五菱nano比mini寬?

當市面上燃油車還在“以大為美”的時候，五菱宏光卻深愛上“越來越小”這條路。的確，五菱宏光的思路有些獨特，但不得不說，其已經(jīng)在微型車領域確實占有足夠高的聲量。其之前推出的宏光MINI EV上市至今一直保持著較好的銷量表現(xiàn)，贏得了不少消費者的喜愛。

五菱宏光的確嘗到了“小”的甜頭，而大家認為微型車就只能有宏光MINI EV這么小了嗎？其實不然，據(jù)悉，五菱宏光Nano EV出現(xiàn)在工信部目錄里，意味著五菱宏光即將再推出一款微型純電車，比五菱宏光MINI EV還小！滿足更多消費者的選購需求。

以申報圖來看，五菱宏光Nano EV采用了與MINI EV截然不同的設計語言，但于此前的寶駿E200有許多相似之處，不是MINI EV那種四平八穩(wěn)的設計風格，Nano EV將車頭進行了“后仰”的設計，顯得更可愛、靈動，能輕易俘獲女性消費者們的少女心。值得一提的是，其前臉部分中部采用了一款銀色裝飾板，很好的將上下方的設計區(qū)分開來，營造出一定的層次感，且保險杠前方的造型設計也比較好看，像極了一張“大嘴”。

同樣，其車身側面及尾部的設計也與寶駿E200類似，充電孔位于尾部的中央，右下方的Nano EV LOGO標識很好的凸顯了其身份。

據(jù)悉，在車身尺寸的表現(xiàn)方面，五菱宏光Nano EV的長為2500mm、寬為1526mm、高為1616mm，軸距為1600mm，僅提供兩座，空間不是它的長處，而小巧靈動卻是它的特立獨行之處，將別有一番趣味。

在動力和續(xù)航表現(xiàn)方面，官方尚為給出明確的數(shù)據(jù)，但感興趣的小伙伴可以參考寶駿E200的參數(shù)表現(xiàn)，寶駿E200現(xiàn)款車型所搭載的40kW驅動電機，峰值扭矩為150牛米，帶動這樣一個小家伙問題不大。此外，在續(xù)航方面，寶駿E200現(xiàn)款車型的NEDC續(xù)航里程表現(xiàn)為305KM。按照慣例，五菱宏光Nano EV的相關參數(shù)表現(xiàn)與其應該相差不會太大。

總結：

根據(jù)五菱宏光MINI EV的市場表現(xiàn)來看，中國消費者對微型車純電車的需求是較多的，而Nano EV的出現(xiàn)，或許會成為更多人的新選擇和新樂趣，至于Nano EV能不能延續(xù)MINI EV的榮耀，我們拭目以待。