BBA更加具有影響力，讓紅旗H5也能躋身于一線豪華B級(jí)車(chē)的陣列。

2、亞洲龍

指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.98萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：64/62329

亞洲龍?jiān)?9年的投訴銷(xiāo)量比是萬(wàn)分之10.3，位居第二。市場(chǎng)的年輕人讓凱美瑞也跟隨著往年輕的方向轉(zhuǎn)變，再加上皇冠的停產(chǎn)，豐田在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的中年用戶群體顯然就沒(méi)有了選項(xiàng)，因此亞洲龍就應(yīng)時(shí)運(yùn)而生。

在氣勢(shì)上，亞洲龍絕對(duì)不弱于任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖和凱美瑞平級(jí)，但是檔次感要比凱美瑞更加強(qiáng)烈。外觀夠強(qiáng)勢(shì)內(nèi)在也夠?qū)嵱?，亞洲龍要空間有空間，要配置有配置，作為家用車(chē)游刃有余，作為商務(wù)車(chē)也是輕而易舉。

3、帕薩特

指導(dǎo)價(jià)：18.49-28.29萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：295/208057

帕薩特以萬(wàn)分之14.2的投訴銷(xiāo)量比排在了第三，顯然是受到了中保研碰撞成績(jī)的影響。帕薩特作為國(guó)內(nèi)最熱門(mén)的中型車(chē)之一，一直都是以耐用結(jié)實(shí)的口碑縱橫于市場(chǎng)，碰撞事件的發(fā)生雖造成了一定的影響，但是并未產(chǎn)生多大的后果，多年的口碑積累真不是蓋的。

帕薩特雖然定位是家用車(chē)，但是它的強(qiáng)大的氣場(chǎng)讓它也能游走在商務(wù)之中。MQB平臺(tái)的應(yīng)用讓帕薩特?fù)碛懈觾?yōu)秀的空間，不過(guò)內(nèi)飾則是退步了，套娃這一點(diǎn)先不說(shuō)，把儀表臺(tái)上的石英表取消真是一個(gè)很愚蠢的操作，讓帕薩特的檔次感“噔”地往下掉了一節(jié)。

4、INSPIRE

指導(dǎo)價(jià)：18028-24.98萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：86/56266

東風(fēng)本田的INSPIRE以15.3的故障銷(xiāo)量比排在了第四位，比兄弟車(chē)型雅閣還要高。不過(guò)在隨后中保研的碰撞測(cè)試當(dāng)中，INSPIRE也出現(xiàn)了和帕薩特差不多的A柱折斷情況，同樣進(jìn)行了碰撞的雅閣卻安然無(wú)恙，讓不少消費(fèi)者都吐槽東本的品控差。

作為雅閣的兄弟，INSPIRE一直生活在雅閣的光芒之下，銷(xiāo)量確實(shí)比較慘淡。而且INSPIRE推出的時(shí)間不長(zhǎng)，是在18年左右接替思鉑睿推出的，口碑的積累比不過(guò)雅閣。但這些都不是INSPIRE最大的問(wèn)題，它最大的問(wèn)題就是和雅閣的區(qū)別不明顯，為什么廣本的換殼CR-V能成功？就是因?yàn)橥庥^風(fēng)格和CR-V完全不同，雅閣和INSPIRE完全可以像凱美瑞和亞洲龍一樣，一個(gè)負(fù)責(zé)年輕一個(gè)負(fù)責(zé)穩(wěn)重，這樣就能夠給本田的用戶提供更加豐富的選擇。

5、奔馳C級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：30.78-47.48萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：250/154614

奔馳C級(jí)的投訴銷(xiāo)量比是萬(wàn)分之16.2，排在了第5位。雖然現(xiàn)在奔馳推出了價(jià)格更加低的A級(jí)，但是C級(jí)仍然是奔馳中國(guó)的銷(xiāo)量頂梁柱，能開(kāi)上奔馳C級(jí)好歹也都算是一位成功人士了。

奔馳的品牌給C級(jí)加分不少，但是產(chǎn)品本身的實(shí)力也是非常強(qiáng)，配置豐富、用料高大上、做工一流，妥妥的實(shí)力派。不過(guò)有不少人吐槽奔馳C級(jí)的48V輕混系統(tǒng)沒(méi)啥效果，油耗和汽油版的差別不大。確實(shí)，48V輕混對(duì)動(dòng)力甚至對(duì)油耗的影響并沒(méi)有中度混動(dòng)那么明顯，而且輕混更多的益處是對(duì)于企業(yè)而言的，與消費(fèi)者的關(guān)系并不大。

6、寶馬3系

指導(dǎo)價(jià)：29.39-40.99萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：190/109161

寶馬3系以萬(wàn)分之17.4的比例排在了第六位，很多人都說(shuō)新一代的寶馬3系變得越來(lái)越不寶馬了，運(yùn)動(dòng)性能差了很多。其實(shí)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，講運(yùn)動(dòng)只能在外觀姿態(tài)上講，本質(zhì)上你還是要舒適，這樣才能賣(mài)得好。

