超級(jí)跑車后部的尾翼是不是擺設(shè)？它的用處都有什么？

超級(jí)跑車后部的尾翼是不是擺設(shè)？它的用處都有什么？

1.超級(jí)跑車后部的尾翼不是擺設(shè)，所謂的尾翼專業(yè)名稱是“汽車擾流板”。既然是裝在車上，那它的存在肯定是有原因的。它的用處是當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，空氣會(huì)通過(guò)車身輪廓，最終斜向下運(yùn)動(dòng)。所以空氣會(huì)給汽車一個(gè)向上的力。如果車輛后部的升力大于車輛前部的升力，車輛很容易轉(zhuǎn)向過(guò)度，降低后輪的抓地力或使高速穩(wěn)定性變差，因此其主要作用是降低車輛后部的升力，以保證車輛在行駛過(guò)程中能夠保持足夠的穩(wěn)定性。

2.現(xiàn)在大部分人都認(rèn)為裝個(gè)尾翼是彰顯個(gè)性，追趕時(shí)尚的一種方式，所以會(huì)自己裝個(gè)尾翼。眾所周知，如果造型設(shè)計(jì)不好或過(guò)于夸張，可能會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、噪音和阻力。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，只要你不介意，完全可以做，但一定要注意不要被警察叔叔盯上，“裝逼有風(fēng)險(xiǎn)，安裝需謹(jǐn)慎”！很多高級(jí)跑車都配備了可調(diào)尾翼，可以根據(jù)油門(mén)、速度、剎車情況自動(dòng)升降調(diào)節(jié)。拉法采用了這種設(shè)計(jì)。在轎車上，有一些小尾巴。實(shí)驗(yàn)表明，“鴨尾造型”可以減少空氣阻力，提升升力，尤其是鴨尾傾角達(dá)到30度以上時(shí)，效果會(huì)非常明顯。后擾流板是為了提高車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能而安裝的部件。

3.汽車的擾流板會(huì)擾動(dòng)氣流，從而達(dá)到良好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。后擾流板通過(guò)調(diào)節(jié)汽車后部的氣流來(lái)降低空氣阻力。這取決于后擾流板和車身的形狀，但在60至80公里/小時(shí)或更高的速度下可以感受到這種效果。因?yàn)榱飨蚺苘嚽氨ｋU(xiǎn)杠和后后備箱的氣流是向下傾斜的，所以氣流可以分開(kāi)。這種流動(dòng)變成湍流，增加阻力和操縱不穩(wěn)定性。增加后擾流板，就像伯努利效應(yīng)一樣，會(huì)產(chǎn)生下壓力，有助于減少這種氣流的不穩(wěn)定性。不可否認(rèn)的是，增加一個(gè)尾翼確實(shí)可以提升一輛車的面值。在這個(gè)個(gè)性化的時(shí)代，把車打扮得漂漂亮亮是一件很幸福的事情。所以，為美添尾是值得肯定的，只要在法律允許的范圍內(nèi)，不超過(guò)規(guī)定的長(zhǎng)度和寬度，怎么改都可以。