不同品牌機油能不能混用？

這個得看您怎么用，如果是自駕游途中，您的愛車突然提示缺少機油嚴(yán)重，您在所處地區(qū)無法找到和您車子同牌子的機油，那么您可以找其它品牌同標(biāo)號機油，暫時對付一下，當(dāng)然一定設(shè)計大品牌機油，別一句雜牌子，然后等您回家以后，去將之前混合的機油全部放空，填入新機油。

正規(guī)大品牌的機油，化學(xué)性狀相對穩(wěn)定，雖然不贊成長期“混用”機油，但是臨時應(yīng)急使用問題不大，即使會產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，那也不是一朝一夕就可以反應(yīng)成功的，需要一定的時間，而且機油都是添加“抗氧化”劑的，所以短期使用不會有問題，前提一定是正規(guī)品牌。

就拿美孚、嘉實多來說，“物料性能表里”的大部分成分一致，而且大品牌機油形狀穩(wěn)定，即使混合到一起，短期內(nèi)可能產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于行駛幾千公里機油自身的變化, 機油本身就是勾兌出來的, 有的車燒機油, 就要補加, 雖然標(biāo)號相同, 新加入的機油和機器里的也不可能相同了。

所以不提倡混加機油，但是實在沒辦法，就臨時對付一下，也不會有太嚴(yán)重的問題，說實話還真沒看過那輛車混加機油壞了的，但是不能忽視“可能”存在的風(fēng)險性。

同一品牌的機油在參數(shù)都符合發(fā)動機要求的情況下，可以臨時應(yīng)急用一下，但不建議長期混合使用。 還是聽聽機油廠商官方答疑是怎么說的吧。

綜合大部分機油廠商的意見，在粘度等級等各項參數(shù)能滿足 汽車 廠家規(guī)范要求前提下，機油可以混合使用，但混合機油的最終性能和壽命受到影響。所以建議大家，不同品牌機油最好別添加到一起，如果想換其它品牌、型號的機油，最好把原機油完全放出來。如果想臨時應(yīng)急，同品牌且同級別、不同粘度間的機油可以用一用，但不建議長期大量混合使用，如果車真的燒機油的話，還是在后備箱里備上一瓶一樣的應(yīng)急吧。

個人之見，不當(dāng)之處，敬請指正。

答案是可以混用，但混用是有條件的！

1，目前市面上的常用機油，都標(biāo)有API標(biāo)識，表示該機油已獲得美國石油協(xié)會認(rèn)證，獲得認(rèn)證后，該機油可以在全世界范圍獲得絕大部分 汽車 發(fā)動機的放心使用！

2，潤滑油廠家每出一款產(chǎn)品，要取得美國石油學(xué)會API或者國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會ILSAC的認(rèn)證的話，就必須通過其中一項叫做油品兼容性的測試項目，簡稱HM。

3，大致的意思是：在同級別同規(guī)格情況下，比如同為全合成機油，且5W-30，SM情況下，不同品牌的機油可以混用，比如嘉實多、美孚、殼牌等，車主不必?fù)?dān)心。

3，美國石油協(xié)會機油的等級分類見下表:

4，當(dāng)車主在外地，機油告警燈突然亮?xí)r，也可以按照以上原則自行購買添加。

謝悟空小秘書的邀請！

同一品牌的機油但級別不一樣原則上是不能混合使用的，但臨時需要添加是可以短時間混合使用的，對發(fā)動機影響不是很大，但在下次保養(yǎng)時要全部更換。

大家知道，機油主要是密封，清洗，散熱，潤滑的作用。機油級別不一樣，它的添加劑也不一樣，那么，它的抗氧化性，防銹性能，密封和清洗性能也不一樣。機油的基礎(chǔ)油是沒什么區(qū)別的，但添加劑就不一樣，這根據(jù)車輛各部位配合間隙，發(fā)動機轉(zhuǎn)速等來確定潤滑級別。

柴油機相對于汽油機，它轉(zhuǎn)速較低，它的粘度可以大點，汽油機不同廠家要求也不一樣，一些馬力小，轉(zhuǎn)速相比較低的車，那么潤滑油級別低一點。

同一品牌機油但級別不一樣的話，它的粘稠度是不一樣的，如果在冬季，粘稠度偏大，那么啟動相比較而困難些，而油耗也會增加少許。

到目前為止，各廠家只有要求大家不要混加，但至于為什么或者說有什么危害，都沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的說法，權(quán)威部門對此也沒有合理解釋，大家也都是在意思上說臨時可以混用，但不能長期使用，究竟為什么也說不清道不明。

