買車選自然吸氣還是渦輪增壓？

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

其工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，通過高速旋轉(zhuǎn)，迫使更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒做功效率。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

其工作原理就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器—節(jié)氣門—進(jìn)氣歧管—?dú)飧住?/p>

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別：

區(qū)別一：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動(dòng)力更強(qiáng)

在相同排量下，渦能增壓爆發(fā)的動(dòng)力顯然是要比自然吸氣的要強(qiáng)，這一點(diǎn)相比大家都沒有什么異議。如果你不喜歡自然吸氣那種柔順性的動(dòng)力輸出，那比較粗暴的渦能增壓就是你的不二選擇。

區(qū)別二：渦輪增壓比自吸的的保養(yǎng)成本更高

在保養(yǎng)成本上，渦輪增壓更強(qiáng)的動(dòng)力可能會(huì)導(dǎo)致性能和可靠性的衰減比吸氣的要更加快，后期的保養(yǎng)成本通常要比自吸的更高一點(diǎn)。

區(qū)別三：相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速高速工況更省油

在油耗方面，同等排量的情況下，如果你的車輛經(jīng)常在市區(qū)里面使用，那渦能增壓的油耗表現(xiàn)可能還不如自然吸氣的。但是，如果你是經(jīng)常要走高速的，那省油就是渦能增壓的優(yōu)勢了。

區(qū)別四：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的要高

在制造成本方面，渦輪增壓器本身就是多出來的一個(gè)零件，而且由于工作環(huán)境為高溫高壓，所以對于其材料本身的要求，在加上高精度的制造成本，就會(huì)比其他零件采購成本高得多。在加上配置的中冷器，這些都會(huì)在銷售的終端成本上體現(xiàn)。

一、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是近幾年開始普及，逐漸開始成熟的產(chǎn)物。在這之前，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是性能車的專屬。

渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮器，由排氣帶動(dòng)。排氣里的廢氣渦輪被排氣帶動(dòng)后，渦輪連接的壓縮機(jī)中的壓縮機(jī)輪也被帶動(dòng)，從而壓縮空氣，氧氣更多使進(jìn)氣量更大。被壓縮的空氣被帶入氣缸內(nèi)燃燒，使燃燒更充分，從而產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。

1、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

功率比同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高

渦輪一旦開始增壓后，進(jìn)氣量變大，同時(shí)就可以有更多的燃料在氣缸內(nèi)燃燒，扭矩會(huì)變得非常大。一般渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最終功率都會(huì)比相同的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高。

扭矩輸出早

一般來說當(dāng)渦輪介入后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大很多，最高扭矩也會(huì)提前到來，在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力會(huì)更加強(qiáng)勁，給人一種隨叫隨到的感覺。特別是現(xiàn)在的車型基本都解決了渦輪遲滯的問題后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出都越來越直接了。

這是一張渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出線性圖，其中虛線是扭矩大小，我們可以看到在相對較低的2000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到達(dá)了最高扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)才開始下降。這個(gè)就是扭矩平臺。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只有到高轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到最高扭矩。

熱效率高

因?yàn)閴嚎s空氣氧氣更多，所以汽油燃燒更加充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率就更高。同樣功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪機(jī)一般都會(huì)更加省油。

2、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)

對保養(yǎng)要求高，機(jī)油消耗量大

渦輪增壓技術(shù)車型對機(jī)油的消耗和潤滑度要求都特別高。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率、低油耗都依是其精密的設(shè)計(jì)和制作工藝達(dá)成的，這也決定了它嚴(yán)苛的工作環(huán)境。

對此我們需要隨時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境的干凈，在定期更換機(jī)油的同時(shí)，還需要按時(shí)清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪。灰塵顆?？赡軙?huì)打壞增壓器葉片。相比起來自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就更好照顧一些。

