機(jī)油還有10%，最低多少一定要換了？

換油里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是動(dòng)態(tài)的，看行車電腦顯示；行車電腦顯示需換油后，再行駛不超1000km內(nèi)任何時(shí)間換油是安全的。

以前的車落后，沒有行車電腦，為便于估算保養(yǎng)時(shí)間，用了公里數(shù)這個(gè)參照值，現(xiàn)在大部分車都帶行車電腦，換油提示都是工程師根據(jù)各傳感器數(shù)據(jù)通過數(shù)學(xué)建模得出的，是有科學(xué)依據(jù)的，大家這個(gè)倒不信而去相信4S幾個(gè)初中文憑的小工的話，不覺得可笑嗎？

你的2.4原廠機(jī)油是用半合成的，那個(gè)是5000公里換的，2.0T用銀美孚，全合成機(jī)油5000公里換絕對是浪費(fèi)

保養(yǎng)公里的多少與發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造工藝、技術(shù)、材質(zhì)等綜合數(shù)據(jù)都有關(guān)聯(lián)。雖然我是別克車主，我也依據(jù)事實(shí)說話。5000公里保養(yǎng)還不能保證正常行駛，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)還故障頻頻，要是都延長到七八千甚至一萬公里保養(yǎng)，豈不是隨時(shí)都有被扔在路上的危險(xiǎn)？

我倒是覺得這里有個(gè)邏輯問題，出不出問題取決與本身結(jié)構(gòu)問題，而不是機(jī)油，換句話說5000公里的銀美性能絕對沒問題，也就是說你5000公里換的新機(jī)油并沒有性能上的提升，也就是說并不能降低因機(jī)油問題引起故障的概率。何況，君越的這款2.4機(jī)器非常耐糟，幾乎沒聽說過發(fā)動(dòng)機(jī)出問題的，出問題的基本都是變速箱問題，而頻繁換機(jī)油根本影響不到變速箱的工作環(huán)境。所以想依靠頻繁換機(jī)油降低君越的故障率從邏輯就行不通。要是真想車況好，不如換款好的變速箱油，這個(gè)或許會(huì)有提升，我就換的AG6，從價(jià)格上來看質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)超原廠。

我的君越2.4，八年多了，始終是銀美孚5000公里一次保養(yǎng)。通用要求5000公里一次保養(yǎng)，不是為了賺車主的機(jī)油費(fèi)這么簡單，如果敢喊出10000公里的保養(yǎng)周期，那才是賺噱頭的本錢，關(guān)鍵是通用自家的產(chǎn)品什么成色，通用自己心知肚明。所以他只敢說5000公里的保養(yǎng)周期，肯定是有他的理由的！也就是說：通用的發(fā)動(dòng)機(jī)只適合5000公里的保養(yǎng)周期。說白了，刀要不是好鋼，再好的磨石也沒用！

君越容易壞的是變速箱，換機(jī)油改變不了變速箱的工作環(huán)境，何況5000公里的銀美完全不比新機(jī)油差啊，即使差那也是影響發(fā)動(dòng)機(jī)，目前幾乎沒聽說過發(fā)動(dòng)機(jī)出問題的吧？

是啊，到了5000公里明顯發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大多了，估計(jì)通用的機(jī)油只能5000換，雖然是全合成的，但通用自已心知肚明的，，