大家好，我現(xiàn)在看好了吉利繽瑞，希望買的車主提下建議？

外觀一致好評(píng)，顏值棒棒的，確實(shí)好看，運(yùn)動(dòng)且不張揚(yáng)，胎噪比較明顯，空間還是可以的，183的身高，無(wú)論前排還是后排都沒(méi)有壓力，大家坐上來(lái)都說(shuō)挺寬敞的，而且后排中間沒(méi)有凸起。

檔把前面有個(gè)帶墊的平臺(tái)，而且兩側(cè)還有兩個(gè)充電口，充電也很快，很不錯(cuò)。

后備箱容積縱深很深，裝東西無(wú)壓力

動(dòng)力方面日常代步足夠了，心中有渦輪開(kāi)啥都帶T，最高跑到過(guò)150，就是胎噪比較明顯，其它無(wú)壓力，繽瑞是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，過(guò)彎這些支撐足，速度快點(diǎn)轉(zhuǎn)彎也沒(méi)問(wèn)題，遇到過(guò)一次三輪車突然沖到主路，我快速變線躲過(guò)他再回到原車道，在這過(guò)程中都很可控，很給我信心。

剎車在前幾百公里不是很好，開(kāi)了幾百公里后感覺(jué)是磨合出來(lái)了，還是很不錯(cuò)的。

有一次趴一個(gè)比較陡峭的小坡，大概20米左右，不長(zhǎng)但是很陡峭，而且路上還有很多石子，爬的時(shí)候就聽(tīng)見(jiàn)輪胎在打滑，但是半秒就被牽引力自己控制住了，最后順利爬上來(lái)了。

支撐也很不錯(cuò)，高速跑150都不飄，女朋友坐在旁邊也表示無(wú)壓力。油耗在市區(qū)會(huì)高一點(diǎn)，開(kāi)空調(diào)也會(huì)高一點(diǎn)，不過(guò)都符合預(yù)期。

座椅非常舒適，包裹也很好，朋友上來(lái)試駕以為我自己后來(lái)改裝的，哈哈，確實(shí)座椅好看而且舒適，但是懸掛有些硬。

外表，遠(yuǎn)近光一體的，設(shè)計(jì)很好看，側(cè)面流線設(shè)計(jì)也是很好看，17寸鋁合金輪轂，非常漂亮，看起來(lái)特別硬朗，我還是比較喜歡白色，洗完干干凈凈，看起來(lái)很亮，而且醒目耐臟。

內(nèi)飾對(duì)于這個(gè)級(jí)別我覺(jué)得還是挺良心的，整體黑色，看起來(lái)很高端，但是不耐塵，車內(nèi)有點(diǎn)灰塵就會(huì)顯得很臟，頭頂部分為灰色，保護(hù)眼睛不易散視，放東西地方挺多的，隨手都有。

總結(jié)

性價(jià)比很高，外觀漂亮，很值得購(gòu)買！

吉利繽瑞這款車可以說(shuō)是非常良心的國(guó)產(chǎn)家轎，有著高顏值的外表，豐富的配置，充足的動(dòng)力，非常適合年輕人來(lái)進(jìn)行駕駛，駕駛感受也是很舒適的，總體來(lái)看性價(jià)比非常高，很推薦購(gòu)買的！

吉利不錯(cuò)

吉利繽瑞顏值確實(shí)是高，同級(jí)最好看的車型，動(dòng)力中規(guī)中矩，畢竟是一臺(tái)a級(jí)車，錢允許建議直接頂配，性價(jià)比不錯(cuò)

可以購(gòu)買，繽瑞還是不錯(cuò)的！

吉利繽瑞是基于BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的首款A(yù)+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，產(chǎn)品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。動(dòng)力方面搭載1.0T三缸或1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而相同配置水平的1.0T車型（繽致版）甚至還要比1.4T車型（繽致版）稍貴一些。根據(jù)廠家的說(shuō)法，這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本要高于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著各自不同的傳動(dòng)系統(tǒng)：1.4T車型有6速手動(dòng)和CVT兩款變速箱可選，其中最便宜的手動(dòng)繽尚版售價(jià)僅為7.98萬(wàn)元，最貴的繽致版是9.68萬(wàn)元；而1.0T的兩個(gè)配置都匹配6速雙離合變速箱，這兩個(gè)配置也是全系車型中售價(jià)最貴的。

繽瑞的油門、剎車以及轉(zhuǎn)向都是這個(gè)級(jí)別里最常規(guī)的那種調(diào)校，力度都比較適中，上手起來(lái)無(wú)需適應(yīng)，一上車就能給人很舒服的氛圍。它的座椅高度適中，方向盤、腳下踏板的位置都很合適，而如果方向盤能前后調(diào)節(jié)就更好了。

繽瑞1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)其實(shí)不是非常好，起步時(shí)油門需要深踩一些才有反應(yīng)，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力響應(yīng)遲滯，不過(guò)作為一臺(tái)主打經(jīng)濟(jì)性、舒適性的緊湊型轎車，本身匹配CVT變速箱，也不能奢求什么運(yùn)動(dòng)性能。而1.0T三缸+雙離合變速箱的組合，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度很快，匹配6速雙離合變速箱，整體的油門響應(yīng)比1.4T快，但是由于是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其動(dòng)力平順性不如1.4T來(lái)的好，并且高速巡航時(shí)的后期動(dòng)力略有不足。

