汽車氣剎氣不足怎么辦

第一 。建議多增加一個穴氣罐，強(qiáng)烈建議及時排放掉穴氣管里的水，在起步的時候多加油，讓氣壓恢復(fù)到你想要的刻度，在下坡的時候發(fā)現(xiàn)氣就快沒了，現(xiàn)在你可以踩死剎車，松空擋一定要踩死剎車 然后做死的轟油，讓氣壓馬上恢復(fù)，恢復(fù)后不要忘記把檔桿推回。

第二 。適度情況下坡，不要完全想要車跑快點(diǎn)就全部送掉剎車，那樣損耗的氣比松一點(diǎn)點(diǎn)剎車強(qiáng) 見跑快的點(diǎn)點(diǎn)，不要讓他行走很快 自己注意氣壓表?《強(qiáng)烈建議掛一檔牽引下坡?》不要深踩剎車 象后4輪有2個空氣分泵 容量也很高的你一踩深剎車那樣車也動不了，又浪費(fèi)了不必要的氣，所以這個還是要多加練習(xí)。

第三 。你說到下長坡踩剎車過死導(dǎo)，致剎車鍋溫度過高導(dǎo)致剎車片燒焦失去制動，可以加裝輪轂散熱噴水器。

擴(kuò)展資料：

汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。目前國內(nèi)各家汽車廠商在中小型成品商品車上使用較多的為前盤后鼓式剎車系統(tǒng)，部分車型為四輪盤式剎車，相對于鼓式剎車，盤式剎車在技術(shù)上更為先進(jìn)，質(zhì)量上更為輕量化，散熱性能、制動性能及復(fù)雜天氣、路況的適應(yīng)性能更為優(yōu)良。

剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發(fā)動機(jī)啟動后才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕松很多，若燃?xì)廛嚊]有啟動發(fā)動機(jī)，那么即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到底。

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。

汽車制動系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機(jī)構(gòu)。一般來說汽車制動系統(tǒng)包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨(dú)立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。

行車制動裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車。而停車制動裝置的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車保持不動。但是，有時在緊急情況下，兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導(dǎo)致行車制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設(shè)各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩(wěn)定車速。

按照制動能源情況，制動系還可分為人力制動系、動力制動系、和伺服制動系等3種。人力制動系以駕駛員的體力作為制動能源；動力制動系以發(fā)動機(jī)動力所轉(zhuǎn)化的氣壓或液壓作為制動能源；而伺服制動系則是兼用人力和發(fā)動機(jī)動力作為制動能源。此外，按照制動能量的傳遞方式，制動系又可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。

在種類汽車制動系統(tǒng)中，制動器是汽車制動系中用以產(chǎn)生阻止車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力的部件。種類汽車所使用的制動器都是摩擦制動器，也就是阻止汽車運(yùn)動的制動力矩來源于固定元件和旋轉(zhuǎn)工作表面之間的摩擦。