福特因缺芯計劃交付“減配版”汽車

福特因缺芯計劃交付“減配版”汽車

福特因缺芯計劃交付“減配版”汽車，據(jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。福特的這個決定是為了轉(zhuǎn)移擠滿其工廠的汽車庫存。福特因缺芯計劃交付“減配版”汽車。

福特因缺芯計劃交付“減配版”汽車1

近期，陷入動蕩的國際局勢讓本就緊張的全球汽車芯片供應(yīng)再遭打擊，許多汽車企業(yè)也因為芯片短缺而不得不減少或者暫停旗下新車的生產(chǎn)。不過美國汽車廠商福特卻推出了一項頗為無奈的辦法：其宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動非安全功能的芯片的汽車，并且承諾將在一年后為用戶補裝所缺失的芯片。

福特探險者

根據(jù)外媒的報道，福特于近日宣布了這一政策。雖然福特在聲明中未公布受影響車輛的型號，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。但是有消息稱，受影響車型中包括福特探險者，而缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。 不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價優(yōu)惠。

福特在公告中表示，此舉的目的是為了更快地將新款探險者汽車交付給客戶。一方面，許多此前訂購了新車的顧客因為車輛芯片的缺失而遲遲收不到訂購的車輛。

與之相應(yīng)的是，福特生產(chǎn)的新車卻因為部分芯片的缺失而無法交付，已經(jīng)快要堆滿其存放車輛的倉庫，而此舉被認(rèn)為可以同時解決雙方的需求，因為這部分芯片的缺失并不會對車輛的行車安全造成影響，只是會影響到車輛的部分附加功能。

因為供應(yīng)鏈短缺而選擇交付減配車型的車企其實并不只有福特。特斯拉此前交付了許多沒有USB接口的車型，而凱迪拉克也在2022年款Escalade（凱雷德）上取消了免提駕駛功能，而寶馬開始發(fā)貨部分沒有觸摸屏的汽車?？磥硇酒凸?yīng)量的短缺對于全球汽車市場的確帶來了不小的沖擊。

福特因缺芯計劃交付“減配版”汽車2

3月14日消息，據(jù)外媒報道，美國當(dāng)?shù)貢r間周日，福特宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車制造商承諾，將在汽車銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶汽車上。

據(jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。不過有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。 不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價優(yōu)惠。

福特公司發(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫時的。最初，福特計劃將部分制造完成、無法駕駛的汽車發(fā)貨給經(jīng)銷商。但現(xiàn)在，即使沒有芯片，這些汽車也可以駕駛和銷售。

福特的這個決定是為了轉(zhuǎn)移擠滿其工廠的汽車庫存。今年2月，數(shù)百輛新款福特野馬被發(fā)現(xiàn)閑置在該公司密歇根組裝廠附近的停車場，所有這些車都被認(rèn)為無法交付，因為它們沒有被安裝芯片。

就像其他公司一樣，福特始終在努力應(yīng)對全球芯片短缺帶來的限制。2021年，芯片供應(yīng)短缺迫使這家汽車制造商削減了廣受歡迎的福特F-150的產(chǎn)量。之后，福特開始允許客戶選擇購買“割版”皮卡，它們沒有“自動啟?！惫δ?。作為回報，福特為受影響車主提供了50美元優(yōu)惠。

另據(jù)報道，2021年11月，通用汽車和福特都宣布與芯片制造商格芯（GlobalFoundries）達成協(xié)議，以緩解芯片短缺問題。由于全球芯片短缺，其他汽車制造商也不得不做出調(diào)整。通用汽車放棄了管理無線充電、燃料管理模塊和高清無線電等功能的芯片。

至于特斯拉，該公司銷售了許多沒有USB接口的車型，但它們將在晚些時候補裝。即使是豪華車型也不能幸免于芯片短缺的影響，凱迪拉克在2022年款Escalade中取消了免提駕駛功能，而寶馬開始發(fā)貨部分沒有觸摸屏的汽車。

全球芯片短缺讓人們看到了美國的制造業(yè)現(xiàn)狀，許多芯片制造業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了國外。據(jù)報道，英特爾和三星希望利用芯片需求上升的機會，奪回美國在電子產(chǎn)品和汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

今年早些時候，英特爾表示將在俄亥俄州哥倫布市附近投資200億美元建設(shè)兩家芯片制造廠。更重要的是，這些新廠址最多可容納8家英特爾加工廠，整個項目總共花費將超過1000億美元。

英特爾美國政府關(guān)系負(fù)責(zé)人艾爾·湯普森（Al Thompson）表示，他們不想造成這樣一種情況，即創(chuàng)造了半導(dǎo)體行業(yè)和硅谷的美國將在產(chǎn)品制造上依賴其他國家。

美國國會正在研究一項法案，該法案將向芯片制造商提供高達520億美元的補貼。歐盟也通過了面向歐洲芯片項目提供171億美元資金的計劃。

至于亞洲制造商，他們也在努力增加芯片的產(chǎn)量。今年1月，臺積電表示，今年將投資400億美元建設(shè)新的芯片制造廠和設(shè)備。

今年2月，福特減少了北美工廠的汽車產(chǎn)量。2021年，由于芯片短缺，福特被迫關(guān)閉了工廠。

福特因缺芯計劃交付“減配版”汽車3

福特汽車公司發(fā)言人Deep周六（3月12日）對外表示，福特將在缺少部分非關(guān)鍵芯片的情況下，開始銷售和運輸福特探險者（Explorer）系列汽車。

