汽車油耗增加的可能原因有哪些？

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本文觀點： 汽車 油耗增加的原因可分為2大類：車輛問題和非車輛問題。

一、首先來看看車輛的問題。一般這類問題導致油耗增高的比例比較大，也可分為以下幾小類：

1、點火系統(tǒng)的問題。比如火花塞的問題，缸線的問題，點火線圈的問題等等，出現(xiàn)這種情況后會造成火花塞跳火變?nèi)跎踔潦遣惶?，導致燃燒不充分，油耗增高?/p>

2、燃油系統(tǒng)問題。比如噴油嘴霧化不良，造成燃燒不充分，油耗增高。

3、進氣系統(tǒng)的問題。比如進氣道和氣門背面積碳過多，吸收了部分霧化汽油，氣門關(guān)閉不嚴導致氣缸壓力不足，做功效率降低等等，都會造成油耗增高。

4、制動系統(tǒng)問題。比如剎車分泵或是手剎機構(gòu)出現(xiàn)卡滯回位不好，造成車輪轉(zhuǎn)動不順暢，導致油耗增高。

5、行駛系統(tǒng)問題。比如輪胎長期低氣壓行駛，把輪胎改為寬胎，離合器打滑等等，這些也都會造成油耗增高。

二、其次再來看看非車輛問題。這類情況種類不多，但是也是比較常見的。

1、個人駕駛習慣問題。同一輛車，同一種路況，激烈駕駛就要比正常駕駛所跑出來的百公里油耗高不少，這就是駕駛習慣造成的。

2、路況的問題。這個情況就目前來說，特別是居住在城市里的朋友應(yīng)該深有體會，市區(qū)道路堵車嚴重，走走停停，油耗自然增高，而經(jīng)常跑高速或是國道就要好很多。

3、燃油的問題。現(xiàn)在很多小型加油站都在以低價吸引客戶，甚至還有不少流動式的個人加油車價格更低，雖然當時加著便宜，但最后算下來還是跑不出路，變相造成油耗增高。

4、駕駛員操作的問題。同等條件下比如老司機就要比新手司機所產(chǎn)生的油耗低，再比如冬季開暖風時誤操作讓空調(diào)壓縮機工作，低檔位高轉(zhuǎn)速行駛等等，這些錯誤操作一樣會造成油耗增加。

最后，以上所列舉的這些都是我們平時比較常見的造成油耗增加的問題，當然還有很多其它原因也會導致油耗增高，但大部分都是個例，所以就不一一列舉了，如果有所遺漏歡迎大家踴躍留言發(fā)表自己的見解。

希望我的回答能夠幫助到你。

汽車 開的年月久了以后，我們很多時候會發(fā)現(xiàn) 汽車 的油耗越來越高，新車的時候一公里可能只有5毛，但是開了六七年變成一公里六七毛，那么今天就說說 汽車 油耗增加的可能原因。

1， 火花塞老化 。一般我們用的鉑金火花塞壽命為6萬公里左右，火花塞用久了之后，電極會出現(xiàn)積碳和老化現(xiàn)象，導致點火困難，或者無法點火的現(xiàn)象，從而造成混合氣體燃燒不充分， 汽車 動力下降。我們?yōu)榱司S持 汽車 的動力水平，必然加大踩油門的力度，造成 汽車 油耗增加。

2， 汽車 積碳 。比較容易發(fā)生積碳的部位有節(jié)氣門，進氣門和排氣門。節(jié)氣門和進氣門積碳導致空氣或者油氣混合氣體進入燃燒室的量減少，排氣門積碳造成排氣不順暢，廢氣不能完全排出，都是會造成發(fā)動機動力下降的，為了保證車輛同樣的動力水平，我們也必然會多踩油門，造成 汽車 油耗增加。

