新虎五，你難受了么？

這款虎五，從外形配置可以看出來，和老虎五的關(guān)系不太大，要是把它歸于緊湊級suv似乎沒有什么特別的競爭優(yōu)勢，價位上如果八萬出頭起也和吉利的遠(yuǎn)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）suv差不多。它用緊湊級別的車身寬度和軸距以及虎五的名字無非是讓大家知道他它有緊湊級的配置，但它與cs35比較相似的外觀以及和哈弗H2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相仿的車聲高度看，它的目標(biāo)更有可能是八萬左右區(qū)間熱銷的長安cs35和哈弗h2s以及h2，從配置上對比順帶把東南dx3也給擼了一把。那么問題來了，是不是把奇瑞新平臺的虎五設(shè)計用來碾壓小型SUV市場更加合理呢?與寶駿510的用超高性價比和顏值來虹吸小型SUV價格下限消費市場對應(yīng)，奇瑞新瑞虎五如果將是把目標(biāo)定在國產(chǎn)小型suv上限價格的熱銷車型消費市場，那這會是田忌賽馬的中碼對下馬么?從奇瑞虎五虎七的銷量看，現(xiàn)在奇瑞瑞虎系列在緊湊級suv的競爭力是幾大國產(chǎn)車企里比較差的，短期要追趕幾乎不可能，因為這涉及到設(shè)計生產(chǎn)周期的時間成本的問題。但在小型suv市場，奇瑞的成本領(lǐng)先以及實用至上主義策略消費者還是很買帳的，如果在這個市場再加強自己在精品小型suv的打造，與虎三的實用主義形成時尚與實惠的高低搭配，在小型suv市場重新奪回自己原來的市場份額，并為緊湊級車型上新爭取戰(zhàn)略時間是可行的。可以預(yù)見，新虎五如果如果能實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，搶奪cs35和哈弗h2的市場，那明年的新虎三將會以多連桿獨立后懸掛搭配新動力選擇以及新外觀的出現(xiàn)，搞虎五，六萬起，與寶駿510死磕，繼續(xù)爭奪小型suv實打?qū)嵟渲玫念^把交椅。因為奇瑞腦子一根筋，不會在營銷上用巧勁，只會在性價比上下死功夫。這種生產(chǎn)運作方式的終極體現(xiàn)就是和自己叫勁，壞處是，不光自己作死的搞自己，而且忽視老車主的心里感受，不在意與車主的互動和看法，蒙著頭一根筋閉門造車，這樣造出的車，讓自己以前的作品難受，也會讓老車主難受。不會搞華而不實的噱頭和耍小心眼，缺點會不加掩飾會的暴露，而優(yōu)點呢只有慢慢才能發(fā)現(xiàn)，這在快速網(wǎng)紅消費時代又迎合不了主流消費者的流行需求，但只關(guān)注性價比能把性價比做到極致，配置與實用性是實打?qū)嵉?，這又讓它的銷量始終維持在一個不溫不火的水平?？梢灶A(yù)見，今年的新虎五，讓老虎五車主難受了，明年的新虎三一樣又會讓老虎三車主難受的。奇瑞就是這么奇葩，說好聽點也是比較個性的，未來的新老準(zhǔn)車主們，管你們怎么看，愛買不買，我奇瑞就這么造車。