慶祝馬自達(dá)100周年，小改一下我的馬自達(dá)6

其實(shí)18年買(mǎi)車(chē)以來(lái)一直都想改，不斷在網(wǎng)上找案例，來(lái)來(lái)去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺(jué)基本都是Hella Flush的風(fēng)格，這明顯不適合我（其實(shí)是窮） 不得不感嘆現(xiàn)在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門(mén)車(chē)型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個(gè)外觀：一個(gè)MPS，一個(gè)歐包，一個(gè)轎跑外觀 我個(gè)人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說(shuō)是很老舊，但非常耐看，唯一缺點(diǎn)就是跟原廠變化不大 這非常適合我個(gè)人的改裝觀念：低調(diào)、原廠風(fēng)、懂的自然懂、不懂的看不出來(lái)，也不會(huì)多看一眼 改裝其實(shí)是展示個(gè)人品味、個(gè)人審美的一個(gè)平臺(tái)，重要的是找到懂得欣賞的人（其實(shí)真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒(méi)什么不一樣，認(rèn)真多看幾眼會(huì)發(fā)現(xiàn)處處都不一樣的感覺(jué) 不多說(shuō)了，看圖吧，施工過(guò)程基本沒(méi)放上來(lái)，簡(jiǎn)單幾張圖帶過(guò)，因?yàn)樽詈笥姓?/p>

絕版的歐包，咸魚(yú)二手買(mǎi)的，買(mǎi)一套少一套了，這是阿湯的貨，問(wèn)了51和阿湯都說(shuō)是模具壞了，不會(huì)再生產(chǎn)，所以這套東西，車(chē)不賣(mài)，它就不賣(mài)了。

打磨~

改完包圍，原車(chē)高度，感覺(jué)整個(gè)車(chē)厚了很多，好看了很多，別急，后面有正片

原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~

15分鐘搞好~ 我覺(jué)得89口徑是剛剛好的，非常低調(diào)又很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)

下面是短簧和輪轂部分，簡(jiǎn)單說(shuō)兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車(chē)的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數(shù)據(jù) 這套是我第一次看中的，然后在看了其他上百套之后還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車(chē)是什么感覺(jué)，就當(dāng)試水了 咸魚(yú)看到有，然后問(wèn)了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因?yàn)橐呀?jīng)猶豫了很久了

輪轂來(lái)了

eddy短簧與原廠彈簧的高度對(duì)比

裝上了

前避震與原廠對(duì)比

裝上了

上車(chē)之后還沒(méi)降下去

降下去一點(diǎn)了，現(xiàn)在是前三指，后兩指 原車(chē)是前一拳，后四指

再?lài)Z叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每只只有7kg，原廠輪轂應(yīng)該8.6kg一只，每一只輕了1.5kg，總共輕了6kg，開(kāi)起來(lái)真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數(shù)據(jù)其實(shí)很一般，只有一個(gè)尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)，原廠是 7j et55，而齊邊數(shù)據(jù)大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來(lái)想上225的輪胎，畢竟數(shù)據(jù)最貼近原廠，但是是真的貴，后來(lái)有車(chē)友放一套215的，先拿來(lái)玩玩吧 沒(méi)有選擇上18寸的原因是看了幾個(gè)有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動(dòng)，估計(jì)動(dòng)力也沒(méi)有原來(lái)好 還有我認(rèn)為18寸必須配合非常好的輪轂數(shù)據(jù)和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點(diǎn)意思，更別說(shuō)原車(chē)不降換18寸，那簡(jiǎn)直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基于以上兩點(diǎn)，我最后還是選擇了試試17寸的輪轂，但并不代表我以后不會(huì)上18寸，這就是玩的過(guò)程 很多人說(shuō)17寸跟沒(méi)改一樣，直接上18才是王道，對(duì)于外觀來(lái)說(shuō)，這是正確的，但18寸帶來(lái)的動(dòng)力操控犧牲可能對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)大了，既然玩了，就什么都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來(lái)操控提速真的非常不錯(cuò) 之后可能會(huì)上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒(méi)啥好說(shuō)的，手動(dòng)擋估計(jì)只能降到這樣了，前3后2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過(guò)坑支撐和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比原廠好了不少，非常干脆，側(cè)傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個(gè)錯(cuò)誤：一個(gè)是這爪子沒(méi)伸到輪轂邊緣，第二個(gè)是深色 讓這個(gè)輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要??！哈哈哈！ 下面是改燈和內(nèi)飾，簡(jiǎn)單幾張圖吧，沒(méi)啥好說(shuō)的 燈的話，其實(shí)本來(lái)沒(méi)想改的，后來(lái)看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車(chē)鹵素 看起來(lái)比原車(chē)的黑金大燈精神一些

瞎了

轎跑黑底尾燈

升級(jí)電折

升級(jí)多功能方向盤(pán)

這輪轂我每次看都很想升級(jí)剎車(chē)[偷笑]

好了，過(guò)程就這樣簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單說(shuō)一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前后包圍 （咸魚(yú)） 2. MS側(cè)裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網(wǎng) （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚(yú)）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚(yú)）（改雙后霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚(yú)全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號(hào) js+m 數(shù)據(jù) 7.5j et48 重量7kg/個(gè) 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級(jí)原廠方向盤(pán)多功能按鈕 11. 升級(jí)原廠后視鏡電動(dòng)折疊 12. 升級(jí)原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨(dú)立開(kāi)關(guān) 14. 假碳纖維檔把頭 （強(qiáng)行寫(xiě)了十幾點(diǎn)出來(lái)[白眼]） 那么~看正片吧！ （照片經(jīng)過(guò)調(diào)色，因?yàn)楸緛?lái)的鈦灰色拍出來(lái)會(huì)有很多種顏色的反光，所以我風(fēng)格化了，個(gè)人喜好，不喜輕噴）

開(kāi)場(chǎng)

wooooooo~

正側(cè)面真的沒(méi)有很好看，輪子小，降不下來(lái) 但怎么也比原廠好看多了

輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來(lái)也小了不少

黑底

這張圖旋轉(zhuǎn)180度就可以看到我了

這中網(wǎng)可貴了

后輪有點(diǎn)外八，據(jù)說(shuō)是原廠帶有傾角？

食人魚(yú)霧燈（前杠自帶）

enkei 是一個(gè)性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)的牌子

這個(gè)氣嘴真的非?？蓯?ài)（好像是米其林胖子？）

DSC OFF 是接了霧燈獨(dú)立開(kāi)關(guān) 誰(shuí)知道這種開(kāi)關(guān)開(kāi)了就關(guān)不了哈哈！要熄火才能關(guān)！ 原廠風(fēng)，就這樣吧！

內(nèi)飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫(xiě)檔位的么？[偷笑] 話說(shuō)這個(gè)手感真的非常好

右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強(qiáng)迫癥的對(duì)稱(chēng)美

地標(biāo)合照

地標(biāo)合照

再放一次~喜歡這

寫(xiě)在最后 其實(shí)包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細(xì)節(jié)自己還是不滿(mǎn)意 但是玩車(chē)就是這樣，在于折騰，在于探索審美與平衡的過(guò)程，過(guò)程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車(chē)吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終于知道為什么改車(chē)是個(gè)坑了 看到我輪轂里面空蕩蕩了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車(chē)，杯士、加強(qiáng)件、絞牙，齊邊數(shù)據(jù)的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風(fēng)格了，我覺(jué)得預(yù)算能接受的都想試一試 動(dòng)力是不打算改了，我是外觀黨，原車(chē)操控也已經(jīng)非常不錯(cuò)，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]