上坡輔助怎么用？還有胎壓監(jiān)測(cè)從哪里看？18款手精

這東西都是自動(dòng)自作用的，不用手動(dòng)調(diào)節(jié)，只能說(shuō)不太好用。希望我的回答對(duì)你有幫助，

你確認(rèn)你的車(chē)型是帶上坡輔助的嘛，這個(gè)功能是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的吧，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)會(huì)穩(wěn)一下，大概5秒左右。

別太相信這玩意，手動(dòng)坡道起步還是帶手剎踩油門(mén)松手剎的節(jié)奏吧，萬(wàn)一溜了就不好了

上坡輔助系統(tǒng)（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車(chē)，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免了還要用駐車(chē)制動(dòng)器去坡起而讓駕車(chē)者感到手忙腳亂的麻煩。上坡輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)條件：首先，排檔桿未處于P檔位置(自動(dòng)擋車(chē)型)并且不要踩下油門(mén)踏板；此時(shí)車(chē)輛還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操控者未將手剎（腳剎或電子制動(dòng)）打開(kāi)。滿(mǎn)足以上這些條件時(shí)，駕駛者將腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)，上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)；有些車(chē)輛是操控者近一步踩下制動(dòng)踏板后上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。另外，在坡路上倒車(chē)時(shí)該系統(tǒng)同樣起作用。

胎壓監(jiān)測(cè)在儀表盤(pán)顯示，可以翻頁(yè)。上坡輔助系統(tǒng)(Hill-startAssistControl，HAC)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止溜車(chē)而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車(chē)者感到手忙腳亂。啟動(dòng)條件1、換檔桿位于P外的任何位置(自動(dòng)擋車(chē)型)。2、油門(mén)踏板未踩下。3、車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。4、駐車(chē)制動(dòng)未拉起。在滿(mǎn)足以上基本條件的前提下，在車(chē)輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。工作原理進(jìn)行上坡起步時(shí)，當(dāng)右腳從剎車(chē)轉(zhuǎn)到油門(mén)的那一瞬間，很容易發(fā)生溜車(chē)。而這時(shí)候如果有HAC，它就能控制不溜車(chē)，讓你在坡路上很容易的啟動(dòng)，就像在平路上一樣。HAC的原理是這樣的：當(dāng)車(chē)坡起時(shí)，腳離開(kāi)剎車(chē)踏板正去踩油門(mén)的那一剎那，HAC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車(chē)油壓2、3秒，就相當(dāng)于剎車(chē)還是被踩著的狀態(tài)，所以車(chē)就不會(huì)往下溜。當(dāng)腳踩下油門(mén)了，HAC對(duì)剎車(chē)的控制就自動(dòng)結(jié)束了，而且不是一下就卸掉全部剎車(chē)力量，是逐步的減小剎車(chē)力量，于是車(chē)也隨著你踩油門(mén)穩(wěn)穩(wěn)的起來(lái)了。如果不踩油門(mén)，HAC的自動(dòng)剎車(chē)控制也會(huì)在2、3秒后結(jié)束，所以踩油門(mén)的動(dòng)作可以從容不迫

儀表盤(pán)中間的屏幕會(huì)顯示坡道輔助已啟動(dòng)，前提是你得是停在了坡上。

坡道輔助，說(shuō)白了就是在你松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)系統(tǒng)延時(shí)幾秒鐘剎車(chē)，讓你有足夠時(shí)間做好離合半聯(lián)動(dòng)合踩油門(mén)的準(zhǔn)備，如果操作不好就熄火，跟踩著剎車(chē)松離合是一樣一樣的！這個(gè)坡道輔助更適合自動(dòng)擋車(chē)型！

去試駕，試乘。工作人員會(huì)教你的。上坡的時(shí)候D檔停車(chē)，松開(kāi)腳剎也不會(huì)后溜。踩油門(mén)就開(kāi)始跑。

左腳踩離合，右腳橫過(guò)來(lái)同時(shí)踩剎車(chē)和油門(mén)！我開(kāi)貨車(chē)司機(jī)，就是這樣玩的……

手動(dòng)的不太清楚，自動(dòng)是在上坡的時(shí)候踩住剎車(chē)，然后你重新起步的時(shí)候，松開(kāi)剎車(chē)，儀表行車(chē)電腦就會(huì)顯示【坡道輔助已啟用】，會(huì)幫你剎住幾秒，讓你來(lái)踩油門(mén)，不會(huì)后溜！

