別人我不清楚,但我不后悔,車這玩意不僅僅看外觀,配置,最最重要的是它是機械產(chǎn)品,各組件的質(zhì)量,使用壽命也該重點考慮,要是在路上走著走著不走了,或者開個兩,三年各種大的也好,小的也罷的影響正常行駛的問題就出來了,就算廠家說免費給修,但隔三差五就往修理廠跑的日子非普通人能承受,就像坐在一輛壞了不能走的S400里看著身旁各種正常行駛的車輛擦肩而過,雖然空間很好,座椅夠舒適,但那滋味卻也很酸爽。這個觀點不只針對國車,說的是只談配置,不太講質(zhì)量的車,馬三么還稍微算是好的了。我的要求是,發(fā)動機沒事別太燒機油,方向機沒事別漏油,各類開關正常力道別隨便被用壞,油耗別太出格,動力不帶T的話別小于1.6(個人觀點,家用自吸的話1.8—2.0其實最好,偶爾滿座?。¢_個空調(diào)高速路上超個車啥的不太吃力),各接縫口沒事別漏水,座椅要正常,別出現(xiàn)背不貼位的現(xiàn)象,正常使用就算至少五年左右各機件除正常磨損外盡量耐用,如果標稱運動型轎車就應該在動力和操控上有所體現(xiàn),而非把外觀搞的多唬人的但一開就露陷,否則那叫“偽運動”,“偽跑車”。一句話,先把機械部分搞好(這里說的好是指大部分人對于機械的要求)了再考慮電子方面的東西。牌子不是很再乎,但質(zhì)量和穩(wěn)定性是第一選擇。
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