國六玉柴165馬力發(fā)動機(jī)怎么樣

國六玉柴165馬力發(fā)動機(jī)很不錯

提到“綠色”，就不得不說國六柴油機(jī)先行者，玉柴機(jī)器。早在2018年1月8日，玉柴領(lǐng)先行業(yè)發(fā)布全系列國六發(fā)動機(jī)，雖然我國是計(jì)劃2020年1月1日起實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但玉柴很早就啟動國六研發(fā)項(xiàng)目，并在2018年玉柴就完成了輕、中、重三大平臺六大系列的11個國六機(jī)型開發(fā)。

據(jù)玉柴股份銷售公司重慶辦市場經(jīng)理敖亮介紹：“玉柴帶了S、K、Y三個系列的國六柴油發(fā)動機(jī)參展，涵蓋輕、中、重三個平臺，三款國六柴油機(jī)分別為YCS06、YCK11和YCY30，它們都具備輕量化、動力強(qiáng)、高品質(zhì)等特點(diǎn)?！?/p>

YCS06，全新中型柴油機(jī)

S06系列中型柴油機(jī)是玉柴與美國SWEI咨詢合作、設(shè)計(jì)開發(fā)的一款中輕型柴油發(fā)動機(jī)，國六時代用于取代以前的YC6J和6JA系列，整機(jī)開發(fā)采用了模塊化設(shè)計(jì)理念，與4缸版本的YCS04同平臺，發(fā)動機(jī)缸徑x行程都是105x120mm，兩款機(jī)型部分零件通用，維護(hù)成本較低。

6.2升排量非常適合用在中卡、準(zhǔn)重卡和8-10米客車上，發(fā)動機(jī)排量適中。憑借緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，S06凈重只有520公斤，比同功率的6JA能輕130公斤。功率覆蓋147-199kw（200-270馬力）。

為了保證可靠性，S06采用集成化設(shè)計(jì)，減少零部件數(shù)量，產(chǎn)品故障率更低，B10壽命大于80萬公里。6萬公里的維護(hù)保養(yǎng)周期能給用戶帶去直觀的效益，減少維護(hù)保養(yǎng)成本，做到省心又省錢。

YCK11，身輕如燕

玉柴K系列發(fā)動機(jī)很多人應(yīng)該都不陌生，2010年玉柴首款YC6K12發(fā)動機(jī)投放市場，技術(shù)源自AVL。國六時代，玉柴重新梳理了K系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線，在老款K系列基礎(chǔ)上與AVL合作開發(fā)了K05/K08/K09/K11/K13一系列中重型發(fā)動機(jī)，K系列產(chǎn)品線更廣，功率覆蓋140-478kw（190-660馬力）。

敖亮說K系列產(chǎn)品有很多優(yōu)勢：“核心零部件選擇國際頂級供應(yīng)商，綜合水平國際領(lǐng)先。以參展的K11發(fā)動機(jī)為例，燃油噴射系統(tǒng)高軌壓，氣道高充氣效率，頂置凸輪軸特殊線型設(shè)計(jì)，高精度齒輪、降噪材料，高強(qiáng)度蠕墨鑄鐵缸蓋，最新冷卻技術(shù)，還有高效增壓器等技術(shù)。所以雖然排量只有10.98升，發(fā)動機(jī)最大功率卻能做到500馬力，同級別機(jī)型最大功率普遍在440-460馬力。”

整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也是延續(xù)了玉柴發(fā)動機(jī)輕量化的特點(diǎn)，重量相比之前K12輕270公斤，凈重不到800公斤。除此之外K11發(fā)動機(jī)長度還比較短，只有1250mm，同排量其他機(jī)型長度在1450mm左右，相比之下K11發(fā)動機(jī)體積更為緊湊，短軸距重卡也能適配大排量發(fā)動機(jī)。

