車隊(duì)長如何管理車隊(duì)

問題一：如何管理自己的車隊(duì) 如何管理好車隊(duì) 首先要多和隊(duì)員聊天拉進(jìn)彼此的關(guān)系.有 些隊(duì)員進(jìn)入車隊(duì)以后不敢跟隊(duì)長或者管理說話,他們有心里因素,會覺得隊(duì)長和管理是不好講話的人,這 樣會導(dǎo)致很多隊(duì)員退出車隊(duì).所以,不管是在游戲還是在群里都要多和隊(duì)員溝通,讓他們知道彼此間沒有 隔閡,是一家人.也多聽聽他們的意見,或許能給自己帶來什么啟示.另外做為休閑競技類游戲隊(duì)友間最直 接的交流方式當(dāng)然是切磋技術(shù),隊(duì)內(nèi)友誼比賽也能拉近朋友間的關(guān)系,共同進(jìn)步! 一個車隊(duì)的管理,并不都是隊(duì)長一個人的 事,有些車隊(duì)的副隊(duì)長和管理就覺得反正有隊(duì)長在,把什么問題都丟給了隊(duì)長.這樣隊(duì)長的壓力也很大的 迫不得已解散自己辛苦建立的車隊(duì).一旦解散隊(duì)員們又會怨恨隊(duì)長,這樣問題就會更多.作為副隊(duì)和管理 也要為隊(duì)長想想,為隊(duì)長分憂解難.然而車隊(duì)是大家的,每一個人都有責(zé)任和義務(wù)管理車隊(duì). 發(fā)自內(nèi)心的幾句話.做隊(duì)長的也著實(shí)不容 易,不要什么事都賴在隊(duì)長頭上,多想想隊(duì)長的苦.大家一起為自己的車隊(duì)盡一份力,.大家的努力和付出 隊(duì)長都看在眼里.希望你們能理解自己的隊(duì)長. 車隊(duì)如何長遠(yuǎn)發(fā)展 如果以上的這些大家都可以做的很好的話,最后一點(diǎn)不知道有多少車隊(duì)可以做得到.很多人自己也 建過車隊(duì),可是有多少車隊(duì)走到最后.解散車隊(duì)的事也時有發(fā)生.一個車隊(duì)的順利發(fā)展也不是單單靠那幾 個人就可以成事的.一個車隊(duì)能不能長遠(yuǎn)發(fā)展主要看三點(diǎn): 積分:車隊(duì)積分無疑說是很重要的,積分不 夠如何收人?然而積分又是哪里來的?當(dāng)然是技術(shù).并不是說整個車隊(duì)的人每一個技術(shù)都要很好很好..但是最 起碼也要有那么幾個可以替車隊(duì)出頭的人,假如被別人欺負(fù)了.還有人能讓車隊(duì)免遭欺負(fù),有好處也有壞 處.相反的自認(rèn)為自己技術(shù)好就跑去別的車隊(duì)搗亂的人是最可恥的. .團(tuán)結(jié):用一句老話來說,團(tuán)結(jié)就是力量..車 隊(duì)就像是一個家,車隊(duì)里的人都是一家人.倘若一個車隊(duì)不團(tuán)結(jié),還像是一個車隊(duì)嗎,.就像一個家的人不 和,家還像家嗎.在我看來最重要的莫過于團(tuán)結(jié),不過是做什么事都需要團(tuán)結(jié)..這樣的一個道理很多人都 懂,卻很少人真正做到.有些人會想車隊(duì)算什么,沒車隊(duì)我也照樣玩..但是有沒有想過車隊(duì)會給自己帶來 多大的歡愉.現(xiàn)在有很多車隊(duì)的人都以自己的利益為主,.參加比賽最常問的問題就是車隊(duì)的成績會不會 影響到個人成績.試問如果每個成員都這樣的話車隊(duì)還有存在的必要嗎. 后記 能說的就這么多了純屬個人見解,希望大家可以共同管理好自己的車隊(duì),.管理的同時也要把握住每 一分快樂的時光,也要記住車隊(duì)就是自己的另一個家.那些隊(duì)員也是自己的家人,有時候個人和車隊(duì)的榮 譽(yù)比起來,車隊(duì)的榮譽(yù)重要的多,大米希望所有的車隊(duì)都是最棒的.加入收藏進(jìn)入游戲論壇復(fù)制鏈接地址