積碳的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。

二、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顧名思義就是沒有渦輪或是機(jī)械增壓等空氣壓縮器壓縮進(jìn)氣，只是單純的靠氣缸本身做工來吸氣。壓入氣缸的空氣密度與大氣壓相同。

1、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

動(dòng)力輸出更線性

與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不同，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加線性，扭矩和功率都是隨著轉(zhuǎn)速上升而越來越高。駕駛更加容易預(yù)判。相比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)打雞血似的提前到來到了高轉(zhuǎn)扭矩下降，有的人更喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出。

這是一張自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出線性圖，虛線是扭矩輸出?？梢钥吹脚ぞ仉S著轉(zhuǎn)速的升高循序漸進(jìn)，輸出線性，不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)前高后低。

轉(zhuǎn)速更高

一般來講自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于進(jìn)入的空氣沒有壓縮，燃燒的汽油沒有那么多，所以在缸壁強(qiáng)度相同時(shí)，自然吸氣可以做到轉(zhuǎn)速更高，駕駛起來更有樂趣。民用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都可以做到8000-9000轉(zhuǎn)。

九十年代的本田S2000搭載的K20自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以做到紅線800轉(zhuǎn)。

更易保養(yǎng)

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對來說成熟一些，對于工作環(huán)境的要求沒有按么高。一般情況下自然吸氣不僅保養(yǎng)周期更長，同時(shí)故障率也更低，比較省心。壽命一般也是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更久，耐久性更強(qiáng)。

排氣聲音更好聽

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)由于安裝在在排氣系統(tǒng)里，推動(dòng)渦輪時(shí)影響排氣量，同時(shí)也影響了排氣的聲音。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音很難做到聽起來像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣自然好聽。一些高轉(zhuǎn)速自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓排氣聲在聽覺上可以說給人一種震撼。

奔馳SLS選裝運(yùn)動(dòng)排氣

2、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)

扭矩不如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)大

最高功率相似的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一般來說自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩沒有渦輪機(jī)來的大。同時(shí)最高扭矩輸出也晚，讓人感覺加速的力量不夠。特別是低轉(zhuǎn)速時(shí)，感覺車比較肉。

燃燒效率相比渦輪機(jī)不夠高

一般來講自然吸氣熱效率相對較低，所以油耗相對更高。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是新時(shí)代的產(chǎn)物，其普及的主要原因是國際上越來越嚴(yán)苛的環(huán)保條例。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)越來越難做到的廢氣標(biāo)準(zhǔn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就更容做到。

當(dāng)然我們上述的優(yōu)缺點(diǎn)也只是相對而言，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的因素有很多，也有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更強(qiáng)，熱效率更高的情況存在。越來越多的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)也不代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將被淘汰，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很多擁簇，不同消費(fèi)者的喜好也不同。

至于這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)該選哪個(gè)，那就要根據(jù)車主的自身需求。就動(dòng)力而言，當(dāng)然是渦輪增壓的動(dòng)力要更強(qiáng)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)唯一能拿得出手的就是平順性。不過在保養(yǎng)方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是更勝一籌，因?yàn)樗旧砑夹g(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性，對燃油和機(jī)油也不是很挑剔，所以車主對于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更省心。這樣介紹的話，您該知道怎么選了吧！

市區(qū)路況自吸。常跑高速渦輪增壓

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首先說一說自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的技術(shù)比較成熟，加速的平順性以及噪音方面都要比渦輪增壓好，而且自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，就是出現(xiàn)了故障，維修保養(yǎng)費(fèi)用也要比渦輪增壓便宜些。

而渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就比較復(fù)雜，所以故障率要比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)高很多。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)，要比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多，尤其是轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以后，它的性能會(huì)更加強(qiáng)勁，所以說渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在性能表現(xiàn)上更勝一籌。

其實(shí)無論渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都有各自的優(yōu)點(diǎn)，各自的缺點(diǎn)，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)怎么選，那就看你個(gè)人需求了。