YCY30，同類產(chǎn)品動力小霸王

Y30系列發(fā)動機(jī)是玉柴與意大利某知名公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的一款輕型柴油發(fā)動機(jī)，適合用在輕卡、中卡和中型客車上。Y30發(fā)動機(jī)排量3.0升，凈重只有230公斤，與更小排量的柴油機(jī)自重差不多，這得益它的輕量化設(shè)計(jì)。Y30缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，自重比鋼鐵材質(zhì)更輕，再加上整機(jī)輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，自重比競品輕8%。

與此同時Y30還集成了歐洲同排量發(fā)動機(jī)諸多先進(jìn)技術(shù)。譬如雙頂置凸輪軸，高流量缸蓋，低摩擦功等技術(shù)，使發(fā)動機(jī)性能更為優(yōu)越。機(jī)體、曲軸都是高強(qiáng)度、高品質(zhì)零部件，具備可靠耐用的特點(diǎn)，整機(jī)B10壽命大于50萬公里。

高強(qiáng)度的機(jī)體也使得Y30能承受更大的爆發(fā)力，發(fā)動機(jī)最大功率121kw（165馬力），最大扭矩500Nm，低速起步扭矩就能達(dá)到380Nm，裝在城市配送的輕卡上立交橋更輕松。

對比同排量機(jī)型，玉柴Y30功率更大，扭矩更足，同級別功率和扭矩輸出都是最佳水平，堪稱動力小霸王。

裝玉柴發(fā)動機(jī)二手車更保值

重慶黔蓉汽車銷售有限公司王漢林說：“在重慶和西南地區(qū)，用戶更喜歡配玉柴發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天錦中卡，僅去年就銷售了1500多輛搭載玉柴發(fā)動機(jī)的中卡，玉柴發(fā)動機(jī)口碑非常不錯?！?/p>

究其原因，王漢林認(rèn)為：“不管是4缸機(jī)還是6缸機(jī)，玉柴發(fā)動機(jī)都具備質(zhì)量可靠的特點(diǎn)，產(chǎn)品穩(wěn)定性高。售后服務(wù)做得也不錯，到處都是服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，用戶可以在我們東風(fēng)服務(wù)站維修保養(yǎng)，玉柴還有自己的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。重慶地區(qū)有玉柴配件分庫，配件也好調(diào)取，假設(shè)用戶發(fā)動機(jī)壞了，能保證及時維修。所以裝玉柴發(fā)動機(jī)的車賣二手車的時候保值率更高，目前用戶購車更偏向于頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，以后配裝玉柴頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)二手車會很受青睞。”

另一方面，西南地區(qū)山多坡大，道路曲折，對發(fā)動機(jī)的動力性要求極高，而玉柴發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是動力強(qiáng)，油耗低。特別是到國六時代，玉柴國六發(fā)動機(jī)功率和扭矩都比國五有提升，以上面說到的K11發(fā)動機(jī)為例，最大功率和扭矩都比國五提升了10%，而且低轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩，發(fā)動機(jī)1000-1400轉(zhuǎn)/分鐘都能保持大扭矩輸出，爬坡能力強(qiáng)。

在輔助制動方面玉柴發(fā)動機(jī)也能增加安全性，它擁有最新的發(fā)動機(jī)制動技術(shù)，配備第三代高效發(fā)動機(jī)制動技術(shù)的K13發(fā)動機(jī)制動升功率≥26kw，相當(dāng)于制動功率能達(dá)到460馬力。因此，國六實(shí)施對玉柴來說是增加市場占有率的一個新機(jī)遇。

而且玉柴還有一款排量15.26升的K15發(fā)動機(jī)，最大功率能做到485kw（660馬力），扭矩達(dá)到了3200Nm，應(yīng)用于中途牽引車出勤率會更高、油耗會更低，充分發(fā)揮大排量、大馬力發(fā)動機(jī)的時效優(yōu)勢，創(chuàng)造更多效益。