長(zhǎng)安汽車(chē)和奔騰汽車(chē)哪個(gè)牌子比較好？

其實(shí)拿長(zhǎng)安汽車(chē)和奔騰汽車(chē)來(lái)比是不匹配的，兩者的層次是不同的。無(wú)論是品牌銷(xiāo)量、車(chē)型種類(lèi)還是市場(chǎng)占有量，奔騰汽車(chē)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及長(zhǎng)安汽車(chē)的。但如單單論質(zhì)量來(lái)說(shuō)，不考慮性?xún)r(jià)比、配置等其他方面，奔騰汽車(chē)會(huì)比長(zhǎng)安汽車(chē)更加穩(wěn)定，不過(guò)這樣就落入俗套了，以偏概全的說(shuō)法想必大部分人也不會(huì)同意。

奔騰

2006年，奔騰汽車(chē)正式亮相市場(chǎng)，憑借著一汽集團(tuán)得天獨(dú)厚的資源整合能力，奔騰早期的發(fā)展還算得上順風(fēng)順?biāo)?但到了后期，一汽奔騰發(fā)展勁頭疲軟，特別是在2015和2016年這兩年，奔騰幾乎淡出了公眾的視野。

不過(guò)隨后奔騰調(diào)整了產(chǎn)品策略，推出了X40以及B30、B50、B70和X80等多款車(chē)型，在2017年里就斬獲了將近12萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)13.7%，其中搭載D-Life智能系統(tǒng)的奔騰X40銷(xiāo)量尤為火爆。這一系列動(dòng)作讓奔騰又重新回到人們關(guān)注的視野中。