第一次上高速，很緊張?jiān)趺崔k

第一次上高速，緊張?jiān)谒y免，看老司機(jī)以身試險(xiǎn)玩命總結(jié)。

作為初級(jí)駕駛員沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，高速開(kāi)車(chē)確實(shí)存在更多隱患。本人第一次開(kāi)高速就是在晚上，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)再加視線(xiàn)不好，結(jié)果兩手心直冒汗，慌得一逼。但真正讓本人對(duì)開(kāi)高速有深刻體會(huì)的，還是在親歷一次事故之后，原來(lái)真理不是靠積累，而是要靠頓悟出來(lái)的。

那是在2012年10月，浙江甬臺(tái)溫高速，奉化段，因?yàn)槭菄?guó)慶假期，路上很堵。一路上都是事故車(chē)輛，想：哎，都是著急回家的人?。?/p>

后來(lái)跟著一輛大貨車(chē)龜速行駛了十來(lái)分鐘，有點(diǎn)急躁了，機(jī)會(huì)稍好時(shí)，就迅速變道，一加油門(mén)，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嗚嗚轟鳴聲，心理那個(gè)爽啊，也就忽略了與前車(chē)過(guò)近的距離！結(jié)果時(shí)速才剛到八九十公里，前車(chē)突然緊急剎車(chē)，眼看就要撞上了，說(shuō)來(lái)也奇怪，那一刻心里竟瞬間迸發(fā)出101個(gè)念頭，每個(gè)念頭竟出奇的清晰：哎？怎么剎不住呢？這次是真的要撞上了（以前都化險(xiǎn)為夷了）！這個(gè)國(guó)慶節(jié)要泡湯了！腦袋會(huì)不會(huì)撞到方向盤(pán)上？安全氣囊會(huì)不會(huì)彈出來(lái)？會(huì)不會(huì)流血啊……

直到聽(tīng)到呯一聲，等我回過(guò)神來(lái)，竟發(fā)現(xiàn)鋼鐵做的引擎蓋竟然像紙片一樣折了90度，沒(méi)一會(huì)，又呯一聲，后車(chē)竟然也撞上來(lái)了，我被徹底做成了三明治。驚魂未定的我在車(chē)?yán)锎糇撕靡粫?huì)，瞬間竟頓悟了：原來(lái)高速事故真的很可怕！別以為你是躲在鋼鐵做的汽車(chē)?yán)铮鋵?shí)那只不過(guò)是一個(gè)紙糊的盒子，而你的命比紙還要薄！

后來(lái)我回想起來(lái)，總結(jié)出了一句話(huà)：高速上什么最美？

答：距離！距離真的產(chǎn)生美！??！

在后來(lái)近十年，高速開(kāi)得多了，遇到可能發(fā)生事故的現(xiàn)象也多了，我就逐漸積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

1、保持車(chē)距，正常100公里車(chē)速前車(chē)距至少80米，這不僅是給你剎車(chē)留下時(shí)間，更重要的是給你犯錯(cuò)留有余地。因?yàn)槿穗y免會(huì)疏忽，這就相當(dāng)于計(jì)算機(jī)程序中的冗余設(shè)計(jì)。

2、想要安全，就要放慢車(chē)速，即使撞上了，也不至于損傷太大。

3、邊上有貨車(chē)時(shí)，要提高警惕，一是貨車(chē)司機(jī)變道更隨意，二是我就遇到過(guò)與貨車(chē)擦肩時(shí)，貨車(chē)突然爆胎的事情，三是貨車(chē)的轉(zhuǎn)向燈都不明顯。需明白，你與貨車(chē)之間的事故損傷，絕對(duì)是不對(duì)等的。

4、少變道，變道時(shí)務(wù)必先打方向燈，再看后視鏡，后視鏡有盲區(qū)（尤其右后視鏡盲區(qū)較大），有時(shí)需要轉(zhuǎn)過(guò)頭去瞄瞄清楚。

5、防止疲勞駕駛，這點(diǎn)很重要。長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)疲勞犯困是大概率事件，更關(guān)乎生命。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，因疲勞駕駛而造成的交通事故占總數(shù)的20%左右，占重特大傷亡事故的40%。因此車(chē)內(nèi)務(wù)必儲(chǔ)備一些旅克能量、紅牛飲料、東鵬特飲之類(lèi)的能量食品，再放一瓶噴霧水、一瓶風(fēng)油精；再則車(chē)內(nèi)要經(jīng)常換氣，保持含氧量，空調(diào)溫度打低一點(diǎn)，缺氧或過(guò)暖都會(huì)使人犯暈；

6、安全行駛的駕駛意識(shí)時(shí)刻不能放松。一旦有這個(gè)意識(shí)，你就具備了防護(hù)力，可以規(guī)避大部分的事故發(fā)生。