繽瑞是吉利旗下一款比較成功的車型，利用其風(fēng)靡一時(shí)的外觀構(gòu)型，以用戶對(duì) 時(shí)尚 的外觀青睞有加的要求為切入點(diǎn)，所以，繽瑞不出意外地取得成功。但是 社會(huì) 在不斷發(fā)展， 汽車 購(gòu)車者購(gòu)車也越來(lái)越慎重，駕駛感受、空間感受、安全系數(shù)等等， 汽車 品牌如果不注重全方位發(fā)展，很容易被對(duì)手打下擂臺(tái)。

小王是一位需求多樣的車主，他是一個(gè)普通人，月薪在3000上下，由于有了一定存款，因?yàn)榭紤]換車。他的目標(biāo)很明確，就是一輛12萬(wàn)左右的緊湊型車。他的第一條件是外觀，但除了外觀以外，動(dòng)力、油耗、舒適性等方面他一樣在意。通過(guò)對(duì)照寶來(lái)和實(shí)地看車后，最終確認(rèn)是繽瑞。他提車1個(gè)月，開(kāi)了2200公里，對(duì)繽瑞體會(huì)頗深。吉利繽瑞到底怎么樣？什么層次的人會(huì)開(kāi)吉利繽瑞？車主說(shuō)了用車感受

對(duì)于這輛車我最滿意的地方是外觀了，外觀采用流線型的設(shè)計(jì)，整體格調(diào)偏年輕動(dòng)感。初觀前臉，繽瑞霸氣的大燈足以震懾群雄，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調(diào)奢華的感覺(jué)。比照寶來(lái)，我更喜歡繽瑞的外觀。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)濃濃的家族式風(fēng)格，按鈕設(shè)計(jì)更是讓人心感舒適，用料材質(zhì)與層次感比上代車型有不少提升，在細(xì)膩的縫線和手感的加持下，內(nèi)飾整體質(zhì)感大幅提升。對(duì)比起寶來(lái)的內(nèi)飾，我更喜歡繽瑞的簡(jiǎn)潔大方與檔次感。而且，座椅傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學(xué)的設(shè)計(jì)，舒適度上，也是繽瑞更好一些。

動(dòng)力和操控也是我選擇這款車的理由之一，繽瑞我開(kāi)的是"繽瑞 2019款 200T MT繽馳版"，吉利給繽瑞配上了1.0的排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極限狀況下可以發(fā)揮136Ps的最大輸出。因成熟的6擋手動(dòng)變速箱足夠強(qiáng)勁，變換檔位積極平順且可靠，油門輸出線性，反應(yīng)積極，加速一點(diǎn)也不拖沓，方向盤設(shè)計(jì)適手且易上手，轉(zhuǎn)向沒(méi)有什么虛位。轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架的支持足夠，底盤很扎實(shí)。0到100公里加速時(shí)間為10秒，若與寶來(lái)對(duì)比，繽瑞聊勝一籌。

空間方面，繽瑞的空間表現(xiàn)只能說(shuō)資質(zhì)平平。而從實(shí)質(zhì)感受體驗(yàn)來(lái)看，185cm的高個(gè)子坐進(jìn)車中就剩下一點(diǎn)頭頂空間。駕駛座空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后一排空間就有點(diǎn)拖后腿了。車體軸距不算長(zhǎng)，前后排親戚的腿部都無(wú)法完全伸直。不過(guò)繽瑞卻有相當(dāng)不錯(cuò)的隔音和舒適配置，空調(diào)出風(fēng)柔和，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)吹也不會(huì)有任何不適，噪音控制完美，90碼的速度內(nèi)很難聽(tīng)到風(fēng)噪。比起寶來(lái)，繽瑞空間稍微遜色，不過(guò)勝在座包舒適度上。

總之，繽瑞十分合適我，特別是在外觀、舒適性、內(nèi)飾、操控方面，雖然提車價(jià)

1 4T多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手動(dòng)、CVT變 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;動(dòng)力變現(xiàn)平平僅是正常代步水平，但這兩臺(tái)機(jī)型的質(zhì)量足夠穩(wěn)定。

14T-4G14T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利的主力機(jī)型，CVT源自自主品牌CVT最大的供應(yīng)商南京邦奇，質(zhì)量都有保證。作為家用車雖然可以沒(méi)有性能但一定要有質(zhì)量，這也是吉利幾款轎車的共同特點(diǎn)。

1.0T缸內(nèi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，這臺(tái)機(jī)器雖然參數(shù)不差但很可惜是三缸動(dòng)力，而且增壓器效率不高需要

2000~3000轉(zhuǎn)才能最大發(fā)力，發(fā)力區(qū)間過(guò)于窄了所以即使匹配6擋濕式雙離合也不會(huì)有良好的駕駛體驗(yàn)。

車身尺寸4680*1785* 1460、軸距2670mm,試駕體驗(yàn)前后排空間算比較充裕，空間水平在緊湊級(jí)里中等。

在這個(gè)價(jià)位中，我們能選的車型僅僅只是能滿足基本代步需求，但這對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)顯然是不夠的，要漂亮的外觀、豐富的配置，甚至還要出色的駕駛體驗(yàn)，即要 娛樂(lè) 又要有趣，同時(shí)也要可靠實(shí)用。而新繽瑞無(wú)疑是他們最好的選擇。