3， 氧傳感器故障 。氧傳感器安裝在 汽車 的排氣管上，監(jiān)測尾氣中的氧含量，并向ECU發(fā)出反饋信號，ECU根據(jù)尾氣中氧含量，控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果氧傳感器故障，ECU無法準確控制噴油量，可能導致噴油量過多，導致油耗增加。

5， 加了劣質(zhì)汽油 。如果在邊遠地區(qū)，可能無法加到高標號的汽油，如果原本需要加95號汽油的 汽車 加了92號汽油，或者更低標號的汽油，發(fā)動機將產(chǎn)生爆震現(xiàn)象， 汽車 動力明顯下降，油耗增高。

6， 胎壓不足 。胎壓不足，導致輪胎和地面的接觸面積增加，輪胎和地面的摩擦力增大，發(fā)動機克服摩擦力做的功越多，必然導致 汽車 油耗增加。車輛載重增加油耗增加也是正常。

7， 載重增加 。這是很多車主往往會忽略的一點，車開的越久，很多車主在車輛后備箱堆放的雜物可能也越來越多，導致車輛的日常載重增加，油耗增高。

8， 開車習慣 。開車習慣也是影響油耗的一個大因素，如果平時開車平平順順，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_，可能油耗就比較低，而如果喜歡急加速急剎車的暴力駕駛，油耗自然也要高很多。

以上就是可能導致車輛油耗增加的一些因素，該換的部件及時更換，該做的保養(yǎng)定期做，車輛定期檢查，清潔，保持良好的駕駛習慣，可以讓油耗保持在比較正常的水平。

但是我覺得既然買了車，就沒有必要太在意油耗，正常用正常開就好了，車上想放什么就放什么，想怎么開就怎么來，自己順心才是最重要的。

您的關(guān)注是我最大的動力！

我是遠方觀世界，關(guān)注買車、用車、保養(yǎng)和車評，喜歡的話可以關(guān)注我。

很多朋友都有一個困擾，新車剛買的時候油耗還是比較低的，最起碼是可接受范圍之內(nèi)，為何使用一段時間之后就會明顯增高，甚至是大大超出了自己的預(yù)期呢？針對油耗升高方面我個人總結(jié)出了以下十點，有需要的朋友可以一起討論一下：

1. 積碳

積碳是指在 汽車 經(jīng)過長時間使用之后，在發(fā)動機及其附屬設(shè)備里面因燃燒不充分而留下的油泥物質(zhì)，比如燃燒室、節(jié)氣門、噴油嘴等部件，少量積碳不會產(chǎn)生直接的影響，一旦積碳過多的話就會阻礙氣路、油路的通常，使燃燒室的燃料燃燒不充分，造成油耗升高。

2. 油品

汽車 加注汽油應(yīng)當選擇正規(guī)加油站的標準石油，如果長時間使用價格低、質(zhì)量差的油品就更容易產(chǎn)生積碳，甚至破會相應(yīng)設(shè)備的壽命，油耗會升高。

（ ps：低標號汽油可以加注高標號汽油，而高標號汽油不建議加注低標號汽油 ）

3. 保養(yǎng)

及時保養(yǎng)是車子降低故障的有效途徑之一，而且保養(yǎng)的時候一定要按照車輛使用手冊進行，機油的規(guī)格、變速箱油的標準、空氣濾的質(zhì)量還有更換的方法都有相應(yīng)的要求。如果保養(yǎng)不及時的話會造成器件的過度磨損，進一步造成 汽車 各個部件之間不能良好的配合，車輛性能下降的同時油耗會升高。

（ ps：這里的保養(yǎng)泛指 汽車 各類保養(yǎng)，不需要抬杠 ）

4. 改裝

任何方面的改裝都會或多或少的影響車子的性能，加裝尾翼、更換寬胎，甚至刷新 汽車 ECU，為了追求完美一次又一次的在車子身上做手腳都會影響油耗，要知道性能越高的車子油耗肯定也會越高。

