H6的1.5t發(fā)動機渦輪多少轉速的時候開始介入？

應該是2000-3600才能輸出最大扭矩315但是不知道多少轉渦輪才能介入

1.3t是1400多2.0t是2000介入2.0t溫柔駕駛很難超過2000轉80公里時速轉數(shù)表1400這時候等于2.0自吸發(fā)動機

感覺都是兩千四五百轉才發(fā)力這可能也是市區(qū)油耗高的原因

我怎么感覺1800就介入了，每次踩油門到1800時提速很明顯。定速巡航120，轉速才2100

我正疑惑，官網上寫的是315/2000-3600，使用說明書上是315/2800，不知道哪個是對的？

2000就介入了！上2000后明顯推背感！超車輕松！哪些說新6動力弱！談推背感搞笑的！你不是車主！你沒資格談論?。?/div>

哥啊車打著火就介入的是機械增壓渦輪增壓是在1700左右介入2200左右頂峰

不懂的那么多，從發(fā)動機啟動就介入了，到達指定轉速是最大扭矩，

拉倒吧你應該先說你用的是幾檔80公里2500-3500轉5檔手動變速箱4當時候到802500轉左右

渦輪怠速就介入了。。。。只不過隨著排氣的增大才開始帶負荷工作

發(fā)動機啟動后渦輪就開始工作了，1.3的發(fā)動機1400轉達到峰值扭矩2.0的發(fā)動機2000轉達到峰值扭矩！

你問的應該是渦輪的完全介入，渦輪從你把車打著發(fā)動機啟動的那一刻開始就開始運行，6子的渦輪完全介入是2200轉。

介入是一直都介入的，2000轉只是發(fā)揮最大扭矩一直到4000轉

不信算了你把渦輪拆了那就是1.5的車渦輪工作進氣多了噴油也多了難道噴得越多越省油

只要發(fā)動機在工作無論多少轉都介入，只不過要2000轉以上才可達最大扭距。

百度科普下增壓發(fā)動機只要給油就工作2000轉達到最大扭矩我比較喜歡哪種低轉速高扭矩的1.3T就是可惜排量太小不是我的菜寶馬低轉速高扭矩那叫一個牛逼可惜現(xiàn)在米不夠先定了2.0紅標智尚

你這文章不是很清楚嘛。開始介入和最大扭矩區(qū)間不是一回事。正是因為渦輪部分介入，你那80公里轉速才會那么低，省油，這怎么會2000轉以下等于自吸？誤導。

上次聽銷售妹子說1800轉介入。當時我沒聽清，糾正她說2000轉。后來才發(fā)現(xiàn)自己錯了，她說的是介入，我說的是達到最大扭矩。

根據H6酷派2.0T大多數(shù)車主的反饋，這臺4C20發(fā)動機的渦輪在1500轉左右就開始介入了，到2000轉就能達到最大扭矩輸出平臺，這個最大扭矩輸出平臺一直可以維持到3600轉。新H6這臺2.0T發(fā)動機和H6酷派上的那臺其實是一模一樣的，只是在17款的車型上使用的4C20發(fā)動機又調高了3個馬力，17款H6和17款H6酷派用的4C20發(fā)動機都比老款的H6酷派上的4C20發(fā)動機調高了三個馬力。但馬力改變后配置表中的千瓦數(shù)還是相同的，懷疑是標注有錯誤。很可能就是原來的4C20沿用，并沒有調節(jié)，因為一般要調節(jié)也不會只調節(jié)這么一點點。所以H6酷派2.0T車主反饋的渦輪介入轉速，對新款H6是有很大參考意義的。渦輪的介入發(fā)動機上會有明顯的動力變化，哪怕調節(jié)得在好，只要你仔細感覺，總是能夠感覺到的。