該部分芯片主要用于為汽車后部的空調(diào)和加熱系統(tǒng)控制提供動力，Deep稱，加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)仍舊可以通過前排座位進行控制。

當(dāng)然，購買這一“半成品”汽車的消費者也會得到價格上的優(yōu)惠，但具體方案仍在商議之中。

芯片短缺仍未得到緩解

自疫情以來，芯片荒已是各大汽車廠的頭號難題。馬斯克就說過：“搶芯片，就像搶廁紙一樣?！?/p>

這一輪的芯片短缺主要源于全球產(chǎn)能受限和疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，專家預(yù)計在2022年，或是在2023年得到緩解。

但進入到2022年第三個月份，俄烏事件引發(fā)的原材料危機，又為芯片蒙上了新的陰影。

烏克蘭作為全球氖的供應(yīng)大國，其境內(nèi)的氖主要供應(yīng)商因地緣政治被迫停業(yè)。烏克蘭兩大供應(yīng)商Ingas、Cryoin供應(yīng)全球45%至54%的半導(dǎo)體主要光源原料。

氖原本是俄羅斯鋼鐵制造的副產(chǎn)品之一，被運送到烏克蘭進行工業(yè)級別的純化，再作為半導(dǎo)體的關(guān)鍵原材料被供應(yīng)到中國臺灣地區(qū)、韓國、中國大陸等半導(dǎo)體制造市場。

但這一鏈條已被俄烏事件切斷，據(jù)歐美媒體報道，目前半導(dǎo)體需要的關(guān)鍵氣體，包括氖氣，其庫存和供應(yīng)都無法滿足現(xiàn)在的需求，這將進一步加劇全球芯片短缺。

從減產(chǎn)到半成品

調(diào)查公司AutoForecast Solutions（ASF）跟蹤了芯片短缺下的全球汽車銷售情況，截至2022年2月27日，今年全球市場累計減產(chǎn)量約為64.31萬輛。該機構(gòu)還預(yù)測，由于芯片短缺，今年全球市場將累計減產(chǎn)100萬至108.85萬輛汽車。

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)披露，今年歐洲新車注冊量仍然比2019年水平低20%。

芯片短缺之下，各大汽車廠只能繼續(xù)減產(chǎn)。僅是今年，福特的肯塔基州卡車工廠就已減產(chǎn)2.36萬輛車，豐田的伍德斯托克工廠和喬治敦工廠分別減產(chǎn)了1.62萬輛和1.58萬輛。

此前，豐田還表示將從今年4月開始的三個月內(nèi)，比計劃減少20%的國內(nèi)產(chǎn)量，以緩解芯片和其他零部件短缺帶來的'壓力。

減產(chǎn)不新鮮了，2021年光是因為減產(chǎn)，全球市場就累計和1020萬輛新車說了拜拜。到了2022年，汽車廠們開始嘗試新的應(yīng)對方法。

去年8月，福特就選擇在它熱銷的F150皮卡上取消自動啟停功能，若消費者選擇購買沒有該功能的F150，福特則提供50美元的抵免作為回報。

通用放棄了管理無線充電、燃料模塊和高清收音機功能的芯片。無獨有偶，特斯拉同樣選擇銷售沒有USB接口的汽車，但預(yù)留了安裝程序，便于日后補充安裝。

此外，凱迪拉克取消了2022年款新車的免提駕駛功能，寶馬則放棄了觸摸屏功能。

芯片短缺，開始讓汽車廠返璞歸真，思考“斷舍離”的秘訣。

財報壓力逼迫“半成品”出世

福特的自斷一臂，很大程度上也是為了讓其一季度財報不那么難看。

但一季度只剩下兩周了，所以留給福特的時間也不多了。

ASF的全球汽車預(yù)測專家Fiorani周六晚些時候說明：“任何一輛車進入到經(jīng)銷商手里都會提高他們（汽車制造商）的業(yè)績。而他們正在嘗試所有能提高一季度銷售數(shù)字的可能?！?/p>

在財務(wù)報表中，將已生產(chǎn)的汽車反映在庫存還是銷售，會對業(yè)績造成巨大的不同。只要將汽車送到經(jīng)銷商手里，福特的賬面就會出現(xiàn)一大筆交易，從而可能使其一季度財報“扭虧為盈”。

這將是福特穩(wěn)定投資人信心的重要一環(huán)。

當(dāng)然，其他車企也早有先例，通用靠省略座椅加熱功能，日產(chǎn)通過取消自動導(dǎo)航功能，來實現(xiàn)芯片短缺下的汽車交付，從而挽回他們的業(yè)績。

Fiorani還說道：“福特一定是在嘗試?yán)咚麄兊模I(yè)績）數(shù)字，或者為二季度可能的困境做準(zhǔn)備?！?/p>