坡道上剎車(chē)踩住停車(chē)，要走的時(shí)候送開(kāi)剎車(chē)后3秒內(nèi)踩油門(mén)走人，就這么簡(jiǎn)單，還不懂沒(méi)話(huà)說(shuō)了

不需要拉手剎的，踩剎車(chē)就行，1擋慢松離合它會(huì)顯示上坡輔助啟動(dòng)，你就可以松剎車(chē)了，車(chē)往前走了就可以加油了。

我選的英朗手動(dòng)型也帶上坡助力功能，我的感覺(jué)是這個(gè)系統(tǒng)自動(dòng)檔適用，裝手動(dòng)檔的車(chē)上就是個(gè)垃圾，小點(diǎn)的坡還可以揉下離合，加一點(diǎn)油過(guò)關(guān)，大點(diǎn)的坡(大于35度)誰(shuí)敢揉離合加油?離合器分分鐘發(fā)臭，別說(shuō)新手，昨天請(qǐng)駕校的師傅來(lái)開(kāi)這種車(chē)的陡坡起步，一分鐘沒(méi)有就臭了，個(gè)人意見(jiàn):對(duì)自己車(chē)的觸點(diǎn)多熟悉，盡量一步到位，加油過(guò)關(guān)，第2點(diǎn):陡坡起步，拉住手剎(按著手剎上的按紐)，1檔，離合器踩到底，同時(shí)轟空油，緩抬離合，覺(jué)得車(chē)有動(dòng)的趨勢(shì)，放下手剎，穩(wěn)住離合，小油門(mén)，行駛穩(wěn)定后松離合，搞定，這是我昨天的試驗(yàn)結(jié)果，希望對(duì)你有點(diǎn)幫助，此評(píng)論僅限手動(dòng)檔，自動(dòng)檔是憨包車(chē)，就無(wú)須這么麻煩了

如果你開(kāi)了啟停停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，松剎車(chē)后上坡輔助不會(huì)介入的

你開(kāi)到一個(gè)有坡度的路面，然后剎車(chē)停車(chē)，送開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候就會(huì)看見(jiàn)儀表盤(pán)有提示，不用踩剎車(chē)也不會(huì)往后溜車(chē)，這就是上坡輔助起作用了

剎車(chē)和離合同時(shí)踩下去然后慢點(diǎn)抬離合車(chē)頭抖動(dòng)抬剎車(chē)坡道起步啊

抬離合到半聯(lián)動(dòng)，快速松剎車(chē)，如果電腦顯示上坡輔助啟動(dòng)，右腳放到油門(mén)上不要踩，等兩秒顯示消失油離配合起步。如果沒(méi)顯示出來(lái)直接油離配合走人。

你應(yīng)該下車(chē)跟后車(chē)說(shuō)聲，新手坡道起步危險(xiǎn)，兄弟你往后躲躲。幾句話(huà)省幾百塊錢(qián)。

這個(gè)有兩種情況了，一種你的車(chē)是2.0以上排量的，陡坡上可以等2秒等陡坡助力提示結(jié)束后抬離合到觸點(diǎn)直接走人，和科二半坡一樣，另一種情況是你的車(chē)是1.5左右排量的，陡坡上不加油你車(chē)是動(dòng)不了的，抬離合到觸點(diǎn)時(shí)的感覺(jué)是被自動(dòng)啟停聲音覆蓋，盲目加油會(huì)燒離合致車(chē)發(fā)臭，我的處理方法是:拉住手剎，并壓住手剎上的按鈕，離合踩到底，同時(shí)轟兩下空油，然后緩抬離合，感覺(jué)車(chē)有動(dòng)的趨勢(shì)放下手剎，先穩(wěn)住，車(chē)前進(jìn)穩(wěn)定后松離合加油走人。。希望對(duì)你有所幫助