問題二：如何做好車隊(duì)管理工作 車 隊(duì) 管 理 制 度

為使車隊(duì)管理工作更加規(guī)范化、制度化，增強(qiáng)安全行車意識和責(zé)任心，確保安全用車，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)，特制定如下管理規(guī)定：

一、車輛使用規(guī)定

（一）確保老部長用車，保證老干部的各項(xiàng)重大政治活動以及辦領(lǐng)導(dǎo)和傳送文件用車。

（二）嚴(yán)格控制一般性用車，各處（室）用車由處長或副處長提前一天通知車隊(duì)隊(duì)長，排隊(duì)用車，以西單為中心兩站內(nèi)不派車。

（三）大型政治活動用車，由有關(guān)處（室）做出安排，車隊(duì)負(fù)責(zé)落實(shí)車輛。

（四）車隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度和管理，司機(jī)出車需經(jīng)隊(duì)長指派，任何個人不得私自出車，車輛要當(dāng)日入庫，有特殊情況向隊(duì)長報告，批準(zhǔn)后方可帶車回家，注意存放、看管好車輛。

（五）在保證完成我辦各項(xiàng)工作任務(wù)的前提下，其他單位、個人用車，須收取一定的費(fèi)用。

二、駕駛員管理規(guī)定

（一）熱愛本職工作，講文明、講禮貌，對乘車人服務(wù)熱情、周到。

（二）嚴(yán)格遵守道路交通安全法及交通安全制度規(guī)定，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)、增強(qiáng)安全意識。車隊(duì)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)車隊(duì)安全工作。要經(jīng)常對安全工作進(jìn)行督促和檢查，協(xié)助有關(guān)部門處理違章、交通安全事故。

（三）遵守勞動紀(jì)律及各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、不曠工，病假需要有醫(yī)生證明，有事必須提前請假。

（四）服從隊(duì)長調(diào)度、分配工作，無出車任務(wù)時，不得擅自離崗。駕駛員如有事外出，應(yīng)按規(guī)定提前請假，并須隊(duì)長批準(zhǔn)。工作積極主動，認(rèn)真負(fù)責(zé)，不做有損單位和集體聲譽(yù)的事。

（五）車輛實(shí)行專車專人保管，未經(jīng)處長報分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，駕駛員不得擅自駕車外出過夜，不準(zhǔn)將車交給他人駕駛，車輛一律停放本單位車庫內(nèi)。

（六）駕駛員出車應(yīng)按時準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)指定地點(diǎn)，出車結(jié)束后應(yīng)回車隊(duì)報到。

（七）駕駛員上班要著裝整潔，儀表端莊，言談、舉止、待人、接物要規(guī)范，禮貌待人。

（八）愛護(hù)車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，注意保養(yǎng)車輛，杜絕各種隱患，防止事故發(fā)生。如遇車輛機(jī)械故障須到指定修理廠報修。

（九）駕駛員如遇交通事故，應(yīng)及時通知車隊(duì)隊(duì)長及保險公司，并由交管部門鑒定責(zé)任，按有關(guān)處理辦法辦理。

（十）嚴(yán)格執(zhí)行考核登記制度，出車必須填寫出車登記表，寫明車號、出車事由、出車到達(dá)地點(diǎn)和用車時限。

三、駕駛員管理獎懲規(guī)定

為加強(qiáng)司機(jī)的組織紀(jì)律性，提高安全意識和工作責(zé)任心，圓滿完成本職工作，特制定本制度。

（一）獎勵

1、安全獎每人每月100元。

2、獲國家糧食局、西城區(qū)、二龍路地區(qū)先進(jìn)駕駛員稱號或被評為交通安全積極分子的駕駛員每次獎勵200元。

3、獲北京市市級先進(jìn)駕駛員稱號每次獎勵400元。

4、獲國家糧食局、西城區(qū)安全先進(jìn)單位每人獎勵300元。

（二）懲罰

1、不注意整潔及保養(yǎng)車輛，經(jīng)多次抽查不合格者扣發(fā)當(dāng)月安全獎。

2、因責(zé)任心不強(qiáng)，發(fā)生機(jī)械事故者，按所造成經(jīng)濟(jì)損失的10%賠償。

3、無故遲到或上班不請假外出者，扣發(fā)當(dāng)月安全獎。

4、無正當(dāng)理由，不服從調(diào)度，情節(jié)較重的扣發(fā)當(dāng)月安全獎，必要時停職檢查，停職檢查期間停發(fā)崗位津貼。

5、曠工者扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼。

6、私自將車輛交給他人駕駛，扣發(fā)當(dāng)月安全獎；如發(fā)生交通事故，一切損失由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

