汽車出風口風量的大小對油耗有沒有影響？

先說一下空調(diào)的原理，空調(diào)壓縮機將低壓冷媒壓縮成高溫高壓液體，進入到冷凝器后散熱后成為中溫高壓液體，經(jīng)過干燥罐的過濾后流入膨脹閥，膨脹閥相當于一個噴嘴，將中溫高壓液體冷媒噴成細小的霧珠，汽化后的冷媒帶走周圍的熱量，使得蒸發(fā)器周圍的溫度非常低，然后再經(jīng)過鼓風機把冷空氣吹入到車內(nèi)?？照{(diào)壓縮機依靠發(fā)動機皮帶運轉(zhuǎn)，直接消耗發(fā)動機的動力，打開空調(diào)后油耗大約會升高1L左右，而鼓風機依靠電瓶的電量運行，并不直接消耗發(fā)動機動力，鼓風機的功率也就是30W左右，將風量調(diào)大調(diào)小將相當于把家里的風扇調(diào)為1檔或2檔一樣，消耗電量差距是很小的，所以很多人就得出了結(jié)論，無論風量大小對汽車油耗影響非常小.

汽車空調(diào)分為手動空調(diào)和自動空調(diào)，我們先來說一下手動空調(diào)，手動空調(diào)的壓縮機是按照固定功率運行的，只有開和關兩種狀態(tài)，不管是把溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到藍色的底部還是溫度再高一點，空調(diào)壓縮機都是固定功率運行，但是大家忽略了蒸發(fā)器上的溫度傳感器，蒸發(fā)器溫度在2-4攝氏度時就會結(jié)霜，結(jié)霜后的蒸發(fā)器就失去了制冷作用，所以空調(diào)系統(tǒng)為了保證空調(diào)正常運行，當蒸發(fā)器上的溫度傳感器感應到溫度低于4攝氏度時，防止蒸發(fā)器結(jié)霜，壓縮機就會停止運行，壓縮機的間歇性工作，可以保證空調(diào)正常運行，也能夠節(jié)省燃油。那為什么把風量調(diào)小了就能省油呢？

由于手動空調(diào)打開后壓縮機是不會自動改變功率的，當溫度旋鈕設定在比較高的位置時制冷通道的風門開啟角度小，氣流通道截面積小，與蒸發(fā)器進行熱交換的高溫空氣就少，因此蒸發(fā)器溫度下降很快，當蒸發(fā)器接近結(jié)霜溫度后壓縮機會停機。溫度調(diào)節(jié)旋鈕設定越高壓縮機停機的頻率越高。而當我們把溫度調(diào)節(jié)旋鈕設定在最低位置時經(jīng)過蒸發(fā)器的氣流通道最大，有足夠的熱空氣與蒸發(fā)器進行熱交換，因此蒸發(fā)器溫度降低的速度就更慢，更難達到結(jié)霜溫度，因此壓縮機持續(xù)工作的時間更長。同樣的道理，風速設定越高單位時間內(nèi)經(jīng)過蒸發(fā)器的空氣越多，蒸發(fā)器溫度下降越慢，壓縮機停機頻率越低。而風速設定越低單位時間內(nèi)經(jīng)過蒸發(fā)器的空氣越少，蒸發(fā)器溫度下降越快，壓縮機停機的頻率越高，油耗自然更好。

說完手動空調(diào)的原理之后，自動空調(diào)就更好理解了，因為自動空調(diào)的壓縮機是可變排量的，即使壓縮機不停機的情況下，改變壓縮機的排量就可以達到省油的目的，自動空調(diào)的蒸發(fā)箱也會結(jié)霜，當蒸發(fā)箱溫度傳感器感應到蒸發(fā)箱結(jié)霜時，空調(diào)系統(tǒng)會降低壓縮機的功率而不是關閉壓縮機，自動空調(diào)和手動空調(diào)一樣也會根據(jù)當時空調(diào)溫度和風量大小，蒸發(fā)器結(jié)霜的頻率就不一樣了，壓縮機排量會改變，就會影響到汽車的油耗。

所以，不管是手動空調(diào)還是自動空調(diào)，汽車空調(diào)溫度的設定和風量大小都會影響到汽車油耗，只是風量大小對油耗的影響會小于空調(diào)溫度設定。如果大家還是以為只是鼓風機電量消耗大小的區(qū)別，那就有點草率了。