飯后關(guān)于農(nóng)業(yè)機(jī)械新能源化的遐想

前言： 今晚飯后，父親作為一名基層農(nóng)業(yè)人，吐槽上級安排的去各鄉(xiāng)鎮(zhèn)走訪合作社，探明農(nóng)民兄弟當(dāng)前最需要的農(nóng)業(yè)機(jī)械是什么的任務(wù)。父親覺得這些事本該由市場和生產(chǎn)企業(yè)去探究，農(nóng)民需求什么，市場缺什么，自然會有企業(yè)去瞄準(zhǔn)這塊蛋糕?；鶎优R近年底有太多的工作，這項調(diào)研走訪幾乎不可能會得出有意義的結(jié)果。同為基層的我在規(guī)勸的時候，突然想到一個問題，為什么滿大街跑電動 汽車 而農(nóng)田里卻不見電動農(nóng)機(jī)。疑惑之后，便隨口問跟農(nóng)機(jī)打了近30年的父親，這之后便引出了三個問題，“農(nóng)田是否需要電動機(jī)械”、“誰來當(dāng)?shù)谝粋€真正吃到螃蟹的人”、“市場未來是否可期”。

一、農(nóng)田是否需要電動機(jī)械

其實這個問題可以再簡化一點，“農(nóng)業(yè)是否需要機(jī)械？”。這個問題簡直就是廢話，中國只用占世界不到7%的耕地保障了占世界人口22%的中國人民食品基本充足，中國農(nóng)業(yè)快速發(fā)展離不開農(nóng)業(yè)機(jī)械化。既然離不開機(jī)械，也就無所謂新能源或傳統(tǒng)能源，畢竟我們需要的是最稱手的機(jī)械，動力來源本就可以多種多樣。那當(dāng)下為什么沒有大規(guī)模應(yīng)用甚至都沒有推廣農(nóng)機(jī)新能源化或者再具體到大型農(nóng)業(yè)機(jī)械電動化呢？通過與父親交談，從一個側(cè)面可以窺探一二。

一個是現(xiàn)有農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)總體來講進(jìn)入了瓶頸期，各式各樣的農(nóng)機(jī)展銷會父親都親身參加過，總體感覺是越來越高大上，同時路卻越走越窄。現(xiàn)有中高端拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)用上了大馬力柴油機(jī)、通風(fēng)座椅、定位導(dǎo)航，甚至還可以熱咖啡，但收割或種植方式卻沒有明顯提高，涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的刀頭、配套的信息化設(shè)施卻一直沒什么變化，花樣再翻新里子卻沒變化，這像極了工業(yè)革命前生產(chǎn)力解放前，手工紡織作坊拼命招工應(yīng)對市場需求，卻在機(jī)械動力紡紗機(jī)出現(xiàn)后迅速被市場淘汰的場景。二是只靠種地基本不掙錢，與農(nóng)民打交道你就會知道，最初始的農(nóng)產(chǎn)品基本沒什么附加值，國家的補貼才是盈利保障，農(nóng)機(jī)也是這樣。農(nóng)機(jī)補貼，耕種補貼是農(nóng)村依舊保持耕種的動力，農(nóng)村的動力如此簡單，農(nóng)機(jī)研發(fā)銷售便會進(jìn)入一個死循環(huán)，即保持現(xiàn)有賽道也可以活下去，既然能活，何必折騰，換賽道研發(fā)便不合時宜，所以我們會看到研發(fā)成了偶爾現(xiàn)象。三是涉及另一項國策“碳中和”。國家承諾2060年達(dá)到碳中和，這意味著未來國家各項發(fā)展均會轉(zhuǎn)向清潔、低能耗模式。目前針對各項工業(yè)企業(yè)的政策都在穩(wěn)步推進(jìn)，“散亂污”、“高能耗”、“低技術(shù)”的行業(yè)可以說已經(jīng)進(jìn)入了慢性死亡，農(nóng)業(yè)面源污染，農(nóng)業(yè)碳排放其實一直在二線，國家的政策壓力相較于其他行業(yè)其實不高，所以大家普遍意識不到農(nóng)機(jī)等非道路機(jī)械其實也是排放大戶！

綜上我說的幾點，其實往回倒推就能發(fā)現(xiàn)，農(nóng)機(jī)未來二十年，勢必大力推進(jìn)新能源化，原因就是環(huán)保壓力或者說發(fā)展壓力，農(nóng)機(jī)市場被政策強(qiáng)行更改方向，同時這也意味著補貼范圍的變更，試想一下，政策要求逐步減小乃至取消柴油動力補貼反而加大新能源動力補貼，你是農(nóng)民或者農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家你會怎么做，同時新能源技術(shù)的迭代發(fā)展也會大力促進(jìn)新能源農(nóng)機(jī)的應(yīng)用，這點會在后面展開說。