（三）交通事故賠償

1、發(fā)生交通事故主要責(zé)任的，扣發(fā)6―12個月安全獎，并按經(jīng)濟(jì)損失3%賠償。

2、發(fā)生交通事故負(fù)同等責(zé)任的，扣發(fā)3―6個月安全獎，并按經(jīng)濟(jì)損失2%賠償。

3、發(fā)生交通事故負(fù)次要責(zé)任的，扣發(fā)當(dāng)月安全獎，并按經(jīng)濟(jì)損失1%賠償或免于賠償。

4、發(fā)生重大交通責(zé)任事故或因其它原因被吊......

問題三：怎么才能管理好一個車隊(duì)，作為隊(duì)長的我要做些撒 應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)駕駛員管理，安全問題始終要放在第一位?？梢赃x購一些車輛管理產(chǎn)品來輔助你管理。在商用車隊(duì)安全管理方面，國內(nèi)伊路安行做了16年多了，你可以百度一下 伊路安行品牌官網(wǎng) 了解更多相關(guān)內(nèi)容。希望可以幫到你！

問題四：公交車隊(duì)長如何管理車隊(duì) 安裝個GPS定位系統(tǒng)，制定出車計(jì)劃和規(guī)章制度，GPS定位建議使用星諾高科的

問題五：怎樣可以做好一個車隊(duì)的隊(duì)長？ “別讓你的隊(duì)員對你失望”?！皠e讓你的隊(duì)員寒心”。你要記得，你是他們的隊(duì)長，要成為他們的一個依靠。相信你會做得好。

問題六：車隊(duì)管理雜談：如何管理駕駛員 物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個共識。我想，這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體――駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強(qiáng)。尤其是長途車司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊(duì)管理中，對于這點(diǎn)深有體會。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財務(wù)等重要工作1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車隊(duì)主管說車隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識，三是工作態(tài)度。2。駕駛員的培訓(xùn)。很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。3。駕駛員制度建設(shè)。我說的制度建設(shè)不是制定某個文件那么簡單。我在當(dāng)隊(duì)長之前，我們車隊(duì)時不時會發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問題上的作假。車隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當(dāng)隊(duì)長之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國的反腐一個理）4。要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個原則。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來，獎罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面?？傊?，工資的設(shè)定，要體現(xiàn)整個車隊(duì)的管理制度。

問題七：怎樣做好車隊(duì)長 一般來說，應(yīng)在不斷提高政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、文化素質(zhì)、技能素質(zhì)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持做到：

一、負(fù)責(zé)對中隊(duì)的管理，掌握全面情況，根據(jù)公司計(jì)劃和要求，結(jié)合實(shí)際，科學(xué)安排落實(shí)各項(xiàng)工作，完成公司交給的保安服務(wù)任務(wù)。