既然大家意見相同，那請大家還是注意一下，畢竟，車是自己的，小心駛得萬年船，盡量不要混加也沒害處，那就別混加吧。

理論上4S店提供的“原廠機油”是工程師在車輛研發(fā)時經(jīng)過多次的嚴(yán)密測試后而選擇的，應(yīng)該是最適合本車使用的，然而事實并非如此。

主機廠在選擇機油時，符合自家發(fā)動機性能自然是第一考慮的要素，但這也只是因素之一，對于廠家來說，機油的性能達到60分及格線也就可以了（俗話說的夠用），廠家并不會選擇性能特別優(yōu)秀的機油作為原廠機油，5000公里一換，也確實沒有必要選擇太好的機油，而有些低端一點的代步車型，例如我的第一臺車豐田致炫，甚至?xí)x用礦物油指定為原廠機油。

因此，機油的成本、供應(yīng)商的穩(wěn)定也是廠家會著重考慮的因素。

大多數(shù)車主都會被“原廠”二字打動從而掏腰包購買，但實際上原廠機油本身就是一種商業(yè)合作的體現(xiàn)， 汽車 公司必然要在從保養(yǎng)成本和維持產(chǎn)品質(zhì)量間尋找最大利潤點，所以“原廠機油”往往是在性能和成本之間的一種妥協(xié)，并非性能最優(yōu)異的產(chǎn)品。

那有人要問了，為啥原廠機油往往賣的還挺貴？

4s店里賣的原廠半合成機油的價格，都趕得上在外面買全合成機油了。

朋友們吶，品牌溢價聽說過吧？這就是官方認(rèn)證帶來的品牌溢價，消費者看到什么“原廠”“純正配件”之類的是不是就走不動道兒了，信任程度是不是一下子就上去了？

廠家要掙錢，4s店搞售后，機油也是個大頭收入，不賣貴點怎么能行？

還是以我個人為例，首保和次保的時候我用的都是原廠機油（就是上面圖里那個），不能說這個原廠機油很垃圾，但是也差不多…

換了以后發(fā)動機的聲音干澀（Zoom Zoom的神采都沒了），自動啟停動靜特別大，每次啟停都抖一下，標(biāo)的5000KM一換，實際上3000KM就已經(jīng)衰減的不行了。

換完之后說是如獲新生也不算太過分，聲線綿密有力，啟停也不抖了，油耗似乎還降低了一丟丟，最重要的是可以10000KM一保了！總?cè)?S店是在是太煩人了（心大一點的15000KM一保也可以）！

所以啊，你問我原廠機油和品牌機油哪個好，我只能說：

價錢貴的那個好！

同一品牌的機油能不能混加主要要看以下幾點

1.是否是同一級別，機油級別主要有SF SG SJ SN SM等。

2.是否是同一粘度，機油粘度主要有5W30 10W30 15W40等。

3.是否是同一檔次，礦物質(zhì)，半合成，全合成。

通過以上的介紹雖然是同品牌潤滑油級別不同，粘度不同，性能不同最好不要隨便混加，雖然說是同品牌但他們的配方是不一樣的。但如果各項指標(biāo)完全一樣是可以混加的不會有任何問題。就算你將不同級別的潤滑油加在了一起發(fā)動機也不會拉肚子，也不會給你埋怨。所以急需添加機油的情況下是可以加入的反正你還是要換的加加也無妨，但千萬不要長時間使用。機油的乳化現(xiàn)象很多時候都是不同機油混加的結(jié)果。

發(fā)動機機油理論上是不建議混用的，只是事實情況有很多低價車并不在意這些問題混用幾乎是常態(tài)；能否混用針對不同級別的車型不好一概而論，一定要混用的話建議使用同樣標(biāo)準(zhǔn)的機油。

汽車 保養(yǎng)換油只要更換品牌其實每一次都在混用，因為發(fā)動機放油是依靠重力放油，油底殼或機油泵里總會剩下一些機油；一直保持同品牌同型號機油的話都不可能保證全部是新機油，更換品牌的話不正是混用了嗎？

