寶馬1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)通病

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油故障問題上，投訴主要集中在2013、2014款華晨寶馬5系、3系部分車型中，國內(nèi)制造的n20B20型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)因而成為了漏油的“罪魁禍?zhǔn)住?。很多車主反饋，車輛使用一年后普遍出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油現(xiàn)象。

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從車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴內(nèi)容來看，漏油部位是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋處。據(jù)部分車主爆料，4S店工作人員直言不諱地稱寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)都這樣，氣門室蓋在2-3萬公里時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油，但由于氣門室蓋上方帶有發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，導(dǎo)致問題隱蔽性較強(qiáng)，所以車主并不容易在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，好在寶馬已經(jīng)在B系列發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)此做了改進(jìn)。

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寶馬n52發(fā)動(dòng)機(jī)通病——燒機(jī)油

n52作為鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，為了防止水造成電化學(xué)腐蝕，所以缸體套件上面設(shè)計(jì)了很多的密封件。最明顯的就是缸墊外圍比別的發(fā)動(dòng)機(jī)多一圈橡膠墊，但是車主反映的滲油現(xiàn)象還是很嚴(yán)重。而且由于活塞環(huán)設(shè)計(jì)的先天缺陷，導(dǎo)致的n52的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍8萬公里之后出現(xiàn)燒機(jī)油的通病。

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值得一提的是，n52這款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L排量的燒機(jī)油問題會(huì)比較少，畢竟這款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)初期就是按照3.0L排量做的。2.5L算是半個(gè)閹割版，問題更容易出現(xiàn)，更容易燒機(jī)油。還有n52曾經(jīng)有過一次VAnOS的召回，因?yàn)橥鈿す潭菟ㄔO(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（VAnOS）的密封性受到影響而發(fā)生異常或失效。