起步加點(diǎn)油門,換擋時(shí)盡量慢抬離合。
頓挫是車重和變速箱調(diào)校引起。
AT車在起步時(shí)應(yīng)該是隨著剎車踏板的抬起而線性輸出動(dòng)力,也就是說隨著踏板的抬起而車速變快(最快時(shí)就是踏板完全釋放后的怠速滑行速度)。
但是科魯茲的不一樣,抬踏板到相當(dāng)?shù)某潭攘?,?dòng)力還不輸出,車子還不動(dòng),等到最后完全釋放踏板的瞬間動(dòng)力才突然出現(xiàn),可惜,車子重,扭力一下被車重給抵消了,所以產(chǎn)生了頓挫。