所以理論歸理論、事實和理論總是有區(qū)別的，不過換油導(dǎo)致的混用畢竟比例很小，如果比例過大的話有可能會造成機油性能的變化。

發(fā)動機機油的主要作用為：潤滑、冷卻、密封、防蝕、清潔，以礦物油為例其本身沒有清潔或防蝕能力，需要添加一些化學(xué)原料調(diào)和之后才能實現(xiàn)這些功能，不建議混用的原因就在于此。

機油的配方是保密的，不同品牌的機油可能會添加不同的化學(xué)原料實現(xiàn)同樣的功能，如果恰巧某些元素發(fā)生反應(yīng)不排除降低這兩個功能的可能性。一定要混用的話建議選擇同級、同標(biāo)準(zhǔn)機油，比如礦物油只能和同樣礦物油混加、5W-40也不要和10W-30混加，否則一定會改變機油的高低溫流動性以及密封防蝕能力。

有些車型的機油量比較尷尬，或5.5升或4.5總會剩下一些，這類車建議使用4升裝+1升的小桶，使用剩下的機油密封保存在陰涼的環(huán)境下一年之內(nèi)是可以繼續(xù)使用的。

換機油沒有特別的注意事項，只需要在上舉升機后放油的時間盡量長一些到不在滴油為止就好；機油的選擇不用過于糾結(jié)，混用機油的話注意定期檢查機油品質(zhì)，用機油尺滴一滴在測試紙上觀察擴散環(huán)，如果正常的話混用也是沒有問題的。個人建議、僅供參考。

機油混用這個問題理論上是不行，因為不同品牌的基礎(chǔ)油，添加劑等配方的不同的，混合以后有可能會降低機油的性能，但不會對發(fā)動機造成損壞，各個品牌的機油在使用說明中都有提到機油兼容性的問題，機油廠家給出的答案都是可以混用完全兼容，但有可能會降低機油的性能，所以說混用是沒什么問題的，只要不是長期混用，偶爾一次沒有什么問題。 其實我們平時在換機油時如果是更換機油品牌了實際上也就是變相混用機油了，因為我們在換機油時不能完全把舊機油放掉，還會有部分舊機油殘留在發(fā)動機的油道等部位，殘留量在0.5升左右，當(dāng)我們更換了機油品牌時也就相當(dāng)于變相混合機油了，所以說不提倡混用，偶爾一次也沒什么問題。

不能混用！

汽車 用機油都是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是機油的主要成分，決定著機油的基本性質(zhì)；添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油某些性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。常用的添加劑有清凈劑、抗氧抗腐劑、極壓抗磨劑、油性劑、摩擦改進劑、粘度指數(shù)改進劑 、乳化劑等。盡管不同品牌的機油其標(biāo)號可能相同，但添加劑成分不一定相同，添加劑含量也不一定相同，混用可能會造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，所以不推薦混用。

但如果是把舊機油放干后裝入新機油（新機油的性能符合主機廠的要求），是完全可以的，當(dāng)然這也不是機油的混用了。

不同品牌的機油有什么區(qū)別？

在 具體說不同品牌能不能混加這個問題前，我們還是得先了解一下不同品牌的機油到底有什么區(qū)別， 這樣才能更好地說明這個問題，下面我就來具體說說，別怕，很通俗易懂的。