新寶馬3系就是如此，犧牲了一定的運(yùn)動(dòng)性能讓車(chē)輛變得更加舒適，同時(shí)外觀變得更加運(yùn)動(dòng)，到處黑化的曜夜版都出來(lái)了，玩的就是姿態(tài)。結(jié)果就是那堆3系車(chē)迷在不斷吐槽，但銷(xiāo)量就越來(lái)越好。

7、雅閣

指導(dǎo)價(jià)：17.98-25.98萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：423/223706

本田雅閣以萬(wàn)分之18.9的銷(xiāo)量投訴占比排在了第七位，讓我們又一次見(jiàn)識(shí)到了口碑的力量。在2019年，雅閣先是經(jīng)歷了機(jī)油門(mén)事件，然后又發(fā)生了失速門(mén)事件，2020年又被配件廠商電裝的燃油泵坑了。

但是，雅閣還是獲得了22萬(wàn)的年銷(xiāo)量，而且還能排到第七位，可見(jiàn)品牌口碑的力量是有多么強(qiáng)大。和天籟凱美瑞一樣，雅閣在進(jìn)行了換代之后也是朝著年輕化的方向改變，變得充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。而且配置變得更加豐富，終端價(jià)格甚至下探到16萬(wàn)，讓更多人都能擁有雅閣，這樣的誘惑力，換誰(shuí)誰(shuí)都頂不順啊。

8、沃爾沃S60

指導(dǎo)價(jià)：28.69-37.99萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：31/15460

沃爾沃S60以萬(wàn)分之20.1的投訴銷(xiāo)量占比排在第八位，可謂是在吉利的扶持之下又混得風(fēng)生水起。不過(guò)沃爾沃S60跟吉利沒(méi)有啥關(guān)系，整車(chē)依然有很強(qiáng)烈的北歐性冷淡風(fēng)格。

同時(shí)S60依然秉承著沃爾沃安全至上的理念，各種豐富的安全配置成為它強(qiáng)有力的辨識(shí)點(diǎn)。雖然S60的軸距沒(méi)有加長(zhǎng)，但是空間的表現(xiàn)依然不差，滿足家用完全不在話下。對(duì)于沃爾沃S60來(lái)說(shuō)，價(jià)格是它最大的劣勢(shì)，在整份榜單中相互對(duì)比一下之后就能發(fā)現(xiàn)，它的起步價(jià)已經(jīng)跟C級(jí)和3系持平，但沃爾沃的品牌說(shuō)服力足夠嗎？恐怕并不夠。

9、大眾CC

指導(dǎo)價(jià)：24.68-30.18萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：50/23807

大眾CC在2019年以萬(wàn)分之21的投訴銷(xiāo)量比排在了第九位，有點(diǎn)出乎意料。不可否認(rèn)，這一代的大眾CC在外觀上真的很有吸引力，再加上轎跑的造型和無(wú)框車(chē)門(mén)，確實(shí)能讓很多顏值黨淪陷。

不過(guò)大眾CC的缺點(diǎn)也比較明顯，就是性價(jià)比太低。本身CC可以算是在帕薩特的基礎(chǔ)上演變而來(lái)的，三大件和配置水平和帕薩特相差無(wú)幾，但是價(jià)格卻比帕薩特高出不少。這是因?yàn)橐鱿票耻?chē)型、要做無(wú)框車(chē)門(mén)都要在看不見(jiàn)的地方投入更加多的成本，讓人覺(jué)得性價(jià)比低是理所當(dāng)然。

10、凱美瑞

指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)

投訴銷(xiāo)量比：432/185245

豐田凱美瑞以萬(wàn)分之23.3的投訴銷(xiāo)量占比排在了最后一位，也是有點(diǎn)出乎意料，甚至比經(jīng)歷了兩次事件門(mén)的雅閣還要低。和雅閣差不多，凱美瑞在換代之后也陷入了機(jī)油乳化機(jī)油增多的問(wèn)題當(dāng)中，這才導(dǎo)致了它排在了最后的位置。

拋開(kāi)質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看，這一代凱美瑞其實(shí)轉(zhuǎn)型還是比較成功的，TNGA架構(gòu)的加持讓它擁有非常優(yōu)異的駕乘感，同時(shí)還擁有更加好的空間。配置方面也是前所未有地豐富，同時(shí)價(jià)格也在往下探，性價(jià)比達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。

總結(jié)

以上就是最耐用的中型轎車(chē)排行榜，比較令人感到詫異的是奧迪A4L和天籟這兩款車(chē)并沒(méi)有進(jìn)入到前十，而經(jīng)歷了多次事件打擊的雅閣依然堅(jiān)挺，確實(shí)很不賴。最讓人感到自豪的，就是我們的國(guó)產(chǎn)品牌紅旗H5能夠排在第一位，盡管銷(xiāo)量不算高，但已經(jīng)是可圈可點(diǎn)。