如果你只是普通家庭代步用，那么自然吸發(fā)動(dòng)機(jī)比較適合你，自然吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟，故障率比較低，對后期的維修和保養(yǎng)要求也不高，會(huì)為你省下一筆不小的開銷。

如果你對車要求更多的是動(dòng)力性能，而且要經(jīng)常外出跑高速的話，那渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更適合你，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加強(qiáng)勁，更適合在高速行駛。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是在高速段的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性。對于家庭用車來說，選哪種發(fā)動(dòng)機(jī)型式的發(fā)動(dòng)機(jī)不重要，重要的是選擇質(zhì)量可靠，省油的車型。

買車選擇渦輪增壓還是自然吸氣？又是一個(gè)"世界難題"。眾所周知，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在提速在這一方面的鉆研非常牛，而且對比自然吸氣來說，動(dòng)力要更足一點(diǎn)。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)提速更加平順，百公里油耗要低，更具有經(jīng)濟(jì)性。

如果要買車，同一車型的渦輪增壓和自然吸氣的價(jià)錢首先就不一樣，這與造價(jià)成本有很大的關(guān)系，而且聽過不少車評人和老司機(jī)都推薦，買車要買渦輪增壓。這話其實(shí)也沒錯(cuò)，買車首先動(dòng)力性非常重要，而且渦輪增壓的 汽車 在市區(qū)行走，提速快、優(yōu)勢也比較足。但其實(shí)并不是所有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有這樣的優(yōu)點(diǎn)。具體還要看你買什么價(jià)位的 汽車 ，10萬左右價(jià)錢，其實(shí)更加推薦自然吸氣。具體的原因我們來看看。

說買車首選渦輪增壓的車主，無非就幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)動(dòng)力、提速快、動(dòng)力足。這些確實(shí)是渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)，但是并不是所有品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)都能做到如此優(yōu)秀。在選定渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)候，并且價(jià)位在10-20萬左右的車主，不妨可以參考大眾EA系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者日產(chǎn)旗下的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)同等價(jià)位的車型款式。

對于自然吸氣有什么優(yōu)勢可以與渦輪增壓相互PK一下。在同等動(dòng)力下，自然吸氣要比渦輪增壓更省油。同等排量下，動(dòng)力損耗較少，自然吸氣提速比渦輪增壓更加平順。

在兩者的對比之下，兩款不用進(jìn)氣工作的發(fā)動(dòng)機(jī)各有所長。講完了上面的使用率，要講一下后期的維修率，相對比之下，渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁帶來的就是大量的動(dòng)力損耗和高溫工作下對發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損加劇，就維修率來說，其系統(tǒng)使用的壽命比自然吸氣短，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理復(fù)雜，維修成本較高。

渦輪增壓還是自然吸氣好？與其說老百姓太閑，還不如說是消費(fèi)者茶余飯后的談資。如果你是動(dòng)力愛好者，渦輪增壓肯定是不二之選。如果買車的重心更偏向省油經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定平穩(wěn)的車主，那么最好的推薦就是自然吸氣。

我建議買自然吸氣的，自然吸氣的后期維修保養(yǎng)要不渦輪增壓的要便宜些，小毛病也少一些，

經(jīng)常跑市區(qū)的話還是自吸好點(diǎn)，

相對來說油耗動(dòng)力都可以，加速平順，可靠耐用，小毛病也不多，

跑高速的話建議帶渦輪，

自然吸氣的話大排量開的舒服一點(diǎn)，比較柔順，如果是小排量建議選渦輪增壓，因?yàn)樾∨帕康淖匀晃鼩鈩?dòng)力真的蠻肉的。

買車選自然吸氣還是渦輪增壓？這個(gè)是一個(gè)老生常談的問題，究竟如何選擇我覺得可以從以下幾點(diǎn)考慮

1、你對車輛的性能期待

2、你對車輛日常使用以及維護(hù)成本的要求

3、你平時(shí)用車需求

在討論之前有必要先把兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和優(yōu)缺點(diǎn)列舉一下

