老途觀和新途觀L的區(qū)別

前大燈，新途觀L沿用大眾最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用平行條狀燈帶，營造橫向延伸的效果。新的大燈除了好看外，比現(xiàn)款車大燈亮度和功能陛都得到增強(qiáng)。新途觀L車身兩側(cè)貼有鍍鉻裝飾件，進(jìn)口版本可選裝R-Line運(yùn)動(dòng)套件。

新途觀L車身整體輪廓盡管和Tiguan局度一致，但是仔細(xì)對(duì)照下，國產(chǎn)和進(jìn)口版本的前臉有四處差別。相比現(xiàn)款途觀，新途觀L車身造型的改變帶來車身尺寸上的變化。前懸縮短了16毫米，而后懸則增加了11 6毫米。隨著軸距的加長，后排三角窗的面積也相應(yīng)得到加大。

從現(xiàn)款途觀1.8T車型配置來看，這款1.8T配置有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，應(yīng)該是前驅(qū)高配車型。另外，高配版本還配置有門把手照明燈，當(dāng)車輛解鎖或者車門打開時(shí)，車門把手處內(nèi)側(cè)燈點(diǎn)亮，實(shí)用又好看。

尾部來看，新途觀L尾門的設(shè)計(jì)讓車尾顯得寬些。新途觀L采用大眾最新LED條形尾燈，更顯個(gè)性。據(jù)了解，新途觀L的尾標(biāo)將和現(xiàn)款有所區(qū)別。1.8T車型尾標(biāo)為330TSI，2.OT車型尾標(biāo)為380TSI。

新途觀L的尾燈也是采用平行條狀燈帶，相比現(xiàn)款途觀的尾燈點(diǎn)亮后更顯眼，對(duì)后車的提醒效果更佳。盡管新途觀L比現(xiàn)款途觀低12mm，但是新車的后擋風(fēng)玻璃面積更大些，帶給車內(nèi)亮度和視野更好。這款1.8T車型應(yīng)該是屬于高配版，匹配的是1 9英寸輪圈，而現(xiàn)款途觀頂配最大也就侶英寸。

新途觀L基于大眾MQB平臺(tái)生產(chǎn)，相比現(xiàn)款途觀的內(nèi)飾更精致和簡潔。既然是平臺(tái)產(chǎn)物，它也和新朗逸、新途安L的內(nèi)飾風(fēng)格相似。新途觀L方向盤采用平底設(shè)計(jì)，握感女阡現(xiàn)款的。方向盤背后同樣設(shè)置有換擋撥片，不過新途觀L的左側(cè)功能按鍵換成了定速巡航控制按鈕。編輯在場(chǎng)地短暫體驗(yàn)后覺得，新車的轉(zhuǎn)向相對(duì)現(xiàn)款車型要稍微沉重一些，路感也相對(duì)清晰。全新途觀L配備了8英寸觸摸屏，擁有MIB導(dǎo)航系統(tǒng)和多媒體交互系統(tǒng)、Area View360度烏瞰式全景影像和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等眾多先進(jìn)功能。相比現(xiàn)款途觀的車載系統(tǒng)功能更強(qiáng)大，更好用。

新款途觀L卻能讓你在后排輕松敲個(gè)二郎腿、擺出各種“癱”，至于幾拳幾指，相信在這兒已經(jīng)顯得不是那么重要。后排乘坐體驗(yàn)的寬敞感除了加長軸距后帶來的空間升級(jí)，全景天窗的加入同樣功不可沒。1.17平米的玻璃面積，不僅能讓你夏天夜晚看星星，冬天午后曬太陽，還能讓你在行車途中感受到車內(nèi)的通透感。

老途觀的座椅造型采用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設(shè)計(jì)，人體工學(xué)設(shè)計(jì)絕佳，提供恰到好處的包覆感。高配車型座椅鑲拼面料出自意大利奢侈品牌 Alcantara，一觸即知不凡，凸顯精湛雋永的尊貴感。

途觀L目前在售的三款車型，共搭載有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T車型的最大功率為220匹馬力，峰值扭矩350?！っ?，而我這次體驗(yàn)的則是1.8T的版本，最大功率180匹馬力，峰值扭矩300?！っ祝嘈潘矊⑹俏磥硎袌?chǎng)上走量的車型。與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，整車油門踏板的腳感非常輕盈，動(dòng)力輸出十分順暢，即便是在走走停停的低速跟車路段，也很難察覺到變速箱的頓挫。

老途觀搭載大眾完美TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓技術(shù)令澎湃動(dòng)力噴薄而出，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓油滴充分燃燒，兩大前瞻技術(shù)完美協(xié)作，高效動(dòng)力一觸即發(fā)。搭載Tiptronic六速手自一體變速箱，可自動(dòng)適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格，無論何種路況，皆能實(shí)現(xiàn)出色換擋品質(zhì)和動(dòng)力表現(xiàn)。4MOTION 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)判斷車輛行駛狀態(tài)并自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力輸出，增加各種路況的操縱性和通用性。

老款途觀的剎車高速行駛時(shí)總需要更長的制動(dòng)距離才能剎停，全新途觀L則對(duì)此做了改進(jìn)，這不僅符合更多人對(duì)剎車距離的預(yù)判，同時(shí)也增強(qiáng)了剎車時(shí)的信心。扎實(shí)底盤的質(zhì)感是老款途觀一直以來令人值得稱道的地方，新車的表現(xiàn)同樣沒有讓人失望。但是通過新老途觀駕駛感受的比對(duì)，都覺得車輛懸架調(diào)教稍稍偏硬，后排這樣感受也會(huì)更加明顯一些，反倒是前排的舒適性更能令人滿意。