機油主要由基礎(chǔ)油+添加劑組成

機油它的組成主要是由 基礎(chǔ)油，再加上添加劑組成的 。這就好像說你的工資主要是 由底薪，再加上提成 組成的一樣。

美國石油協(xié)會API，把基礎(chǔ)油分成了五類。 礦物油是用第一類或第二類油，全合成是用第四類或者第五類油。

通俗理解的話，就好像說你們公司把底薪分成了五類， 那普通本科人才用第一類或第二類，碩士研究生人才用第四類或第五類， 就是這樣類似的道理。

不同品牌機油性能不同，基礎(chǔ)油也不同

當(dāng)然， 不同品牌的機油，為了實現(xiàn)不同的性能側(cè)重，選用的基礎(chǔ)油也會不一樣。

比如說， 有的擅長冷啟動保護，有的擅長油泥清理，有的擅長高溫的性能和保護， 這也就是我們平時說的定位不同。

不同品牌的機油， 就算種類和粘度級別都相同，但是基礎(chǔ)油或者添加劑成分在一定程度上也有所差異。

不同品牌的機油可以互換嗎？

那上面說了不同品牌機油的區(qū)別，那我們換機油的時候， 是否可以換另一個品牌呢？其實這個問題說的是關(guān)于不同品牌機油能否互換的意思。

這里我講的 互換，指的是說把車內(nèi)舊機油放干后，裝入新機油的過程。

通俗地說，就是加入的新機油里面混入了原來發(fā)動機里存留的少量的舊機油。

這個情況來說呢，只要你 加入的新機油的性能和粘度等級符合 汽車 廠家給出的要求，這種互換是肯定沒有問題的， 我們平時很多時候都是這么做的。

新機油必須通過油品兼容性測試

因為機油在做新品研發(fā)時， 要想取得美國石油學(xué)會API或者國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會ILSAC的認(rèn)證，就必須通過其中一項叫做油品兼容性的測試項目 ，專業(yè)術(shù)語叫做HM－Homogeneity and Miscibility（同質(zhì)混合性）。

通過上面說的這個認(rèn)證， 說明這個機油油品是有一定兼容性的，這也是機油互換的保障。

同品牌同型號機油的成分也可能不一樣

而且悄悄告訴你， 就算你換加的是同品牌的機油，那根據(jù)它不同的產(chǎn)地、批號，這個機油的成分也不完全是一樣的。

所以說 互換不同品牌的機油，問題不大的，但是你一定要把舊機油放干凈了再換了 ，這樣就可以做到最小比例的混合。

而且要保證你家 的新機油性能和粘度等級，要符合 汽車 廠家給出的要求。

有些特殊機油，最好一直用同品牌同型號的

這里我還要特殊說明的是，平時我們可能還會 看到一些特殊的機油，它們的機油桶上明確寫著：不能混用。

這類特殊的機油，它的 基礎(chǔ)油比較小眾，所以互換也存在不相溶的現(xiàn)象，所以這類機油一般都是一直用相同品牌和型號的， 如果你真的要換其它的，我建議你最好用循環(huán)機，把舊機油徹底放干凈了再換。

“互換“比“混用“表達得更精確些

我調(diào)查研究了大量資料和相關(guān)文章，發(fā)現(xiàn)他們大部分都使用的是混用。但 我覺得這里應(yīng)該使用“互換“，因為“互換“比“混用“描述這個情況更加精確些。

這樣就不容易產(chǎn)生誤導(dǎo)效應(yīng)，以至于“混合“、“混加”傻傻分不清。 下面我會說說混加的話題，請你繼續(xù)往下看哦。

不同品牌的機油能不能混加？

這里說的 混加，意思是說當(dāng) 汽車 的機油有損耗時，你需要添補新機油進去的過程。

這時候老機油和新機油的混合比例，就不是上面說的小比例混合了，混合 比例比上面高多了。

混加時最好選原有的品牌和型號

這種情況下， 我建議你最好選用原有的品牌和型號，為的是能發(fā)揮機油和發(fā)動機的最佳性能。

怎么說呢，就是上文說過的，不同品牌的機油，哪怕是種類和粘度級別相同，但基礎(chǔ)油或添加劑成分在一定程度上也會有所差異。

不同品牌機油混加，可能無法發(fā)揮最佳性能

如果 同時混用的話，很可能沒有辦法發(fā)揮各個品牌機油的特長，也就是我們通常說的一加一無法大于二。

舉個例子來說，比如硫化物添加劑和堿性添加劑，它們就會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致失效了，更別說效果一加一大于二了。

嚴(yán)重情況下，可能會加速發(fā)動機磨損

更嚴(yán)重的情況下， 不同的化學(xué)添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，可能會出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象，生成酸堿化合物，產(chǎn)生棉絮狀產(chǎn)物或顆粒、致使油道堵塞、磨損狀況加劇等 ，而這進一步又會導(dǎo)致機油的性能大大的下降。

輪谷總結(jié)：

綜上所述， 如果你是換機油的話，一定要把舊機油盡量放干凈，然后可以換符合廠家要求的不同品牌機油 （減少新舊機油混合比例），也不會對發(fā)動機造成傷害。

而如果你的車需 要添補新機油時，我建議你最好選原有的品牌和型號，這樣就可以發(fā)揮出機油和發(fā)動機的最佳性能，也避免了對發(fā)動機產(chǎn)生其它的嚴(yán)重后果。

今日話題：你之前混加過不同品牌的機油嗎？有什么影響嗎？ 歡迎在下方留言交流