標(biāo)配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸plus，動(dòng)力表現(xiàn)到底如何？

1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不能說(shuō)是大眾朗逸Plus的標(biāo)配，畢竟它還有部分車(chē)型匹配了1.2T和1.4TEA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但銷(xiāo)量表現(xiàn)最好、最受消費(fèi)者歡迎的便是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速器。很多人都在吐槽大眾朗逸車(chē)型的動(dòng)力性能，車(chē)輛加速無(wú)力，駕駛感偏肉，事實(shí)表現(xiàn)如何？深層次的原因又是什么？我曾經(jīng)真實(shí)試駕過(guò)這款車(chē)，在這里給大家重點(diǎn)介紹一下！

朗逸1.5L6AT動(dòng)力系統(tǒng)

就我認(rèn)為，朗逸1.5L6AT車(chē)型，它的動(dòng)力性是超級(jí)差，與同級(jí)別的伊蘭特1.5LCVT、英朗1.5L6AT相比，其動(dòng)力性及駕駛感差異懸殊。當(dāng)車(chē)主等紅綠燈起步駕駛時(shí)，踩油門(mén)加速，車(chē)輛應(yīng)答性偏慢，總是看著別的車(chē)輛的尾燈遠(yuǎn)去，而車(chē)主卻是干著急；當(dāng)車(chē)主想要在中高速超車(chē)加速時(shí)，變速器降檔消極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢，這也導(dǎo)致大眾朗逸車(chē)輛的駕駛感偏肉。朗逸并不是沒(méi)有加速潛力，而是大眾對(duì)這款車(chē)調(diào)教得太過(guò)消極，使得車(chē)輛的駕駛感并不值得稱(chēng)贊。

1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)

朗逸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩值為145Nm/3900rpm，最大功率為113ps/6000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與其他合資車(chē)的參數(shù)相差無(wú)幾，或許只有本田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比它優(yōu)秀，但本田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅匹配到飛度車(chē)型中，對(duì)大眾朗逸構(gòu)不成任何威脅。發(fā)動(dòng)機(jī)決定這款車(chē)的動(dòng)力性，足見(jiàn)，大眾朗逸的動(dòng)力駕駛感至少可以達(dá)到與同級(jí)別車(chē)同等的水準(zhǔn)。

6AT變速器

大眾朗逸6AT變速器為日本愛(ài)信精機(jī)變速器，雖然是最入門(mén)級(jí)的變速器，但該變速器根基深厚，底子好，無(wú)論是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是變速器控制，都可以說(shuō)是達(dá)到了同行業(yè)的頂尖水準(zhǔn)，像現(xiàn)代的6AT變速器、通用的6AT變速器都是緊隨其后的，但大眾并沒(méi)有將這款變速器的性能發(fā)揮至最佳水準(zhǔn)。也許是為了提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，提升車(chē)輛的駕駛平順感，大眾將這款變速器調(diào)校成了這樣：升檔積極，但降檔遲緩，變速器換擋時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)答性不給力。用現(xiàn)在最常用的一句話(huà)便是，該變速器的整體調(diào)教感，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到車(chē)主本身的駕駛感要求。

車(chē)輛油耗水準(zhǔn)

不過(guò)，大眾朗逸1.5L6AT車(chē)輛，雖然駕駛感不足，動(dòng)力差，但車(chē)輛的油耗卻比較低一些，它的認(rèn)證油耗低至5.6L/100km，在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+AT變速器領(lǐng)域，乃是十分優(yōu)秀的，車(chē)主實(shí)際駕駛油耗大約為7.0L/100km，該油耗值還是非常經(jīng)濟(jì)的，在高速行駛路況條件下，油耗最低可達(dá)5個(gè)油，長(zhǎng)途駕駛還是非常實(shí)惠的。

對(duì)于這樣的大眾朗逸Plus，不知道你持什么觀點(diǎn)？買(mǎi)還是不買(mǎi)？如果感興趣，歡迎關(guān)注“汽車(chē)概況FLY”！