為什么加拿大汽車售價(jià)普通低于美國(guó)

第一，跨境匯率的影響。在加拿大汽車行業(yè)當(dāng)中政府給予了消費(fèi)者極大的政策支持，在消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)買汽車時(shí)政府會(huì)提醒消費(fèi)者匯率的情況，讓消費(fèi)者能夠買得起汽車享受匯率帶來(lái)的優(yōu)惠，另外加拿大汽車產(chǎn)業(yè)是政府重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，在汽車的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程政府都會(huì)不斷地插手進(jìn)行補(bǔ)貼，我們所熟知的加拿大汽車產(chǎn)業(yè)鏈和工業(yè)鏈?zhǔn)滞晟?，這給加拿大先進(jìn)的汽車制造業(yè)提供了優(yōu)厚的產(chǎn)業(yè)土壤，一般加拿大企業(yè)會(huì)代工生產(chǎn)汽車相對(duì)跨境品牌來(lái)說(shuō)有很大的成本優(yōu)勢(shì)。

第二，現(xiàn)如今美國(guó)汽車生產(chǎn)人力成本較為昂貴。對(duì)于勞動(dòng)力不足的美國(guó)來(lái)說(shuō)汽車生產(chǎn)行業(yè)面臨著高昂的租金和人力成本，我們熟知的破產(chǎn)之城或者說(shuō)是汽車之城底特律，底特律在早期工業(yè)化過(guò)程中不斷引進(jìn)汽車行業(yè)經(jīng)歷了由死復(fù)生的過(guò)程，曾經(jīng)和現(xiàn)在的底特律一直因?yàn)橹饾u減少的勞動(dòng)力，高昂的地租導(dǎo)致了汽車的成本不斷上升，所以說(shuō)在美國(guó)售賣的汽車價(jià)格比加拿大貴的很多，這也是美國(guó)不斷在全球進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的原因，通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷的降低人工成本，并且利用全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行售賣美國(guó)品牌的汽車，所以在美國(guó)比加拿大汽車貴是有原因的。

最后，美國(guó)和加拿大市場(chǎng)飽和程度不同。和美國(guó)不同的是加拿大地廣人稀程度更深，前期的加拿大汽車市場(chǎng)空缺大，把美國(guó)為了市場(chǎng)全球戰(zhàn)略市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，汽車生產(chǎn)的價(jià)格也更為昂貴而加拿大市場(chǎng)早已飽和汽車在生產(chǎn)就必須降價(jià)或者是縮減成本，這就導(dǎo)致了美國(guó)和加拿大的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不同，加上發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上發(fā)展中國(guó)家，而加拿大和美國(guó)汽車品牌在全球知名上有較大差異，這就直接導(dǎo)致了汽車品牌溢價(jià)的不同，這也是為什么加拿大汽車品牌價(jià)格比美國(guó)低的原因。

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