二、誰來當(dāng)?shù)谝粋€真正吃到螃蟹的人

第一個吃螃蟹的人值得稱贊，但第一個真正吃到螃蟹的人才值得羨慕。就像打敗諾基亞的從來不是其他傳統(tǒng)手機(jī)廠商、掀起新能源 汽車 風(fēng)浪的也不是傳統(tǒng)車企一樣，未來攪動整改中國農(nóng)機(jī)市場的，可以預(yù)測大概率也不會是現(xiàn)有農(nóng)機(jī)廠商，更大可能是帶著互聯(lián)網(wǎng)身份、手握大筆市場資本的年輕 科技 新貴。就像當(dāng)初沒人感覺蔚來、小鵬、理想會成氣候一樣，這位未來的攪局者一定帶有多種身份，集資本、 科技 、研發(fā)、大數(shù)據(jù)一身。傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)廠商呆板的營銷和研發(fā)方式，幾乎無法適應(yīng)未來的“新農(nóng)民”需求。與大家所想象的略有不同，農(nóng)業(yè)雖然基礎(chǔ)但絕不是低技術(shù)，掌握一門農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)并不輕松，未來農(nóng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展有賴于當(dāng)今90后乃至00后新農(nóng)民，民以食為天，農(nóng)民永遠(yuǎn)不會失業(yè)，失業(yè)的只會是現(xiàn)有的知識，所以當(dāng)時代對最基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有更高要求的時候，當(dāng)如今教育分流，勢必會產(chǎn)生一批新農(nóng)業(yè)技術(shù)工作者的時候，長于信息化時代的他們勢必會對農(nóng)機(jī)技術(shù)有更高要求，這不僅是對生產(chǎn)更是對營銷方式的考驗。一個攪局者，勢必懷著最大的野心和誠意參與競爭，最直接的方式便是通過整合產(chǎn)業(yè)鏈，同時大搞價格補貼，比如跟國家補貼比例1：1，購買第一款設(shè)備終身折舊抵60%新款，買車免費送1萬元快充額度，免費在線OTA升級，這些手段傳統(tǒng)廠家是否跟得起都有待商榷。借助當(dāng)下國家政策和現(xiàn)有新能源技術(shù)的迭代，未來十年，農(nóng)機(jī)新能源化、廉價高技術(shù)化勢必是下一個風(fēng)口，而最擅長站在這個風(fēng)口浪尖的，不用說大家也知道是哪些。

三、市場未來是否可期

說了那么多，歸根到底就一句有沒有買賬的，或者洋氣一點叫市場認(rèn)可度。其實最好算的就是經(jīng)濟(jì)賬，舉兩個例子，聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)一天就需要消耗掉150L柴油，以今日柴油價格6.78元/L計算，一天產(chǎn)生的油費就要1017元，連續(xù)工作超過的7天的時間并不少見（跨區(qū)域作業(yè)），僅一周的費用就要7119元，所以有時不靠補貼，盈利幾乎很少，但換成電費，卻又是另一個結(jié)果；同樣還有農(nóng)田撒藥，原來依靠雇傭短工，幾人背負(fù)著藥筒對每畝地進(jìn)行噴灑，成本高不說而且存在噴撒不勻的情況，現(xiàn)在換成無人機(jī)噴灑，一畝地成本僅5元，而且人工的缺點全部消失。再說技術(shù)進(jìn)步，根據(jù)工信部今年9月數(shù)據(jù)，較2012年，電池單體能量密度提高2.2倍，成本同時下降85%，在今年 汽車 行業(yè)整體不景氣的情況下，今年新能源 汽車 產(chǎn)銷分別是181.3萬輛和179.9萬輛，同比增長了兩倍，還看到特斯拉上海工廠擴(kuò)建、國內(nèi)新能源 汽車 廠商都在想辦法提升產(chǎn)能。技術(shù)的進(jìn)步意味著普及的加快，成本的降低，現(xiàn)有農(nóng)機(jī)需要的工作條件幾乎在新能源技術(shù)領(lǐng)域都能湊齊，另外不知道大家見過沒有，大型拖拉機(jī)前面都需要加配重塊以便和后面拖曳的設(shè)備相平衡，我見過最重的配重是500公斤，試想一下一輛空出變速箱位置、裝備體積大幅縮小的大馬力直流電機(jī)的農(nóng)機(jī)，前面居然還有位置掛載半噸重的動力電池，這樣的儲備能源幾乎能在田地里耕種一天。技術(shù)有了，攪局者們研發(fā)動力在哪呢，其實最大動力就在十年后新能源 汽車 飽和，當(dāng)前主要燃油車廠商均放緩新發(fā)動機(jī)研發(fā)，電車市場將很快變?yōu)榧t海，一番廝殺后，上下產(chǎn)業(yè)鏈已高度規(guī)模化，加之技術(shù)幾乎沒有壁壘，農(nóng)機(jī)市場很容易成為新的藍(lán)海，畢竟這塊蛋糕現(xiàn)在就價值2600億。就算中國市場飽和后，隨著全世界借助綠色發(fā)展進(jìn)行工業(yè)體系重塑，廣大農(nóng)業(yè)出口國勢必都要走上綠色農(nóng)業(yè)道路，這塊市場需求顯然比國內(nèi)市場又要誘人一點。

有一個小插曲，當(dāng)我說可以把眼光放眼寰球薅羊毛的時候，父親說了一句，美歐等先進(jìn)農(nóng)業(yè)國都沒有做，是不是意味著這事暫不靠譜??！要我說，我們要逐漸習(xí)慣從跟隨者到引領(lǐng)者身份的轉(zhuǎn)變，我們先做勢必會引發(fā)一波浪潮，最關(guān)鍵是我們站住了道德的制高點，成為規(guī)則的制定者和話語權(quán)的掌握著。到時候，我們就可以指著澳大利亞等農(nóng)產(chǎn)品出口國，罵道你們的農(nóng)產(chǎn)品都是什么玩意，農(nóng)機(jī)居然燒油，破壞環(huán)境，加征100%環(huán)保稅，你不保護(hù)環(huán)境，那就多掏錢，我替你保護(hù)。綠色到時候就不止是口頭上修飾詞更是外交、道義、利益上地大殺器，畢竟歐美人最喜歡這一套！

閑扯一番，感謝條友百忙之中閱覽。