5. 胎壓

檢查 汽車 輪胎胎壓是否正常，一般情況在車輛的駕駛或副駕駛車門旁都會有相應(yīng)的標準，車子長時間使用之后或多或少會出現(xiàn)缺氣現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓異常就要及時處理，如果氣壓過低，輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力就會越大，這樣驅(qū)動車子所需要的動力就越大，油耗升高的同時還會覺得動力下降。

6. 駕駛習慣

開車省不省油駕駛習慣是關(guān)鍵，新車的時候很多人都是小心翼翼的駕駛，對于轉(zhuǎn)速和速度都很在意，一旦熟悉之后就沒有顧及。高檔低速、低檔高速、深踩油門、急剎車都是常有的事情，開車隨心所欲不按常理出牌，友好升高是必然的的。

7. 用車路線

無論什么樣的車子在堵車的時候都是在做無用功，堵車時間越長耗費燃料越多，而且頻繁起停車輛不僅會增加燃油還會產(chǎn)生積碳，所以在出行的時候提前規(guī)劃好新車路線，盡量保持平順行車，這樣對降低燃料油有很大幫助。

8. 開空調(diào)

任何品牌的車子開空調(diào)都會相應(yīng)的增加油耗，因為車輛空調(diào)是靠發(fā)動機直接或者間接帶動的，一旦空調(diào)開啟就會消耗一部分發(fā)動機的動能，而車輛行駛所需的動力是不會改變的，所以需要發(fā)動機更加強烈的做工來實現(xiàn)，油耗自然升高。

9. 短距離行車

人都是懶惰的，有車之后你會發(fā)現(xiàn)去任何地方都希望能開著車，有人調(diào)侃：“去個廁所都希望能開車去”，雖然這是玩笑話，但是很多人都會有有這樣的想法。每天行駛幾十公里的車子肯定比行駛幾公里的車燃油經(jīng)濟性要好，尤其是冬天更明顯。發(fā)動機工作都有一定的溫度要求，一般在90-100攝氏度左右，如果單程距離過短的話就會增加發(fā)動機“熱身”的頻率，肯定會增加油耗。

10.針對自動擋車型

如果自動擋車型（尤其是AT變速箱）出現(xiàn)油耗升高的同時還伴隨著噪音變大、升降檔不積極、加減速頓挫感增強、車輛行駛中抖動等現(xiàn)象，那么建議更換變速箱油，自動擋更換變速箱油時間一件很麻煩的事情，具體自行查閱，有需要私信給我。

車輛油耗增高的因素有很多，如燃油品質(zhì)不良、氧傳感器工作不良、火花塞及點火線圈老化、發(fā)動機積碳嚴重、以及近段時間行駛路況比較擁堵等，需要一一排查。

如是同一個駕駛員開車，基本可以排除駕駛習慣的問題，車輛油耗增高有可能是以下幾個方面導致的；

1、首先排查下是否最近行駛的路況比較擁堵，如純市區(qū)路段紅綠燈多、車速慢、走走停停加上使用空調(diào)，燃油消耗肯定會多一些。

2、車輛正常使用情況下，不同材質(zhì)的火花塞使用壽命也不相同，普通鎳合金火花塞使用壽命為3-4萬公里左右，鉑金火花塞使用壽命可達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里?；鸹ㄈ鼡Q周期只是正常情況下的理論，而氣缸內(nèi)混合氣燃燒是否充分，火花塞起的作用很大，如出現(xiàn)部分火花塞工作不良的情況，燃料消耗會大幅度的增加；如油耗大或加速無力時，就需要檢查火花塞電極間隙及是否有燒蝕情況，視情況更換。 3、可拆開進氣管道檢查節(jié)氣門、燃燒室等部位積碳是否嚴重，如積碳嚴重，建議拆開進氣歧管，對發(fā)動機內(nèi)部的積碳進行清理干凈，可降低一些油耗，動力性能也有所提升。

4、自動波箱內(nèi)部升檔降檔異常遲緩等油耗自然增大。