二、根據(jù)公司與客戶簽訂的合同，制定勤務(wù)方案，與客戶經(jīng)常溝通，隨時了解駐勤單位的情況，檢查各項(xiàng)工作的落實(shí)。

三、認(rèn)真執(zhí)行公司有關(guān)規(guī)章制度，加強(qiáng)隊(duì)伍管理。

四、 掌握中隊(duì)人員在崗情況。

五、 按計(jì)劃組織中隊(duì)開展保安技能訓(xùn)練，提高保安員的專業(yè)技能和服務(wù)水平。

六、對保安器械進(jìn)行管理，保障保安器械的完好有效。

七、 對保安骨干進(jìn)行教育和培養(yǎng)，提高他們的組織能力和管理水平。

八、 對保安員進(jìn)行法制教育、職業(yè)道德教育、愛崗敬業(yè)教育。

九、對駐勤單位進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除隱患。

十、 做好思想政治工作，關(guān)心保安員的生活，及時幫助解決實(shí)際問題。

十一、 深入調(diào)查研究，定期總結(jié)工作，開展經(jīng)驗(yàn)交流，及時向上級反饋隊(duì)伍管理信息。

十二、 做好考勤審核、服裝發(fā)放、報表和保安員調(diào)配工作。

十三、落實(shí)保安隊(duì)伍內(nèi)部安全措施，防止發(fā)生保安員違法違紀(jì)問題和重大安全事故。

問題八：怎樣管理好一個車隊(duì) 從一個對跑跑卡丁車游戲極度熱愛的朋友來說，建立自己的車隊(duì)是最開心和向往的事。 很多朋友在組建車隊(duì)時，盲目的開QQ群，直接注冊車隊(duì)號，在BBS狂發(fā)帖子招人，對今后 的車隊(duì)路怎么走都沒有想過。 （一） 車隊(duì)性質(zhì) 一個車隊(duì)今后走什么樣的路線要從性質(zhì)考慮。至今中國的跑跑卡丁車車隊(duì)，存在四種現(xiàn) 象。 1、是JOY和N2O車隊(duì)所代表是職業(yè)化‘少而精’的車隊(duì)性質(zhì)，JOY和N2O的隊(duì)員在中國跑跑 游戲上市之前曾玩過韓國的跑跑卡丁車，因此了解韓國的車隊(duì)性質(zhì)并參考，車隊(duì)隊(duì)員成 績在全國都是數(shù)一數(shù)二的，入隊(duì)要求高，隊(duì)規(guī)嚴(yán)整，隊(duì)內(nèi)訓(xùn)練時間長。 2、是RUSH、PhoeniX、Max帝皇等典型的中國化車隊(duì)。人數(shù)相對比JOY和N2O多，成績也不 比他們低，車隊(duì)隊(duì)員都是從內(nèi)測開始玩，成績幾乎每天在提高。 3、是以大眾化、人數(shù)占多的車隊(duì)，不管是STAR、ANGEL還是現(xiàn)在的SkyKing車隊(duì)，人數(shù)都 在200以上，人數(shù)多了，意見也多，因此最難管理和問題最多的就是此類型的車隊(duì)，但由 于人數(shù)多，卻更容易吸引初學(xué)者，也有很多天生有才能的玩家加入。 4、很多大車隊(duì)退出來自己又組建車隊(duì)的朋友很多，原因一是不滿意大車隊(duì)人多，二是可 能感覺上談不來，當(dāng)然還有很多原因，這類小型新建的車隊(duì)雖然知名度小，但是生存力 極強(qiáng)，高手隱藏成分很高，熟不知突然來了個高手，也都是有可能的。 （二）車隊(duì)目標(biāo) 俗話說，沒有目標(biāo)就沒有動力，在選擇好一個車隊(duì)的今后發(fā)展走向以后就要為車隊(duì)制定 一個目標(biāo)，就如中國發(fā)展的5年計(jì)劃一樣，在一段時間內(nèi)完成一個目標(biāo)，通過幾步走等等 。當(dāng)然，很多車隊(duì)的目標(biāo)類似于全國第一，全國最好等，不是潑冷水，實(shí)際一點(diǎn)的目標(biāo) 更合理可行。JOY和N2O車隊(duì)，甚至RUSH和PhoeniX等已經(jīng)建立以久，知名度、隊(duì)內(nèi)主力的 成績考慮，可以訂全國第一的目標(biāo)，或者全國最好。如果覺得自己車隊(duì)還不夠知名度， 成績也非優(yōu)秀，可以制定其他目標(biāo)，飯是一口口吃的，什么事都要一步一步來做。 （三）車隊(duì)名字 起一個好聽、響亮、好看、有意義的名字，是建立車隊(duì)首項(xiàng)工作，每個名字都有一個意 義，本人覺得，讓別人容易記的隊(duì)名其實(shí)更好，這個就讓大家去發(fā)揮想象了，切記請不 要重復(fù)。發(fā)現(xiàn)WinD和Kiss都有重復(fù)，希望這個現(xiàn)象別發(fā)生。 二、成立車隊(duì) （一）車隊(duì)介紹 為自己的車隊(duì)寫個簡單的介紹，可以從性質(zhì)，隊(duì)名的起源，目標(biāo)結(jié)合寫，做個簡單的匯 報，也是面向全國朋友的第一份宣傳單，讓別人了解這個車隊(duì)。 （二）車隊(duì)人數(shù)制定 人數(shù)多少的制定，看似不重要，但其實(shí)很重要，從性質(zhì)開始，人數(shù)就要有個大概規(guī)劃， 10人？20人？50人？1個QQ群？還是多少。許多大車隊(duì)現(xiàn)在普遍的現(xiàn)象就是當(dāng)初規(guī)劃沒考 慮人數(shù)的限制，盲目的招隊(duì)員，導(dǎo)致之后車隊(duì)的性質(zhì)在不停的變化，轉(zhuǎn)型。因此人數(shù)很 重要，不可忽視。 （三）車隊(duì)隊(duì)規(guī) 無規(guī)矩不成方圓，完整的隊(duì)規(guī)可能不強(qiáng)求，但標(biāo)準(zhǔn)的隊(duì)規(guī)是要寫的，為了更好的管理車 隊(duì)，提高知名度等，隊(duì)規(guī)是約束隊(duì)員哪些事不該做，哪些事要積極等，這些是要詳細(xì)考 慮的。完善隊(duì)規(guī)也是以后車隊(duì)成立了，要一步步改進(jìn)的。 （四）車隊(duì)隊(duì)長 有人覺得奇怪，為什么隊(duì)長在后面說，因?yàn)楹芏嗳苏J(rèn)為，組建車隊(duì)的元老就應(yīng)該是車隊(duì) 隊(duì)長，通常說法是這樣，可是我覺得不應(yīng)該這么說。有能力管理車隊(duì)的人、為車隊(duì)帶來 福音的人，才是真正適合做隊(duì)長的，當(dāng)然按照車隊(duì)性質(zhì)分，可以是成績最好的人為隊(duì)長 ，可以是創(chuàng)建車隊(duì)的人為隊(duì)長，隊(duì)長也可以轉(zhuǎn)交，也可以選舉，但隊(duì)長要負(fù)起車隊(duì)的責(zé) 任，必須穩(wěn)重，必須勇于承擔(dān)責(zé)任，勇于接受事實(shí)，果然等等。......