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)：

故名思義是指利用大氣壓強(qiáng)和活塞下行抽拉空氣產(chǎn)生真空吸入空氣的進(jìn)氣方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有采取任何主動(dòng)進(jìn)氣的方式向氣缸灌入空氣。（比如渦輪增壓、機(jī)械增壓都算是主動(dòng)強(qiáng)制進(jìn)氣）

優(yōu)點(diǎn)： 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)特性動(dòng)力輸出與進(jìn)氣量成線性增長，馬力輸出曲線更加平緩，也就是俗稱的動(dòng)力比較線性，在達(dá)到最大馬力輸出之前是踩多少油門有多少動(dòng)力。

此外，自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)比較快，因?yàn)榭諝膺M(jìn)氣管路比較直接，參與燃燒的空氣流速比較穩(wěn)定和直接。

特別是大排量的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如3.0L 以上 V6、V8、V10、V12這些，動(dòng)力輸出更加線性而且會(huì)給你源源不斷的感覺。

自然吸氣發(fā)動(dòng)了工作狀態(tài)比較平穩(wěn)，工作環(huán)境比較好，溫度適中對機(jī)油要求不高，保養(yǎng)時(shí)間可以做得間隔長一點(diǎn)，耐久性比較好，能夠勝任長時(shí)間惡劣的工作環(huán)境。

自然進(jìn)氣也會(huì)有先天的缺點(diǎn)：

首先是動(dòng)力，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)受氣缸容積限制，多少排量輸出多少動(dòng)力，小排量自然吸氣肯定是動(dòng)力不足。

加速特性，馬力輸出曲線平緩需要大功率大扭矩輸出時(shí)候必須等待轉(zhuǎn)速達(dá)到一定條件才能達(dá)到動(dòng)力需求。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

優(yōu)點(diǎn)：

動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，渦輪帶動(dòng)空氣是強(qiáng)制進(jìn)氣方式，通過增壓值推算出實(shí)際進(jìn)氣量，比如說1.5bar相當(dāng)于自然吸氣進(jìn)氣量的1.5倍，同理可以相當(dāng)于1.5倍的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量的動(dòng)力。

扭矩峰值達(dá)到比較靠前，峰值扭矩持續(xù)時(shí)間長，渦輪增壓可以讓你在比較低的轉(zhuǎn)速下達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出，并且可以持續(xù)到比較高的轉(zhuǎn)速，這個(gè)區(qū)間如果涵蓋在日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間，會(huì)讓你日常行車的時(shí)候隨時(shí)都能獲取最好的加速度。

不足：

經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會(huì)受到影響，對日常維護(hù)要比較高

需要經(jīng)常檢查渦輪增壓組件工作狀態(tài)，保持潤滑油和冷區(qū)液工作良好狀態(tài)

受溫度影響比較明顯，高溫時(shí)空氣密度會(huì)急劇下降經(jīng)過壓縮機(jī)空氣溫度很高必須配合空氣冷卻裝置

由于進(jìn)氣道比較復(fù)雜，油門遲滯比自然進(jìn)氣明顯很多，雖然有小慣量渦輪和雙增壓管路優(yōu)化等設(shè)計(jì)，但是先天的動(dòng)力遲滯無法消除。

回到開頭 得出你的答案

1、你對車輛的性能期待：同等排量需要更強(qiáng)動(dòng)力 選渦輪增壓

2、你對車輛日常使用以及維護(hù)成本的要求：渦輪增壓其實(shí)不會(huì)絕對省油，能量守恒定律，渦輪增壓需要更好的機(jī)油和更頻繁的維護(hù)，對汽油標(biāo)號有要求（很多都要加95#）

3、你平時(shí)用車需求 ：需要提速的動(dòng)力滿足 渦輪增壓，市區(qū)佛系開車自然吸氣更愜意。