想問問觀致的雙離合變速箱到底怎樣？

三大件都不喜歡？那還買來干嘛？不去試駕瞎叫。我試駕過，頓挫有，但真心不強(qiáng)烈，完全可以接受，手動(dòng)的車有時(shí)放不好，頓挫比這厲害幾倍。真想不明白，開頭就說三大件都不喜歡，那你還看這車干嘛？不要誤人子弟，出門，不送。討厭這種黑

暈，非要那么精確啊。1.9年，2.36萬公里。有個(gè)近四百個(gè)車主的QQ群，大部分都沒有遇到過毛病。只有一個(gè)出現(xiàn)了變速箱漏油的情況。其他個(gè)別的有一點(diǎn)小毛病。

低速有點(diǎn)頓挫，沒你想的那么可怕，完全在接受范圍。油耗一般不省油但是也不是很夸張的那種，我在上海嚴(yán)重堵車的情況下綜合油耗也就六毛一公里。懸掛說實(shí)話我感覺不出來獨(dú)立和非獨(dú)立的差別，可能是我在前排司機(jī)位感覺不出來吧。

自動(dòng)變速箱就那么幾個(gè)，日系代表CVT優(yōu)點(diǎn)線性平順沒有頓挫感省油，缺點(diǎn)不能激烈駕駛變速箱鋼片大腳油時(shí)容易打滑很很傷，再就是沒有駕駛樂趣。歐洲代表方向雙離合，雙離合字面意思就是兩個(gè)離合器，一個(gè)在工作一個(gè)在半聯(lián)動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)省油動(dòng)力分配比較好適合激烈駕駛，缺點(diǎn)因調(diào)教的原因會(huì)有頓挫感，觀致從2014S1刷了四次換擋邏輯基本沒什么頓挫，1換2還是能感覺一點(diǎn)點(diǎn)頓挫！再就是AT自動(dòng)擋已經(jīng)三十多年了技術(shù)成熟故障率低，但總感覺太老了沒啥新意目前汽車廠越用越少了！我覺得雙離合適合有性格有激情的人開比較適合，成熟穩(wěn)重的人適合CVT

有三年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的保證你不會(huì)有一點(diǎn)頓挫，我的1.6致悅自吸，變速箱是最大亮點(diǎn)，可說隨心所欲。匹配那1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油門的響應(yīng)異常靈敏，燝發(fā)力非常好。走柏油路時(shí)低扭低轉(zhuǎn)如絲般順滑

觀致早期的DCT確實(shí)頓的離合優(yōu)化到S3版本已經(jīng)很不錯(cuò)了。裝車三四年了有爆發(fā)群體性故障布？都是一些人與亦云的鍵盤車神再說雙離合不靠譜。當(dāng)然人品不好的確實(shí)不靠譜我買之前也芥蒂過，試駕一圈后第二天就下訂單。發(fā)動(dòng)機(jī)低扭確實(shí)差點(diǎn)意思。

與CVT和AT變速箱比，以前觀致雙離合變速器確實(shí)有易頓挫的缺點(diǎn)（在低速時(shí)大油門后急松油門）。但是但是，可以負(fù)責(zé)任地說，變速箱升級(jí)S3后，頓挫缺點(diǎn)已基本克服，感覺和AT變速箱一樣平順，還省油。

觀致用的格特拉格的雙離合是最穩(wěn)定的，其他車商用它的幾乎都下架了，福特，沃爾沃，菲亞特之類的已經(jīng)棄用格特拉格了，最新奇瑞都發(fā)布和格特拉格合作新的濕式雙離合了，瑞虎7和未來的觀致5都會(huì)用這個(gè)7DCT，更穩(wěn)定效率更高！我的觀致五門一整年了，幾乎無頓挫，以前開過歐寶賽飛利的車，那個(gè)頓挫幾乎無法忍受只能手動(dòng)模式才能沒有頓挫！只從觀致實(shí)車上市，關(guān)注他很久，沒發(fā)現(xiàn)一輛車的雙離合是過熱而故障的，所以我也對(duì)觀致雙離合比較放心，不后悔！