問題九：什么是車隊(duì)管理 我建議你可以給每輛車安裝一臺OBD終端，根據(jù)追蹤數(shù)據(jù)可以有效控制司機(jī)的急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車等，從而降低不必要的油耗。

另外可以根據(jù)系統(tǒng)的手機(jī)APP評分系統(tǒng)提示司機(jī)規(guī)范駕駛汽車，通過評分系統(tǒng)來考核員工，經(jīng)常不及格的司機(jī)就要考慮更換或者扣工資、獎金等處理；優(yōu)秀的員工可以適當(dāng)增加獎金及工資。

在通過云平臺管理系統(tǒng)時刻關(guān)注汽車的駕駛里程，避免司機(jī)虛報加班和偷拉私活。

把這些都用好了的話，基本上都可以給車隊(duì)降低至少30%成本和事故率的。國內(nèi)這塊做的比較好的你可以搜索下成為智能交通系統(tǒng)了解下，我認(rèn)識很多車隊(duì)長都是用的他們的車隊(duì)管理系統(tǒng)，效果非常的好。

問題十：車隊(duì)管理都有什么解決方案 這樣，你可以用車隊(duì)管理系統(tǒng)

車隊(duì)管理包括了車載終端（OBD）、云平臺還有手機(jī)APP

把這個車載終端裝到你的車隊(duì)中，每輛車一個，之后你就可以在后天查看你所有車輛數(shù)據(jù)的信息了。包括行車時間、行車速度，以及駕駛行為。司機(jī)是不是有不良駕駛，經(jīng)常急轉(zhuǎn)彎急剎車，這些危險的駕駛行為不僅會導(dǎo)致油耗增加，還容易發(fā)生事故。強(qiáng)烈建議系統(tǒng)的利用車隊(duì)管理服務(wù)對你的車隊(duì)進(jìn)行管理。其中成為這家做的比較好，他的車隊(duì)管理在中國比較領(lǐng)先，跟電信、lg也有合作。你可以查查看。管理了車、管理了人，將你的整個車隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化，不僅是油耗會減少，事故率也是大大降低啊。這是為生命做擔(dān)保，別開玩笑，快去研究一下吧！